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2月6日，大船集團(tuán)為北海船務(wù)建造的15.5萬噸穿梭油船2號(hào)船點(diǎn)火開工 。

2020年11月，大船集團(tuán)與上海北海船務(wù)股份有限公司簽署了1+1艘15.5萬噸穿梭油船建造合同。2021年7月22日，大船集團(tuán)和北海船務(wù)簽署的1艘15.5萬噸動(dòng)力定位穿梭油船正式生效。該船是北海船務(wù)委托大船集團(tuán)為中海油國際公司巴西Mero及Buzios油田配套運(yùn)輸需要而量身訂造的首批蘇伊士級(jí)穿梭油輪中的2艘。

本次簽約的15.5萬噸穿梭油船是由大船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)，是國內(nèi)船東訂造的首艘蘇伊士級(jí)穿梭油船。該船全長279米以內(nèi)，型寬48米，型深23.7米，入級(jí)DNV GL。本項(xiàng)目系為中海油集團(tuán)在巴西海上油田項(xiàng)目量身打造，具有技術(shù)難度大、附加值高等特點(diǎn)。滿足最新國際規(guī)范規(guī)則和公約及歐盟和美國相關(guān)法規(guī)要求，適用的航行水域廣。采用低阻船型設(shè)計(jì)和G型主機(jī)匹配大直徑CPP槳的高效推進(jìn)系統(tǒng)及高效舵。采用動(dòng)力定位技術(shù)，具有穩(wěn)定的位置控制功能，具備更高的提油安全保障性，其應(yīng)用正在逐漸成為國內(nèi)外油氣運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)方向。

近年來，大船集團(tuán)密切關(guān)注穿梭油船市場(chǎng)變化、持續(xù)投入船型研發(fā)資金，基于前瞻穿梭油船存量市場(chǎng)迭代窗口期和新增市場(chǎng)開拓窗口期出現(xiàn)重疊，在中國船舶集團(tuán)的有力支持下，大船集團(tuán)將穿梭油船定為主力推廣船型。

關(guān)鍵詞： 動(dòng)力定位 一個(gè)方向 中國船舶