【我家住在長江邊】
“我家住在長江邊”報道組記者楊溢 陳夢嬌
張家港港務(wù)集團的碼頭上,巨大的紅色門機一字排開,蔚為壯觀。
(資料圖片僅供參考)
迎著江風(fēng),門機司機黃強步履輕快地登上旋梯,走進(jìn)駕駛室內(nèi),開始他一天的工作。
坐定后,黃強輕踩腳下的踏板,手上熟練地操作搖桿,轉(zhuǎn)動吊鉤,穩(wěn)穩(wěn)吊起船上的貨物,準(zhǔn)確地裝到岸邊的拖車上,整個動作行云流水,一氣呵成?!伴_門機就像玩‘抓娃娃機’,講究的是快、穩(wěn)、準(zhǔn)?!秉S強開玩笑說。
坐在距離地面20多米的操作室里,僅憑操作桿和腳踏板操縱50米高的巨型“抓娃娃機”精準(zhǔn)起吊貨物,還能做到貨物零損耗、安全零事故——這份功力,黃強修煉了22年。
2000年,18歲的黃強成為張家港港務(wù)集團港埠分公司的一名門機司機。剛開始,面對幾十米高的門機,黃強心里發(fā)怵,操作的鋼絲繩在半空中晃來晃去,就是鉤不到貨,急得干瞪眼。
為了迅速掌握門機操作技巧,黃強每次作業(yè)結(jié)束后依然留在門機上反復(fù)練習(xí),努力做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快,一鉤準(zhǔn)、無聲響”。
“那時候,我專門練習(xí)用門機吊水桶,從駕駛室往下看,水桶就是個小黑點,不但要吊起來,還要確保桶里的水不灑出來,練的就是吊鉤操作的準(zhǔn)度和穩(wěn)度?!秉S強說
功夫不負(fù)有心人。通過刻苦練習(xí),黃強打破了以往新司機“1年散貨、2年袋裝貨、3年件雜貨”的常規(guī),實現(xiàn)從散貨作業(yè)直接到件雜貨作業(yè)的跨越,成為公司響當(dāng)當(dāng)?shù)募夹g(shù)達(dá)人。2003年,21歲的黃強被任命為張家港港務(wù)集團當(dāng)時最年輕的班組長。
黃強控制操作桿和腳踏板操縱巨型“抓娃娃機”精準(zhǔn)起吊貨物?! 埣腋鄹蹌?wù)集團供圖
“公司任命我為組長,就是希望我?guī)ьI(lǐng)大家把事情干好?!秉S強收集來港貨種資料和作業(yè)特點,結(jié)合自己的操作經(jīng)驗,選取港口作業(yè)中的木材、件雜貨、大小型設(shè)備等比較有難度的貨種,把整體吊裝過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化動作分解,自創(chuàng)“黃強門機操作法”。
“一鉤準(zhǔn)、無聲響”“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”“一次到位松關(guān)法”……如今,這本“武功秘籍”里的一個個“獨門心法”,成為公司每一位門機司機上崗前的必修課。
他帶領(lǐng)的“黃強組”至今仍保持著全公司“操作技能最好、裝卸質(zhì)量最優(yōu)、全年安全零事故”的卓越成績。
2012年,以黃強名字命名的工作室成立,成為公司技術(shù)攻關(guān)的智囊團?!跋褡龆垢粯幼鲴R口鐵”“像放雞蛋一樣做水泥制品”“像堆積木一樣做大型設(shè)備”……哪里有技術(shù)難題,哪里就有黃強工作室成員智慧的迸發(fā)。
從推行“一拖多掛”和“司機理貨交接”模式,提升工班價值,到率先實現(xiàn)非流程碼頭散貨不落地,助力綠色港口建設(shè),再到推動木材作業(yè)人貨分離,邁向木材作業(yè)全面機械化……截至目前,黃強工作室累計開展工藝革新和技術(shù)創(chuàng)新53項,為企業(yè)創(chuàng)效近千萬元。
“長江,從古至今給家鄉(xiāng)帶來了勃勃生機和繁榮昌盛,我們的創(chuàng)新焦點也轉(zhuǎn)移到綠色化、智能化、數(shù)字化,保護長江之綠義不容辭。”黃強說。
近年來,張家港港以“綠色+”理念打造花園港口。不僅是“種綠”,“煤炭多級篩分系統(tǒng)”“門機多級噴霧抑塵系統(tǒng)”“粉塵監(jiān)測與智能控制系統(tǒng)”“高低壓變頻岸電系統(tǒng)”……一系列的數(shù)字化新裝備不斷提升港口的含綠量。
從駕駛室的窗外望去,長江浩浩湯湯,裹挾起晶瑩的浪花前進(jìn),這條黃金水道上,船舶滿載貨物來往不停,一派繁忙景象。
“每天我都能從這里眺望到長江,忙碌的江面總讓我感受到蓬勃向上的力量。”黃強說,“我將繼續(xù)踐行‘一生一事、一事一生’的工匠精神,為打造世界一流的智慧港口、綠色港口貢獻(xiàn)智慧和力量?!?/p>
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