鋰電池產(chǎn)品正在成為我國(guó)外貿(mào)出口的新增長(zhǎng)點(diǎn)。
據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì),2022年中國(guó)鋰離子蓄電池出口數(shù)額接近3426.56億元,相較于2021年的1835.26億元增長(zhǎng)86.7%,創(chuàng)歷史新高。
(資料圖)
而2022年的增速相較于2021年66.5%的增速,也大幅增加了20.2個(gè)百分點(diǎn)。
從出口國(guó)別來(lái)看,2022年國(guó)內(nèi)鋰電池出口額排名前五的國(guó)家依次為美國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、荷蘭和越南,占總出口額的57.6%。其中,國(guó)內(nèi)出口至美國(guó)的鋰電池金額為682.1億元,同比增長(zhǎng)112%。德國(guó)和韓國(guó)出口額分別為523.3億元和354.7億元。
美國(guó)已連續(xù)三年成為國(guó)內(nèi)鋰電池的最大出口國(guó),占比約為19.9%。
2月2日,商務(wù)部對(duì)外貿(mào)易司司長(zhǎng)李興乾表示,去年,以電動(dòng)汽車、光伏產(chǎn)品、鋰電池的出口為代表,我國(guó)高技術(shù)、高附加值、引領(lǐng)綠色轉(zhuǎn)型的產(chǎn)品成為出口新增長(zhǎng)點(diǎn)。
根據(jù)國(guó)內(nèi)資訊機(jī)構(gòu)EVTank此前發(fā)布的數(shù)據(jù),2022年全球鋰電池總體出貨量957.7GWh,同比增長(zhǎng)70.3%。2022年,中國(guó)鋰離子電池出貨量達(dá)到660.8GWh,同比增長(zhǎng)97.7%,在全球鋰離子電池總體出貨量的占比達(dá)到69.0%,2021年中國(guó)鋰離子電池出貨量在全球的占比為59.4%。
EVTank分析認(rèn)為,未來(lái)十年,鋰離子電池仍然是新能源汽車和儲(chǔ)能領(lǐng)域的主要電池技術(shù)路線。到2030年,全球新能源汽車的銷量將達(dá)到5212.0萬(wàn)輛;儲(chǔ)能行業(yè)的發(fā)展也將極大的拉動(dòng)對(duì)鋰離子電池的需求。EVTank預(yù)計(jì),到2025年和2030年,全球鋰離子電池的出貨量將分別達(dá)到2211.8GWh和6080.4GWh,其復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到22.8%。
2022年碳酸鋰進(jìn)口同比增長(zhǎng)68%
值得注意的是,與鋰電池出口額大幅增加相對(duì)應(yīng)的是,2022年我國(guó)對(duì)電池原料鋰精礦和碳酸鋰的進(jìn)口量也大幅增加。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2022年1—12月,我國(guó)進(jìn)口鋰精礦約284萬(wàn)噸,主要來(lái)源于澳大利亞、巴西、津巴布韋、加拿大等國(guó),同比增長(zhǎng)約42%。2022年全年碳酸鋰進(jìn)口量達(dá)13.6萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)68%,增速比2021年增加6.3個(gè)百分點(diǎn),2022年全年碳酸鋰出口量為1.04萬(wàn)噸,凈進(jìn)口碳酸鋰12.57萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)約72%。
2022年我國(guó)碳酸鋰表觀消費(fèi)量達(dá)47.43萬(wàn)噸,碳酸鋰進(jìn)口依賴度為26.2%。
其中,來(lái)自智利的碳酸鋰為12.17噸,占進(jìn)口總量的89.5%;來(lái)自阿根廷的碳酸鋰為1.28萬(wàn)噸,占進(jìn)口總量的9.4%。兩個(gè)國(guó)家加總的碳酸鋰進(jìn)口量占據(jù)全部進(jìn)口總量的98.9%。
上海為我國(guó)進(jìn)口碳酸鋰數(shù)量最高的省份。據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì),2022年全年上海市鋰電池原料碳酸鋰?yán)塾?jì)進(jìn)口數(shù)量為8.4萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)89.9%。
此外,2022年我國(guó)凈出口氫氧化鋰9.03萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)約29%。
目前,我國(guó)已成為全球第一大氫氧化鋰出口國(guó),95%以上產(chǎn)品出口到日、韓市場(chǎng),其中出口韓國(guó)的氫氧化鋰已經(jīng)超過(guò)了日本,占比達(dá)到了63%。
為何我國(guó)是碳酸鋰的凈進(jìn)口國(guó),而是氫氧化鋰的凈出口國(guó)?據(jù)上海有色網(wǎng)分析,氫氧化鋰主要用作高鎳三元鋰電池的原料,當(dāng)前國(guó)外市場(chǎng)中更多生產(chǎn)和消費(fèi)的是高鎳電池及配套汽車,反之國(guó)內(nèi)對(duì)氫氧化鋰需求量相對(duì)有限,但全球當(dāng)前90%以上的氫氧化鋰冶煉產(chǎn)能均集中在中國(guó),龍頭企業(yè)有贛鋒鋰業(yè)、雅寶集團(tuán)、雅化集團(tuán)等。這就造成國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)產(chǎn)生差異。
而我國(guó)成為碳酸鋰凈進(jìn)口國(guó)是從2019年5月開(kāi)始。當(dāng)時(shí)隨著國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格快速下跌,海外碳酸鋰市場(chǎng)大量產(chǎn)品涌入中國(guó)市場(chǎng);很多海外鹽湖企業(yè)也將碳酸鋰銷售重點(diǎn)放在中國(guó)市場(chǎng)。
此外,南美鹽湖提鋰產(chǎn)品基本都為碳酸鋰,且鹽湖資源-鋰加工一體化產(chǎn)能成熟配套,因此進(jìn)口碳酸鋰均價(jià)遠(yuǎn)低于國(guó)內(nèi)碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格。以2022年12月為例,當(dāng)月碳酸鋰進(jìn)口均價(jià)為38.47萬(wàn)元/噸,遠(yuǎn)低于12月當(dāng)月國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰約50萬(wàn)元/噸的價(jià)格。
據(jù)全球資訊機(jī)構(gòu)GII預(yù)測(cè),隨著南美鹽湖提鋰頭部企業(yè)增產(chǎn),中國(guó)國(guó)內(nèi)鋰電池產(chǎn)能的繼續(xù)擴(kuò)張帶動(dòng)對(duì)原材料需求的增加,2023年至2032年,中國(guó)的碳酸鋰進(jìn)口量都將持續(xù)增長(zhǎng)。(記者 森寧)
關(guān)鍵詞: 同比增長(zhǎng) 氫氧化鋰 鋰離子電池
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