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港股大跌,恒指跌超2%,恒生科技指數(shù)跌近3%。
地產(chǎn)板塊下挫,碧桂園跌超17%。消息方面,碧桂園境內(nèi)多只債券8月14日起停牌。
高盛發(fā)表報(bào)告指,碧桂園服務(wù)最近股價(jià)表現(xiàn)不佳,是因?yàn)闈撛谕顿Y者擔(dān)心關(guān)聯(lián)房企流動(dòng)性情況可能對(duì)其業(yè)務(wù)展望造成影響,以及最近高層沽售公司股票。大摩也表示,碧桂園服務(wù)或加快盈利重整,因?yàn)閬碜员坦饒@的新增在管面積減少。此外,碧桂園服務(wù)應(yīng)收賬款較高,存在減值風(fēng)險(xiǎn)。
業(yè)內(nèi)預(yù)期新能源車降價(jià)潮開啟,汽車股大跌,比亞迪股份跌近8%。
消息面上,隨著車市進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,對(duì)于渠道、廠商的銷售壓力也開始回升。進(jìn)入8月后已有多家車企開啟“降價(jià)模式”,車市價(jià)格戰(zhàn)似有重燃態(tài)勢,此舉引發(fā)市場擔(dān)憂。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔判斷,下半年新一輪的價(jià)格戰(zhàn)一定會(huì)開啟,還可能會(huì)出現(xiàn)今年上半年的價(jià)格戰(zhàn)的激烈場面。他認(rèn)為,下半年價(jià)格戰(zhàn)的成因,一方面是市場需求被去年的燃油車購置稅減半政策及上半年價(jià)格戰(zhàn)透支,車企需要通過降價(jià)拉動(dòng)需求,另一方面則是市場競爭加劇。
(文章來源:哈富證券)
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