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員工數(shù)A股第一!比亞迪回應(yīng)長沙工廠“排隊辭職” :與事實不符 巴菲特再度減持比亞迪
2023-05-08 21:37:38來源: 金融界

據(jù)界面新聞報道,針對長沙比亞迪旗下望城工廠和雨花工廠近期出現(xiàn)工人“離職名額已滿”、“批量辭職”等傳聞,比亞迪回應(yīng)表示:“經(jīng)核實,“離職名額已滿”、“排隊辭職”等說法與事實不符。目前,長沙園區(qū)人員招聘工作正常進(jìn)行。目前公司訂銷良好,市占率穩(wěn)中有升,今年1至4月銷量位居行業(yè)第一。”


【資料圖】

員工工資加班費占大頭

以官媒“錢江晚報”的消息指示,入職特斯拉中國國產(chǎn)的員工薪資水平為1W/月,其中就包括了5K+的基本薪資,算上獎金、津貼(高溫、節(jié)假日、高產(chǎn))和加班費,1年17薪算下來接近1W元,不難看出加班費就是“車企員工”的收入大頭,要想養(yǎng)家,還得加班。

據(jù)財聯(lián)社記者報道,比亞迪工廠招聘公告顯示“月綜合收入5000-8000元”。而記者之后多方探聽了解到 ,一些工人的月實際到手工資不足5000元。

“應(yīng)聘”當(dāng)日,記者收到了來自雨花工廠的勞動合同,作為一名操作工,合同列明的月基本工資為1950元,即在標(biāo)準(zhǔn)工作時間內(nèi),正常出勤和完成工作任務(wù)可獲得的勞動報酬。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)時工作制,記者需每周工作40小時,若以每月四周計,月工時為160小時。

這意味著,按上述月基本工資計算,該廠普工“時薪”水平約12.19元。也就是說,若想獲得每月到手5000元的綜合薪資,必須要依靠加班來實現(xiàn)。

在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺上,一位自稱已離職的比亞迪雨花工廠前員工回復(fù)財聯(lián)社記者稱:“只要你不怕累,一個月上28天班應(yīng)該可以發(fā)(到手)4500塊左右?!?/p>

另一則薪資水平則為網(wǎng)傳“比亞迪西安廠區(qū)”員工收入,目前比亞迪已經(jīng)嚴(yán)格按照8小時勞動法規(guī)定,8275.54實發(fā)工資中,加班工資已經(jīng)占了6171,相當(dāng)于是74%相當(dāng)高的比例,看來不加班,確實養(yǎng)不起家!

簡單對比,根據(jù)今年1月智聯(lián)招聘發(fā)布的《2022年第四季度長沙地區(qū)企業(yè)招聘薪酬數(shù)據(jù)報告》,四季度長沙平均薪酬為9951元/月,環(huán)比增長4.1%,其中要求高中學(xué)歷的崗位平均月薪為8035元,環(huán)比增長4.4%。

比亞迪是A股目前員工數(shù)第一名

汽車產(chǎn)業(yè)鏈長,帶動就業(yè)能力強大,雖然是苦逼的制造業(yè),但真的對社會來講非常重要。

比亞迪在過去快速發(fā)展的時候招人速度特別快。2021年員工28萬,2022年就直接57萬。

財報顯示,2021年員工合計28.8萬。

比亞迪22年財報顯示,員工合計57萬,比21年提升一倍。

汽車銷售數(shù)據(jù)緩慢回升 產(chǎn)能為充分利用

根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù),從全行業(yè)來看,今年3月份新能源汽車54.5萬的銷量,也沒有超過去年12月份64.1萬的銷量。

這說明就整個行業(yè)來說,有一部分產(chǎn)能有沒有得到利用,當(dāng)然一般來說,汽車行業(yè)下半年的產(chǎn)能和銷量通常都比上半年要好?;旧隙际乔暗秃蟾?。

有市場猜測認(rèn)為,工廠開工不足,員工加班減少,薪資下降,所以導(dǎo)致離職率高。

等到下半年工廠的開工率、產(chǎn)能大概率會得到提升,有活干,又加班工資拿,離職的情況也應(yīng)該會得到環(huán)節(jié)。

2023年1-3月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤下降21.4%,汽車制造業(yè)下降24.2%。

巴菲特繼續(xù)減持比亞迪

據(jù)港交所披露文件,5月2日,伯克希爾哈撒韋將比亞迪股份的持股比例由10.05%降至9.87%。

上一次減持還在一個月前,港交所披露文件,3月31日,伯克希爾.哈撒韋出售248萬股比亞迪H股,平均減持價格為每股217.67港元,持股比例下降至10.90%,套現(xiàn)約5.4億港元。

伯克希爾年內(nèi)四度減持比亞迪H股

被奉為“價值投資”標(biāo)桿的巴菲特,其對比亞迪的減持一直備受市場關(guān)注。自2022年8月伯克希爾首次減持比亞迪以來,此次已是港交所第十次披露其減持比亞迪H股。

從年內(nèi)的數(shù)據(jù)來看,伯克希爾曾在1月3日、1月27日、2月3日,年內(nèi)減持次數(shù)達(dá)到4次,均為減持穿越整數(shù)百分點,觸發(fā)申報門檻。

據(jù)統(tǒng)計,自首次減持以來,伯克希爾已累計減持超7300萬股比亞迪H股,累計套現(xiàn)超160億港元。

2008年9月,伯克希爾斥資2.3億美元(當(dāng)前約15.82億元人民幣),以每股8港元的價格,在港股認(rèn)購了比亞迪2.25億股股票,巴菲特和芒格也曾在公開場合多次贊揚比亞迪。根據(jù)港交所的文件,2021年末,伯克希爾·哈撒韋持有比亞迪約21%的股份,2022年價值最高時超過70億美元。

去年12月,比亞迪執(zhí)行副總裁李柯曾表示,盡管伯克希爾2022年出售了該公司超過1/5 的持股,但其創(chuàng)始人、“股神”沃倫 巴菲特仍非??春帽葋喌系奈磥?,絕不會放棄它。 

芒格談減持比亞迪

今年2月份,在《每日日報》舉行的年度投資者活動中,伯克希爾副董事長芒格曾談及減持比亞迪一事。

芒格表示,比亞迪的市盈率已經(jīng)是50倍了,價格已經(jīng)不便宜。當(dāng)然,從業(yè)績方面來看,今年它可能會有50%以上的業(yè)績增長?!拔覀儾皇乾F(xiàn)在拋售比亞迪,我們之前就出售了一些比亞迪股票,主要因為比亞迪的股價已經(jīng)很高,現(xiàn)在比亞迪的市值已經(jīng)超過了奔馳的市值。這不代表我不看好它了,比亞迪是非常了不起的一家公司。”

“當(dāng)初是李錄(芒格合伙人、美國喜馬拉雅資本創(chuàng)始人)向我們推薦的比亞迪,那時候比亞迪的工廠很簡陋,還只是一家給手機商做配套電池的企業(yè)。后來我們也給了它一些意見,比如建議比亞迪走進(jìn)汽車行業(yè),我當(dāng)時對比亞迪的發(fā)展方向確實產(chǎn)生了比較大的影響?!泵⒏穹Q。

芒格說比亞迪是其有史以來最成功的風(fēng)險投資案例之一?!皠?chuàng)始人王傳福是一個農(nóng)民的兒子,他受到很好的教育,進(jìn)入了工程學(xué)院,之后成為一個企業(yè)家。他是一個天才,他每天思考17個小時,是一個工作狂,他做到了一些平常人無法做到的事情?!?/p>

芒格認(rèn)為比亞迪是他買過最喜歡的股票?!皼]有任何一家企業(yè)投資回報率能超過比亞迪,我們在比亞迪的投資到現(xiàn)在價值約80億或90億美元。這是一個相當(dāng)不錯的回報率?!?/p>

此外,被問及比亞迪與特斯拉對比的看法時,芒格稱,特斯拉去年在中國市場主動降價,還將比亞迪看做它的主要競爭對手。但是在中國的電動車市場中,比亞迪市場占有率是超越特斯拉的?!皬恼麄€電動車市場來看,中國的產(chǎn)銷量非常龐大,而在幾年以前,在排名靠前的生產(chǎn)企業(yè)中,還很難看到比亞迪的名字?!?/p>

來源:同花順財經(jīng)

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