能源行業(yè)和汽車行業(yè)是上半年中國機械工業(yè)增長的兩大亮點，但仍存行業(yè)發(fā)展不均衡、應收賬款回收難、商業(yè)競爭環(huán)境過卷等問題。

文 /《汽車人》張恒

【資料圖】

2023年上半年，無論是產(chǎn)業(yè)政策還是金融政策均向制造業(yè)傾斜，尤其是高端制造。

肉眼可見的是，盡管實行了注冊制改革，但在A股IPO的企業(yè)中，大多是制造企業(yè)，且很多都具有先進制造概念。而餐飲、影視文化類等第三產(chǎn)業(yè)上市公司數(shù)量急劇下降。

制造業(yè)當中，新舊能源一直占據(jù)著重要位置，且趨勢仍在持續(xù)。

首先，全球向清潔能源轉(zhuǎn)型，但對于能源的總需求反而更高，導致能源價格波動；其次，拉尼娜和厄爾尼諾現(xiàn)象交替來襲，很多依靠風能和水能的地區(qū)因氣候劇變導致能源缺口，進而推動更多能源項目上馬；再次，是地緣政治問題，令油價和天然氣價格劇烈波動，進一步推升了能源供需緊張。

在如此環(huán)境下，巴菲特為首的資本轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)能源，各國也大力補貼新能源項目。電氣機械器材以及新能源汽車是最為受益的兩大領(lǐng)域，半年增加值分別增長15.7%和13.1%，分列第1位和第2位。

中國機械工業(yè)正處于快速變遷之中，有需求的新興產(chǎn)業(yè)加速增長，如新舊能源以及汽車業(yè)，而偏傳統(tǒng)的如工程機械和機床是下降的。這表明機會是結(jié)構(gòu)性的，有增長點也有隱憂。

上半年，機械工業(yè)利潤增速（12.2%）高于營收增速（9.4%），表明機械工業(yè)在向高價值的方向發(fā)展，我國機械工業(yè)在向尖端制造轉(zhuǎn)型的方向上邁出了實質(zhì)性的一步。機械工業(yè)的利潤總額（7751.7億元 ）高于全國工業(yè)利潤29個百分點，意味著全國工業(yè)的利潤總額為負，指明未來的發(fā)展方向。

能源的用量以及使用率，向來都是衡量國家硬實力的關(guān)鍵指標。能源和汽車業(yè)占比過高，同時也意味著國內(nèi)機械工業(yè)發(fā)展的不平衡，如工程機械和機床行業(yè)正面臨寒冬。

除了結(jié)構(gòu)性的問題，還有不少隱憂值得引起重視。

第一大隱憂是外需市場下行壓力逐步顯現(xiàn)，機械工業(yè)外貿(mào)出口金額環(huán)比持續(xù)下降，對美國和德國出口環(huán)比增速分別下降11.8%和5.3%。

一方面是受地緣政治影響，美國和其同盟國正在溯源進口產(chǎn)品的生產(chǎn)地；另一方面是疫情導致的增長紅利消逝，隨著海外制造業(yè)大量復工復產(chǎn)，對進口我國商品的需求也大幅縮減。

第二大隱憂是企業(yè)在手的短訂單居多。其中一個重要原因，就是企業(yè)對于經(jīng)濟的長期向好信心不足，不敢進行投資。另一個原因是，當企業(yè)選擇量入為出，導致了賬款回收的難度進一步提高。數(shù)據(jù)顯示，2023上半年機械工業(yè)應收賬款達7.7萬億元，同比增長28.3%；賬款回收的天數(shù)也增加近20%。

新能源汽車行業(yè)雖然處于高增長之列，但目前仍存在產(chǎn)能利用率不高、整車利潤薄、競爭環(huán)境過卷，以及產(chǎn)能重復浪費、研發(fā)投入成本過高等問題。雖然行業(yè)整體增速不低，但實際受益的僅有少數(shù)幾家頭部企業(yè)。產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍需國家政策呵護，面對不正當競爭時也需要監(jiān)管部門帶頭維護秩序?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。

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