(資料圖片僅供參考)
4月25日,通用汽車披露2023年一季度財報。期內(nèi),該公司實現(xiàn)營收399.85億美元,同比增長11%;EBIT(調(diào)整后息稅前利潤)約為38.03億美元,同比下滑6%。基于對當(dāng)前業(yè)績形勢和年內(nèi)增長機遇的判斷,通用汽車將2023年EBIT預(yù)期上調(diào)至110億-130億美元,將調(diào)整后汽車業(yè)務(wù)現(xiàn)金流預(yù)期上調(diào)至55億-75億美元。
為在未來兩年內(nèi)削減20億美元的結(jié)構(gòu)性成本,今年3月,通用汽車啟動了員工自愿離職計劃(voluntary separation program, VSP),在美國工作至少五年的受薪員工以及在其他地區(qū)工作至少兩年的高管可通過參與該計劃獲得一次性離職補償,涵蓋賠償金、健康保險、績效獎金及再就業(yè)服務(wù)等。通用汽車首席財務(wù)官Paul Jacobson隨后于4月4日表示,第一批約5000名員工已經(jīng)接受該項計劃。
圖片來源:通用汽車一季度財報
從短期來看,員工離職補償帶來的運營成本提升直接擠壓其盈利空間。一季度,通用汽車員工自愿離職計劃支出達8.75億美元,期間該公司歸母凈利潤同比減少18.5%至23.95億美元。同時,受該計劃影響,通用汽車將2023年歸母凈利潤預(yù)期由87億-101億美元下調(diào)至84億-99億美元。
在其最大市場北美地區(qū),通用汽車一季度累計銷售新車70.7萬輛,同比增加18%,市占率達到15.8%,其在美國市場市占率更是達到16.4%,同比亦有提升。傳導(dǎo)至業(yè)績端,一季度通用汽車北美市場營收同比增長12%至328.89億美元,息稅前利潤同比增長14%至35.76億美元。
與北美市場銷量增長相對的是通用汽車在華聲勢的降低。2023年一季度,通用汽車在中國市場銷售新車46.2萬輛,同比減少25%,市占率進一步降低至9%。
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉(Mary Barra)表示,公司正努力在中國推出更多電動車型以滿足消費者需求。
瑪麗·博拉進一步提到,在通用汽車全球電動車平臺“奧特能(Ultium)”加速落地之下,旗下雪佛蘭、別克、凱迪拉克、GMC、BrightDrop各品牌正以密集的節(jié)奏推出多款奧特能車型,全面覆蓋中大型SUV、全尺寸皮卡與SUV、豪華車及商用卡車等。別克首款基于奧特能平臺打造的純電SUV車型Electra E5已于4月在中國上市。
根據(jù)通用汽車計劃,2023年上半年及下半年,其將分別在北美生產(chǎn)約5萬輛及10萬輛電動汽車,有望實現(xiàn)2022-2024年上半年間累計生產(chǎn)40萬輛電動汽車的目標(biāo)。到2025年,通用汽車在北美市場與中國市場的電動車年產(chǎn)能預(yù)計將超過100萬輛。
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