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8月1日，天海防務(wù)全資子公司江蘇大津重工有限公司為德國(guó)船東JSP公司建造的5200噸多用途干貨船-10#（DJHC6060）項(xiàng)目在公司室內(nèi)船臺(tái)舉行上船臺(tái)儀式。船東代表、船級(jí)社及大津重工相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)一起見(jiàn)證。

從今年年初交付的首艘5200載重噸“Sommen”號(hào)貨船開(kāi)始，由大津重工為歐洲內(nèi)貿(mào)航運(yùn)建造的一系列多功能單層甲板貨船正在歐洲西北部大陸和英國(guó)南部之間的近海運(yùn)輸中發(fā)揮積極作用。

這艘長(zhǎng)90米的迷你型散貨船“Sommen”號(hào)于今年3月交付，采用了荷蘭Groot船舶設(shè)計(jì)公司開(kāi)發(fā)的5200XL型散貨船設(shè)計(jì)。首批系列建造合同包括為多家德國(guó)船東建造14艘新船，其中“Sommen”號(hào)和其它另外5艘新船由德國(guó)JSP公司訂造，7艘新船由德國(guó)Lubeca Marine公司訂造，德國(guó)Roerd Braren公司也訂造了1艘。

Groot公司隨后將該設(shè)計(jì)擴(kuò)大至5900載重噸、6600載重噸和7300載重噸等版本，客戶可根據(jù)具體要求進(jìn)行配置和定制，使整個(gè)XL系列的新船訂單總數(shù)達(dá)到了20艘船。

相對(duì)于其大約5000噸的載重運(yùn)輸能力，該設(shè)計(jì)具有特別高的甲板下貨物容量，僅以一個(gè)貨艙就達(dá)到了27萬(wàn)立方英尺的容量，大大延長(zhǎng)了該船的垂線間長(zhǎng)度。船上還安裝了4個(gè)便攜式雙層甲板浮橋分段，可以進(jìn)行分艙，也可以用作2個(gè)糧食艙壁，而貨物范圍則通過(guò)敞頂模式航行而得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

該船具有NAABSA(不總是漂浮，但可以安全擱淺)認(rèn)證，為服務(wù)“干式”港口和泊位提供了額外的貿(mào)易靈活性，挪威船級(jí)社的1A冰級(jí)認(rèn)證也使該船可以在波羅的海周邊地區(qū)全年運(yùn)營(yíng)。

據(jù)了解，“Sommen”號(hào)總長(zhǎng)89.99米，垂線間長(zhǎng)88.1米，型寬15.46米，型深7.4米，夏季吃水6.2米，滿負(fù)荷載重噸5248噸，載重能力5000噸，總噸位3952噸，貨艙能力27萬(wàn)立方英尺，主機(jī)功率2100千瓦，服務(wù)航速10.5節(jié)。

“Sommen”號(hào)的動(dòng)力由一臺(tái)MaK M25E柴油機(jī)提供，額定功率2100千瓦，配有選擇性催化還原技術(shù)，服務(wù)航速10.5節(jié)，彰顯了這種250毫米缸徑的緊湊型中速機(jī)系列在歐洲近海船東中的受歡迎程度。

在“Sommen”號(hào)之后，大津重工位于揚(yáng)州和南京的船廠交付的XL5200新船還包括JSP公司的第2艘新船“JSP Falster”號(hào)，以及Lubeca公司的2艘新船“Aero”號(hào)和“Als”號(hào)。

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