BRS Shipbrokers表示,希臘船東紛紛退出俄羅斯石油貿(mào)易,壓低了aframax和suezmax油輪的運(yùn)價(jià),并將推高受制裁原油的運(yùn)費(fèi)溢價(jià)。
BRS在最新油輪市場(chǎng)周報(bào)中表示: “由于俄羅斯西部碼頭出發(fā)的貨價(jià)已突破價(jià)格上限,因此主流油輪船東越來越不愿運(yùn)輸俄羅斯原油?!?/p>
(資料圖片僅供參考)
“盡管我們知道,政府沒有核實(shí)俄羅斯石油是否在限價(jià)下出售,但主流油輪船東對(duì)運(yùn)輸俄油越來越謹(jǐn)慎,擔(dān)心它們沒有遵守限價(jià)?!?/p>
自去年12月實(shí)施價(jià)格上限以來,希臘的許多油輪已恢復(fù)在正常市場(chǎng)上的交易。此前,在波羅的海和黑海運(yùn)輸俄羅斯貨物的所有船只中,約有一半是由aframax和suezmax油輪運(yùn)載。
根據(jù)Argus Media的評(píng)估,自7月12日以來,除了少數(shù)幾天,從波羅的海和黑海港口運(yùn)輸?shù)亩砹_斯烏拉爾原油價(jià)格一直高于每桶60美元的價(jià)格上限。
根據(jù)七國集團(tuán)(G7)的制裁要求,如果俄羅斯石油的售價(jià)高于設(shè)定的上限,西方的船東、租船公司、石油交易商、保險(xiǎn)公司和其他海事服務(wù)提供商則不得將這些俄羅斯石油運(yùn)往第三國。
BRS表示: “許多俄羅斯貨物從生產(chǎn)到裝上油輪要經(jīng)手多個(gè)所有者,船東只要出一個(gè)‘錯(cuò)誤’就會(huì)暴露在風(fēng)險(xiǎn)之下?!?/p>
BRS表示,俄羅斯出口下降,加上愿意運(yùn)輸符合油價(jià)上限的原油的油輪數(shù)量眾多,是近幾個(gè)月來俄羅斯貨物運(yùn)輸相對(duì)于其他航線溢價(jià)大幅下降的原因之一。
由于沙特阿拉伯決定在7月和8月減產(chǎn),俄羅斯石油價(jià)格本月上漲,這也縮小了烏拉爾原油相對(duì)于布倫特原油的價(jià)差。
根據(jù)Argus Media的數(shù)據(jù),7月24日,從Primorsk運(yùn)出的烏拉爾原油價(jià)格為每桶64.97美元,比布倫特原油低17.40美元。
這個(gè)折價(jià)在6月份平均達(dá)到近23美元,而在全球原油供應(yīng)更充足、OPEC產(chǎn)油國實(shí)施減產(chǎn)之前的3月份更高,達(dá)到每桶34美元。
Argus評(píng)估了每周制裁下的溢價(jià),一艘aframax油輪從Primorsk運(yùn)輸原油到印度,每桶溢價(jià)為3.5美元,比3月28日的4.35美元/桶下降近20%。
6月中旬,溢價(jià)降至每桶3美元出頭。
BRS預(yù)測(cè),隨著運(yùn)輸俄羅斯貨物的船只減少,溢價(jià)可能會(huì)反彈,但仍將低于2022年第四季度和2023年第一季度的水平。
隨著希臘船東轉(zhuǎn)向主流市場(chǎng),aframax和suezmax船只則轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他地區(qū)。這壓低了地中海地區(qū)的運(yùn)價(jià),利比亞的生產(chǎn)問題減少了這個(gè)原油出口國的貨量。
波羅的海交易所(Baltic Exchange)的數(shù)據(jù)顯示,suezmax的平均運(yùn)費(fèi)已跌至12個(gè)月來的最低水平,每天僅略高于2.7萬美元。
數(shù)據(jù)顯示,aframax運(yùn)價(jià)平均為32,149美元/天,7月份大部分時(shí)間的平均運(yùn)價(jià)為33,000美元/天。
BRS總結(jié)道:“鑒于俄羅斯原油價(jià)格將繼續(xù)受到(北半球)夏季減產(chǎn)的支撐,這將繼續(xù)推動(dòng)船東放棄運(yùn)輸俄油,大西洋和地中海航線將在未來幾周內(nèi)繼續(xù)面臨噸位增長(zhǎng)的下行壓力?!?/p>
來源:勞氏日?qǐng)?bào)
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