【我家住在長江邊】

“我家住在長江邊”報道組記者楊溢 陳夢嬌

張家港港務(wù)集團的碼頭上，巨大的紅色門機一字排開，蔚為壯觀。

(資料圖片僅供參考)

迎著江風(fēng)，門機司機黃強步履輕快地登上旋梯，走進(jìn)駕駛室內(nèi)，開始他一天的工作。

坐定后，黃強輕踩腳下的踏板，手上熟練地操作搖桿，轉(zhuǎn)動吊鉤，穩(wěn)穩(wěn)吊起船上的貨物，準(zhǔn)確地裝到岸邊的拖車上，整個動作行云流水，一氣呵成?！伴_門機就像玩‘抓娃娃機’，講究的是快、穩(wěn)、準(zhǔn)?！秉S強開玩笑說。

坐在距離地面20多米的操作室里，僅憑操作桿和腳踏板操縱50米高的巨型“抓娃娃機”精準(zhǔn)起吊貨物，還能做到貨物零損耗、安全零事故——這份功力，黃強修煉了22年。

2000年，18歲的黃強成為張家港港務(wù)集團港埠分公司的一名門機司機。剛開始，面對幾十米高的門機，黃強心里發(fā)怵，操作的鋼絲繩在半空中晃來晃去，就是鉤不到貨，急得干瞪眼。

為了迅速掌握門機操作技巧，黃強每次作業(yè)結(jié)束后依然留在門機上反復(fù)練習(xí)，努力做到“穩(wěn)、準(zhǔn)、快，一鉤準(zhǔn)、無聲響”。

“那時候，我專門練習(xí)用門機吊水桶，從駕駛室往下看，水桶就是個小黑點，不但要吊起來，還要確保桶里的水不灑出來，練的就是吊鉤操作的準(zhǔn)度和穩(wěn)度?！秉S強說

功夫不負(fù)有心人。通過刻苦練習(xí)，黃強打破了以往新司機“1年散貨、2年袋裝貨、3年件雜貨”的常規(guī)，實現(xiàn)從散貨作業(yè)直接到件雜貨作業(yè)的跨越，成為公司響當(dāng)當(dāng)?shù)募夹g(shù)達(dá)人。2003年，21歲的黃強被任命為張家港港務(wù)集團當(dāng)時最年輕的班組長。

黃強控制操作桿和腳踏板操縱巨型“抓娃娃機”精準(zhǔn)起吊貨物?！　埣腋鄹蹌?wù)集團供圖

“公司任命我為組長，就是希望我?guī)ьI(lǐng)大家把事情干好?！秉S強收集來港貨種資料和作業(yè)特點，結(jié)合自己的操作經(jīng)驗，選取港口作業(yè)中的木材、件雜貨、大小型設(shè)備等比較有難度的貨種，把整體吊裝過程進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化動作分解，自創(chuàng)“黃強門機操作法”。

“一鉤準(zhǔn)、無聲響”“垂直起吊法”“三次停頓起吊法”“一次到位松關(guān)法”……如今，這本“武功秘籍”里的一個個“獨門心法”，成為公司每一位門機司機上崗前的必修課。

他帶領(lǐng)的“黃強組”至今仍保持著全公司“操作技能最好、裝卸質(zhì)量最優(yōu)、全年安全零事故”的卓越成績。

2012年，以黃強名字命名的工作室成立，成為公司技術(shù)攻關(guān)的智囊團?！跋褡龆垢粯幼鲴R口鐵”“像放雞蛋一樣做水泥制品”“像堆積木一樣做大型設(shè)備”……哪里有技術(shù)難題，哪里就有黃強工作室成員智慧的迸發(fā)。

從推行“一拖多掛”和“司機理貨交接”模式，提升工班價值，到率先實現(xiàn)非流程碼頭散貨不落地，助力綠色港口建設(shè)，再到推動木材作業(yè)人貨分離，邁向木材作業(yè)全面機械化……截至目前，黃強工作室累計開展工藝革新和技術(shù)創(chuàng)新53項，為企業(yè)創(chuàng)效近千萬元。

“長江，從古至今給家鄉(xiāng)帶來了勃勃生機和繁榮昌盛，我們的創(chuàng)新焦點也轉(zhuǎn)移到綠色化、智能化、數(shù)字化，保護長江之綠義不容辭。”黃強說。

近年來，張家港港以“綠色+”理念打造花園港口。不僅是“種綠”，“煤炭多級篩分系統(tǒng)”“門機多級噴霧抑塵系統(tǒng)”“粉塵監(jiān)測與智能控制系統(tǒng)”“高低壓變頻岸電系統(tǒng)”……一系列的數(shù)字化新裝備不斷提升港口的含綠量。

從駕駛室的窗外望去，長江浩浩湯湯，裹挾起晶瑩的浪花前進(jìn)，這條黃金水道上，船舶滿載貨物來往不停，一派繁忙景象。

“每天我都能從這里眺望到長江，忙碌的江面總讓我感受到蓬勃向上的力量。”黃強說，“我將繼續(xù)踐行‘一生一事、一事一生’的工匠精神，為打造世界一流的智慧港口、綠色港口貢獻(xiàn)智慧和力量?！?/p>

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