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導(dǎo)讀 很多人對車評頭條:2020款長安UNI-T新車商品性評價(jià)不是很了解那具體是什么情況呢,現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧!ĠĠ作為國內(nèi)領(lǐng)先的第...很多人對車評頭條:2020款長安UNI-T新車商品性評價(jià)不是很了解那具體是什么情況呢,現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧!
??作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺(tái),車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型,推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi),行駛里程不超過5000公里的在售車型通過專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的評測,以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況,為消費(fèi)者在選購車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威數(shù)據(jù)支持。
??本期測試車型:2020款 長安UNI-T 1.5T 旗艦型
??綜合得分:364分
??雖然SUV仍是自主品牌目前的主要戰(zhàn)略車型,但產(chǎn)品定位正在悄然發(fā)生著變化。相比前些年注重空間、實(shí)用及性價(jià)比的設(shè)計(jì),近年來自主品牌也在謀求其他的發(fā)展方向,其中,打造個(gè)性化精品SUV逐漸成為一大共識。在吉利汽車發(fā)布了個(gè)性硬派定位的SUV車型ICON后,長安汽車也緊隨其后,推出了旗下引力系列首款車型長安UNI-T,劍指年輕個(gè)性的消費(fèi)市場。
??作為長安汽車傾力打造的個(gè)性化SUV車型,長安UNI-T有著充滿未來感的造型,激進(jìn)前衛(wèi)的設(shè)計(jì)足以吸引大量年輕消費(fèi)者的關(guān)注。與此同時(shí),新車內(nèi)飾也頗具科技感和精致感,并且還搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置以及駕駛輔助功能,符合其高端產(chǎn)品的定位。在設(shè)計(jì)之外,長安UNI-T的綜合品質(zhì)是否同樣過硬?能否出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題?本期“新車商品性評價(jià)”將為您撥開迷霧,用客觀數(shù)據(jù)還原一個(gè)真實(shí)的長安UNI-T。
??一、車身工藝
??本項(xiàng)測試得分:35分
??在測試中,每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量,以評價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看,2020款長安UNI-T的縫隙數(shù)據(jù)均值基本呈現(xiàn)出左小右大的趨勢,其中,左前翼子板與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋連接處、左前車門與前翼子板連接處、后備箱與左后翼子板連接處三個(gè)部位的縫隙數(shù)據(jù)均值小于右側(cè)相對應(yīng)部位,而左后車門與后翼子板連接處的縫隙數(shù)據(jù)均值則要大于右后車門與后翼子板連接處,體現(xiàn)出該車在制造工藝方面存在明顯的左右不對稱問題。具體數(shù)據(jù)來看,全車最小的接縫數(shù)值位于后備箱與左后翼子板連接處,數(shù)值為3.3mm;而最大的接縫數(shù)值位于后備箱與右后翼子連接處,數(shù)值達(dá)到了5.3mm,最大數(shù)值與最小數(shù)值相差了2mm。由此可見,2020款長安UNI-T全車各個(gè)測試點(diǎn)間的縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)中規(guī)中矩,車身工藝水平尚有可提升空間。
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本文【車評頭條:2020款長安UNI-T新車商品性評價(jià)】到此講解完畢了,希望對大家有幫助。
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