據(jù)彭博社2月3日?qǐng)?bào)道，中國(guó)動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正考慮在瑞士發(fā)行全球存托憑證（GDR），以籌集至少50億美元。據(jù)知情人士透露，寧德時(shí)代正在與相關(guān)方面討論在瑞士上市的可能性。

寧德時(shí)代于2017年在深交所的首次IPO中籌集了約8.22億美元，2022年該公司又通過(guò)私人股票募股籌集了約450億元人民幣。

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分析人士表示，包括寧德時(shí)代在內(nèi)的不少中國(guó)動(dòng)力電池公司正在考慮向歐洲擴(kuò)張，一方面是因?yàn)闅W洲是僅次于中國(guó)的第二大新能源車(chē)市場(chǎng)，而瑞士又是歐洲流動(dòng)性最好的市場(chǎng)，為該地的金融中心；另一方面是由于美國(guó)等地對(duì)中國(guó)企業(yè)的監(jiān)管日益嚴(yán)苛，使得這類(lèi)離岸市場(chǎng)對(duì)中國(guó)企業(yè)的吸引力大幅下降。

根據(jù)韓國(guó)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代裝機(jī)量目前位于全球第一，在2022年1月至11月期間，其動(dòng)力電池裝機(jī)量高達(dá)165.7GWh，幾乎是第二名比亞迪的三倍。去年前10個(gè)月，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額約為35%。

在逆全球化的大環(huán)境下，歐美等經(jīng)濟(jì)體加快構(gòu)筑自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展，倒逼中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈加速出海。另一方面，去年2月份，中國(guó)證監(jiān)會(huì)發(fā)布了《境內(nèi)外證券交易所互聯(lián)互通存托憑證業(yè)務(wù)監(jiān)管規(guī)定》，倡導(dǎo)A股公司到瑞士、英國(guó)、德國(guó)發(fā)行GDR，進(jìn)行上市交易。7月，中國(guó)證監(jiān)會(huì)宣布中瑞證券市場(chǎng)互聯(lián)互通存托憑證業(yè)務(wù)正式開(kāi)通。

有了競(jìng)爭(zhēng)需求和政策支持雙重驅(qū)動(dòng)，中國(guó)電池企業(yè)紛紛赴歐洲上市。

公開(kāi)資料顯示，國(guó)內(nèi)頭部電池企業(yè)國(guó)軒高科和欣旺達(dá)都已成功在瑞士證券交易所上市。2022年7月，國(guó)軒高科在瑞士交易所發(fā)行的GDR共2283萬(wàn)份，募集資金總額約為6.85億美元。同年11月，欣旺達(dá)在瑞士交易所發(fā)行的GDR共2875.9萬(wàn)份，募集資金總額約為4.40億美元。

據(jù)頭豹市場(chǎng)研讀預(yù)測(cè)，歐洲動(dòng)力電池需求量在2025年將達(dá)到174GWh，到2030年達(dá)到820GWh，潛力巨大。瞄準(zhǔn)機(jī)會(huì)的寧德時(shí)代們?cè)谟?jì)劃赴歐上市的同時(shí)，也已悄然在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局。

事實(shí)上，2019年寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根的工廠就開(kāi)始建設(shè)，該工廠在2022年4月獲得8GWh電芯生產(chǎn)許可，目前處于試生產(chǎn)階段。

2022年8月，寧德時(shí)代公告稱(chēng)，公司擬在匈牙利德布勒森市投資匈牙利時(shí)代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目，總投資額不超過(guò)73.4億歐元，建設(shè)100GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，于2022年內(nèi)開(kāi)工。這將是迄今為止歐洲最大的電池廠。

寧德時(shí)代的對(duì)手們也沒(méi)閑著。

遠(yuǎn)景動(dòng)力于2021年6月同法國(guó)雷諾戰(zhàn)略合作，并宣布在法國(guó)建造動(dòng)力電池工廠；同年7月，遠(yuǎn)景動(dòng)力同日產(chǎn)深化戰(zhàn)略合作，在桑德蘭建設(shè)英國(guó)首個(gè)動(dòng)力電池超級(jí)工廠。2022年6月，6月，遠(yuǎn)景動(dòng)力宣布將在西班牙納瓦爾莫拉德拉馬塔地區(qū)建設(shè)一座超級(jí)工廠，規(guī)劃產(chǎn)30GWh，于2025年建成投產(chǎn)。

2022年3月，億緯鋰能與匈牙利德布勒森市政府的子公司簽訂意向書(shū)，擬向其購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)地產(chǎn)，并在匈牙利建立動(dòng)力電池廠。

2022年6月，國(guó)軒高科啟動(dòng)了在德國(guó)哥廷根市規(guī)劃的20GWh電池生產(chǎn)基地建設(shè)，同時(shí)也是國(guó)軒高科在歐洲首個(gè)電池生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)基地。

2022年9月，蜂巢能源在德國(guó)勃蘭登堡州舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布將在該州的勞赫哈默地區(qū)建設(shè)面向歐洲市場(chǎng)的電芯工廠。

從長(zhǎng)期來(lái)看，鑒于歐洲電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，在歐洲建廠提供就近配套是中國(guó)電池企業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇。

不過(guò)并不只有中國(guó)企業(yè)瞄準(zhǔn)了歐洲，老牌日韓電池公司已經(jīng)捷足先登。

在歐洲市場(chǎng)，LG、松下等日韓系廠商仍占據(jù)主流。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年LG新能源和松下分別以25.6GWh和19.9GWh的裝機(jī)量，占據(jù)28.4%和22.1%的海外市場(chǎng)份額；寧德時(shí)代則以16.2GWh的裝機(jī)量位居第三位。

與中國(guó)車(chē)企出海一樣，中國(guó)電池企業(yè)出海也處于快速擴(kuò)張期，但就目前來(lái)看，根基還尚淺。然而有中國(guó)這個(gè)體量龐大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，喂出幾家能夠媲美甚至超越日韓公司的巨頭企業(yè)，看來(lái)只是時(shí)間問(wèn)題。

關(guān)鍵詞： 國(guó)軒高科 超級(jí)工廠 市場(chǎng)份額