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(資料圖片)

蘋果耗資 15 億美元在加州建房，住的卻不是員工

4 年前，蘋果公司承諾投入 25 億美元，幫助加州應對房地產危機。到目前為止，這筆資金已經(jīng)花了將近 15 億，用于建造福利性住房。

蘋果的全球房地產和設施副總裁 Christine Rosnay 稱：

我們不僅在尋找那些我們能帶來深刻影響的項目，而且是很快就能看到這些影響的項目。

因此，我們專注于那些需要「最后一筆資金」就能建設的項目，而不是仍在概念階段的項目。

蘋果和非營利組織 Housing Trust Silicon Valley 合作，支持已經(jīng)通過審批的項目。

現(xiàn)在，其計劃也已經(jīng)資助了在圣何塞第四街一個包括 94 個單位的小區(qū)，當?shù)氐睦夏昃用褚惨呀?jīng)開始逐漸入住。

除此以外，還有兩個小區(qū)已經(jīng)完工，四個項目接近完工，六個項目仍在建設中。

通過和另一家硅谷非營利組織 Destination Home 合作，蘋果也以資金支持建設了另外幾千套低收入住房，并投入于一項「「預防無家可歸」項目。

這項研究關注的是現(xiàn)在有住房，但面臨著重大的失去住房風險的人，并為他們提供一次性或有限的援助，幫助他們保持穩(wěn)定。

最開始的時候，蘋果相關部門并沒想到這件事會如此復雜：

我們明白，沒有一個單一方案可解決所有問題。因此，我們試圖建造一個涵蓋所有需求領域的項目，去理解長期無家可歸的人。

除了蘋果以外，Google 和 Meta 等大公司也在這方面投入，幫助建立更多的社會福利住房。

與此同時，這些公司也在制造著短缺 —— 大公司員工可以付得起高溢價，需求遠高于供應。遠程辦公也許能讓住房壓力「排」到其他城市，但始終不是長遠解決方案。

不幸的是，我們在住房方面的短缺如此之大，要想擺脫這種狀況，就必須增加住房產量。

有時候，飛機在天空飛過時，會留下一條條直直的云，那被稱為「飛機云」。

雖然看起來無害，但這些由飛機引擎所排出的高溫廢氣在空氣冷卻形成的「云」，會困住地球的熱量。

它的影響甚至占了整個航空業(yè)產生的全球變暖效應里的 35%。

比爾·蓋茨創(chuàng)立的 Breakthrough Energy 和 Google 以及美國航空聯(lián)手，旨在減少「飛機云」的產生。

就像有一副大地圖，告訴你說，「看，飛機從這個海拔飛過去就會產生飛機云。所以，我們就不要從這里飛過去吧?！?/p>

為了研發(fā)這個「大地圖」，研發(fā)團隊分析了大量衛(wèi)星影像，尋找出更容易產生飛機云的地方，并用這些數(shù)據(jù)來訓練一個計算機視覺模型來檢測衛(wèi)星地圖中的飛機云。

再結合上天氣和航班數(shù)據(jù)信息，研究團隊最終搭建了一個預測模型，預測飛機云會在何時何地形成。

在六個月的周期里，美國航空已經(jīng)把這個地圖在 70 次航班中測試過。

美國航空的航班運營主管稱操作很簡單：「我們?yōu)榱艘?guī)避點播，也經(jīng)常會改變飛行高度，所以大家都很熟悉了?！?/p>

參與測試的航班，總體而言減少了 54% 飛機云的產生。

與此同時，為了規(guī)避更潮濕的地方，航班轉向會多消耗 2% 的燃料。如果放到整支航隊來說，Google 稱燃料消耗會增加 0.3%，成本相對較低 —— 每個航班多花費 5-25 美元，就可減少一噸碳排。

美國航空表示，現(xiàn)在的研究只是小范圍的測試，仍要更多研究才可確定是否可大規(guī)模使用。

美聯(lián)航將在機艙內增設盲文標識

美國聯(lián)合航空宣布將在飛機內部添加盲文標識，讓視障乘客也能更加獨立地在機艙內了解方位。

具體來說，美聯(lián)航會在機艙內的座位行號、座位號以及洗手間增加盲文標識。

該航空公司稱，將于 2026 年前將盲文標識擴展到其 900 多架飛機上。

此外，美聯(lián)航也在和殘障組織合作，探索更多元的觸覺導航解決方案。

飛行體驗對大部分殘障人士來說并不太友好。

有統(tǒng)計指出，去年美國就有 1.1 萬臺輪椅受到航空公司的不當處理。今年 6 月，達美航空稱將推出對輪椅友好的座椅，讓乘客可獨立地從輪椅坐到自己的座位上。

據(jù)美國交通部統(tǒng)計，美國 2019 年約有 2700 萬殘障人士會乘坐飛機出行，增加無障礙設計的需求相當迫切。

這些年來，「15 分鐘城市」—— 在 15 分鐘的步行或公交出行范圍內，市民可觸達日常所需服務。

而在今天，面對著「孤獨大流行」，我們不僅需要「15 分鐘城市」，甚至還需要 15 分鐘就能觸達到的友誼。

已經(jīng)有不少研究指出，友誼有助于我們的心理和身體健康，讓我們的免疫系統(tǒng)更健康，更長壽。

對于那些我們能更容易觸達的朋友，我們會更愿意花時間和他們在一起。

當然，就算不在身邊，朋友間也能相互關心。但一個 1978 年的研究指出，物理距離還真會對友誼帶來影響。

如果親朋間的生活距離超于 5 英里，見面的頻率就開始下降。如果間隔達到 100 英里，電話都開始不想打了。

朋友住得近而會偶然間遇到和每次見面都需要規(guī)劃是很不一樣的。但凡你要開始做計劃，規(guī)劃本身就很有可能成為阻止你們見面的原因。

并且，快樂是具有感染力的。

另一項研究指出，如果一個快樂的朋友在你一英里附近生活，你快樂的幾率會增加 25%。如果你的鄰居是快樂的，那你快樂的幾率也會增加 34%。

為了讓市民更開心，城市規(guī)劃者可以創(chuàng)造更多用于社交的基礎設施，如公共空間、公園、廣場和圖書館，總之就讓人們有更多可以聚在一起舒服相處的空間。

不過，即便好朋友真的沒辦法打破物理距離，我們也還有另一個辦法。

當我們的世界擴大時，我們也會擴大。我們能得以了解那些和我們不同的人與事。

我們可以將自己的「社區(qū)舒適區(qū)」擴大。

換言之，就是去到一個地方，我們總是可以多交一些新朋友。

Running Tide：用小浮木來種海藻

今年 5 月，創(chuàng)業(yè)公司 Running Tide 嘗試把數(shù)百萬個小木浮標沉入海中。

這些浮標由林業(yè)的大塊廢棄物制成，原本將被燒毀?，F(xiàn)在，它們被裹著石灰石，這有助于它們吸收更多二氧化碳，同時也為對抗海洋酸化出一份力。

這些浮標上帶著傳感器（之后將被回收），一直跟蹤浮標的行蹤。大約漂了兩周，這些浮標沉入海底，最終被海洋生物吃掉或是埋在沉積物中。

這次部署，使用了 500 多公噸的石灰石涂層浮標，從大氣中清除了 275 噸二氧化碳。

接下來，這家公司計劃用這些小浮標來種植海藻，最終讓海藻和浮標把一部分二氧化碳固定在海底深處。

Running Tide 希望通過這些種著海藻的浮標來減少空氣中的二氧化碳，并以此向大公司銷售碳抵消服務。

該公司 CEO Marty Odlin 表示，這個方案現(xiàn)在雖然比較「小」，但一切復雜的問題，都要從小部分開始做起，再逐漸增加復雜性和規(guī)模。

這個路徑好處在于，它無須搭建新的基礎設施，創(chuàng)業(yè)公司也能快速啟動和擴張：

最終，我希望我們的系統(tǒng)每年能夠實現(xiàn)數(shù)十億噸的碳清除。

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