8月18日，小鵬汽車(chē)發(fā)布2023年第二季度財(cái)報(bào)，單從數(shù)字來(lái)看，這依然是慘淡的一個(gè)季度。

第二季度小鵬汽車(chē)交付新車(chē)23205輛，同比下降32.6%，環(huán)比增長(zhǎng)27.3%；

(資料圖片僅供參考)

總收入50.6億元人民幣，同比下降31.9%，環(huán)比增長(zhǎng)25.5%；

凈虧損28.0億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.8%，環(huán)比增長(zhǎng)20%；

整體毛利率為-3.9%，去年同期為10.9%，一季度為1.7%；

汽車(chē)銷(xiāo)售收入44.2億元人民幣，同比下降36.2%，環(huán)比增長(zhǎng)25.9%；

汽車(chē)毛利率為-8.6%，去年同期為9.1%，一季度為-2.5%。

研發(fā)費(fèi)用13.7億元，同比增長(zhǎng)8.1%，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%；

銷(xiāo)售管理費(fèi)用15.4億元，同比下降7.3%，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%；

截止2023年6月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性現(xiàn)金、短期投資和定期存款337.4億元。

從小鵬汽車(chē)第二季度的關(guān)鍵財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)可以看出，雖然整體上依然沒(méi)有恢復(fù)到去年同期的水平，但是小鵬汽車(chē)相比一季度進(jìn)步明顯，說(shuō)明何小鵬去年底推出的變革正在發(fā)揮作用。

王鳳英加入小鵬汽車(chē)后對(duì)銷(xiāo)售體系大刀闊斧的改革也帶來(lái)了效果，營(yíng)銷(xiāo)和廣告費(fèi)用的減少帶來(lái)了銷(xiāo)售費(fèi)用的同比下降，而環(huán)比增長(zhǎng)主要是由于支持新產(chǎn)品發(fā)布相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用增加導(dǎo)致的。

而300多億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備，說(shuō)明小鵬汽車(chē)家底兒還算厚，能夠支撐進(jìn)一步的復(fù)蘇。

第二季度對(duì)小鵬汽車(chē)來(lái)說(shuō)，最大的考驗(yàn)就是G6的上市，如果一炮而紅那么小鵬汽車(chē)就能柳暗花明，如果G6啞炮了，那么小鵬汽車(chē)真的有可能成為2023年最慘的車(chē)企。

從目前的訂單表現(xiàn)來(lái)看，作為一款新產(chǎn)品G6是成功的，但是產(chǎn)能問(wèn)題也嚴(yán)重影響了G6的交付速度。

對(duì)此，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，正在與供應(yīng)商一道解決交付問(wèn)題，尤其是Max車(chē)型。所以9月開(kāi)始G6的交付量會(huì)有明顯提升，第四季度G6單月交付將過(guò)萬(wàn)。

在對(duì)第三季度的業(yè)務(wù)展望中，小鵬汽車(chē)預(yù)計(jì)交付量將在3.9萬(wàn)輛-4.1萬(wàn)輛之間，7月小鵬的交付量為1.1萬(wàn)輛，這意味著8月和9月小鵬汽車(chē)的交付量要達(dá)到1.5萬(wàn)輛左右，10月達(dá)到月交付2萬(wàn)輛。

要支撐這個(gè)銷(xiāo)量增速，除了提升G6的產(chǎn)能，還需要新車(chē)型的助力。何小鵬透露，下半年隨著P7i全系產(chǎn)品的上市，P7i銷(xiāo)量還會(huì)增長(zhǎng)，這意味著磷酸鐵鋰版P7i有望上市。

智能化表現(xiàn)是何小鵬在電話會(huì)議上重點(diǎn)提到的內(nèi)容，最近小鵬汽車(chē)正在組織媒體在北京進(jìn)行真正“無(wú)圖”的XNGP體驗(yàn)。

何小鵬透露，伴隨著10月的OTA，年底前不依賴(lài)高精地圖的XNGP將在50個(gè)城市落地，2024年小鵬汽車(chē)將通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新使XNGP的BOM成本降低50%。

在何小鵬看來(lái)，軟件定義汽車(chē)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，AI定義汽車(chē)的時(shí)代將來(lái)臨。小鵬汽車(chē)接下來(lái)將建立公司級(jí)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，統(tǒng)一管理智能化團(tuán)隊(duì)，并且由何小鵬本人親自領(lǐng)導(dǎo)，具體的智能化最新研發(fā)成果，將在1024科技日上發(fā)布。

何小鵬還提到了一個(gè)彩蛋，兩年前他曾表示15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)做不出自動(dòng)駕駛，但是現(xiàn)在他的觀點(diǎn)改變了。這意味著我們有望在不久的將來(lái)看到15萬(wàn)級(jí)別的全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，這對(duì)于智能汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)重要的分水嶺。

除了繼續(xù)深耕智能化，現(xiàn)階段小鵬汽車(chē)的另一個(gè)重要任務(wù)就是繼續(xù)降本，何小鵬表示，有信心在2024年年底讓整體成本下降25%，同時(shí)毛利率會(huì)有明顯改善。

經(jīng)過(guò)了過(guò)去幾個(gè)季度的自我變革，從今年第三季度開(kāi)始，小鵬汽車(chē)將進(jìn)入銷(xiāo)量、品牌、士氣、現(xiàn)金流初步的正循環(huán)。

今年是小鵬汽車(chē)9周年，明年它將迎來(lái)自己的10歲生日，完成從兒童到少年的蛻變。眼下小鵬汽車(chē)依然處在低谷期，甚至二季度可能是最低谷，不過(guò)它正在迎來(lái)曙光，三季度的財(cái)報(bào)會(huì)給我們答案。

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