據(jù)外媒報道，福特在2月14日宣布，將在歐洲裁減2,800個工程崗位和1,000個行政崗位。此次裁員主要集中在德國與英國，拆除工作將在未來三年內(nèi)進行。福特補充稱，該公司計劃通過自愿離職的方式來實現(xiàn)裁員目標(biāo)。

同日，福特發(fā)布消息稱，福特汽車擬在美國密歇根州建立全資磷酸鐵鋰電池工廠，投資額將達到35億美元，預(yù)計于2026年投入生產(chǎn)，中國電池企業(yè)寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠提供技術(shù)與服務(wù)支持。

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一邊裁員，一邊建廠，福特為何區(qū)別對待歐洲與美國市場？在變動的背后，電動化浪潮對跨國巨頭的市場布局產(chǎn)生了什么樣的影響？百年福特能否順利度過轉(zhuǎn)型過渡期，開啟下一程輝煌？

歐洲裁員，美國建廠？

福特也曾“磨刀霍霍向歐洲”。

2021年，福特宣布將在其位于科隆的歐洲總部投資10億美元，并表示科隆將成為福特在歐洲的第一個電動站點，未來會生產(chǎn)福特首款基于大眾MEB平臺的純電動量產(chǎn)車，還將開始建造另一輛電動汽車；2022年，福特宣布將再次投資20億美元擴大科隆工廠的生產(chǎn)。

但2023年剛開始，科隆成為了此次裁員首當(dāng)其沖之地。共3800人的裁員計劃中，超過半數(shù)來自科隆和亞琛分公司。

裁員并不一定代表企業(yè)下行、產(chǎn)業(yè)收縮。福特歐洲電氣化部門負(fù)責(zé)人馬丁·桑德說道：“裁員主要原因是電動動力總成的發(fā)展”。

或許在科隆工廠被定位于電動化工廠的那一刻起，接連裁員便成了既定的命運。電動汽車生產(chǎn)需要的工人大大少于內(nèi)燃機汽車，再加之福特與大眾垂直整合的程度不斷加深，人員結(jié)構(gòu)將進一步削減。福特在歐洲推出的第一代純電動乘用車基于大眾汽車的MEB平臺打造，該平臺已經(jīng)完全開發(fā)，對應(yīng)的福特車型只需進行微調(diào)。

與歐洲境況不同的是，當(dāng)下的福特在美國建廠將更具地緣優(yōu)勢和政策優(yōu)勢。

眾所周知，美國是經(jīng)濟強國，GDP排名世界第一，不過其中制造業(yè)占比并不高。為了鼓勵本土制造業(yè)發(fā)展，近些年，美國提出制造業(yè)回歸，補貼制造企業(yè)回流美國本土。具體來看，美國制造業(yè)仍然較為集中于高端領(lǐng)域，比如半導(dǎo)體、航空航天、軍工、機械、生物醫(yī)藥、化工等行業(yè)。作為美系企業(yè)，福特在本土建廠、大力發(fā)展新能源汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，恰逢其時。

新能源浪潮影響車企全球布局

跨國企業(yè)對外投資的區(qū)位選擇取決于企業(yè)投資動機、當(dāng)?shù)馗偁幜Γ约巴顿Y目標(biāo)地區(qū)的相關(guān)投資環(huán)境。簡而言之，就是先擬定一個目標(biāo)，然后“哪里合適去哪里”。但電動化浪潮的崛起，讓企業(yè)過去熟悉的經(jīng)營模式開始悄然生變。

在燃油車時代，巨頭車企往往起源于發(fā)達國家，為了節(jié)約成本并售賣出更多的車，他們會利用地緣優(yōu)勢，選擇到發(fā)展中國家建廠并在當(dāng)?shù)厥圪u。新能源汽車的崛起打破了這一常見的格局，以中國品牌蔚來汽車為例，它們選擇從發(fā)展中國家走到歐洲等地，在當(dāng)?shù)亓料唷㈤_店、售賣... ...

在這樣的大前提下，福特在不斷進行適應(yīng)與調(diào)整，對不同的地域?qū)嵭胁煌膽?zhàn)略。在歐洲不止即將裁員，福特未來還有薩爾路易斯?？怂构S等待處理。據(jù)外媒報道，福特經(jīng)典車型或許將于2025年停產(chǎn)，薩爾路易斯工廠或?qū)⒁虼顺鍪?，約4500名員工也將面臨裁員。

而在新能源汽車發(fā)展迅速的中國市場，福特也在不斷進行調(diào)整變動，深化推進相應(yīng)布局。目前，福特已正式開啟福特電馬赫科技有限公司的運營，緊密協(xié)作福特全球Ford Model e業(yè)務(wù)單元，并進一步支持Ford+計劃，助力公司實現(xiàn)2026年全球電動汽車產(chǎn)能超過200萬輛、2030年電動汽車銷量占比50%的目標(biāo)。

在“福特中國2.0”體系力的支撐下，除傳奇電跑SUV福特電馬Mustang Mach-E車型及其品牌之外，福特中國還推出了“以消費者為中心”的Ford Select高端智能電動車專屬品牌，并將采用獨立的電動車直銷網(wǎng)絡(luò)，目前已落地106個銷售網(wǎng)點，覆蓋全國43個城市，其中包括56家城市展廳。

寫在最后：近幾年來，福特已停產(chǎn)或?qū)⑼．a(chǎn)的車型不止福克斯，還有蒙迪歐、嘉年華。

此前，福特曾發(fā)布一段長達兩分鐘的視頻，視頻中是一位祖父為他的孫子講述了一個“家用汽車”的故事——在人們的生活中，這輛車曾經(jīng)給過他們許多時刻的陪伴和溫暖。不管是快還是慢，這輛車始終在前行。直到有一天它不再走了，并不是因為它不愿意，而是因為它的工作已經(jīng)完成... ...

畫面的最后，鏡頭從車道上的一輛老福特轉(zhuǎn)到車庫里的電動福特和充電插頭，新能源浪潮正在淘汰一些過去的故事。無論是產(chǎn)品還是工廠，或是裁員，都是企業(yè)應(yīng)對陌生挑戰(zhàn)的必然舉措。只有大踏步跑上全新的賽道，并重新尋找到正確的產(chǎn)品路線，才能讓福特這一品牌在新能源產(chǎn)業(yè)革命中依然輝煌下去。

關(guān)鍵詞： 電動汽車 鐵鋰電池