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即時(shí):四迎全球最大“帶貨王”
2023-06-25 07:48:20來(lái)源: 深圳商報(bào)

“第一創(chuàng)新”輪(ONE INNOVATION)停靠鹽田港。(受訪單位供圖)


【資料圖】

深圳商報(bào)記者 陳發(fā)清

鹽田國(guó)際以“加速度”打出組合拳,全力支持外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展。進(jìn)入6月,鹽田國(guó)際不僅開(kāi)通中山—鹽田“組合港”新航線,更在11天內(nèi)喜迎4艘全球最大、裝載量逾24000標(biāo)箱的集裝船首航。

6月16日,“暢遠(yuǎn)003”從中山港國(guó)際貨柜碼頭鳴笛啟航,該船以“組合港”模式完成中山港海關(guān)的出口查驗(yàn),抵達(dá)鹽田港后無(wú)需再次報(bào)關(guān),將直接換裝遠(yuǎn)洋大船出口法國(guó),讓中山制造更高效、更低成本地邁向世界。

在此運(yùn)作模式下,貨物平均堆存期由7天縮短至2天,為廣大外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利。

作為超大型船舶首選港,鹽田國(guó)際具有突出的深水良港天然優(yōu)勢(shì),可實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶全天候、雙向通航的天然航道,以“零時(shí)差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進(jìn)出。不僅前來(lái)大灣區(qū)靠泊的全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田國(guó)際,眾多班輪公司更將鹽田港作為其歐美航線的最后掛靠港,以及亞洲區(qū)內(nèi)航線的掛靠港。同時(shí),作為華南跨境電商首選港,貨物在鹽田港出海就能以最短時(shí)間送到目的港,13天到達(dá)美西,22天到達(dá)歐洲等。

“地中海米歇爾卡佩里尼”輪6月9日首航鹽田,它總長(zhǎng)399.9米,載重量近241000噸,最大載貨箱量為24346標(biāo)箱。此巨輪的運(yùn)載能力、載重量和箱位數(shù)等指標(biāo)均居世界最高水平,是當(dāng)之無(wú)愧的海上“巨無(wú)霸”。該船在中國(guó)只掛靠上海、寧波與鹽田三個(gè)港口。

“第一創(chuàng)新”輪6月12日首航鹽田,它的最大載貨箱量為24136標(biāo)箱,被部署在亞歐航線上。

“東方比雷埃夫斯”輪6月18日首航鹽田。該輪最大載貨箱量達(dá)24188標(biāo)箱,船長(zhǎng)399.99米,甲板面積近似于4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng),是目前全球尺度最大、箱位最多的集裝箱船之一,服務(wù)于東方海外亞歐航線,該船將鹽田定為其中國(guó)的最后掛靠港。

“地中海吉瑪”輪6月20日首航鹽田。該輪總長(zhǎng)399.99米,比現(xiàn)今最大的航空母艦還要長(zhǎng)63米,最大載貨箱量達(dá)24116標(biāo)箱。此巨輪也行走亞歐航線,將鹽田定為其中國(guó)的最后掛靠港。

鹽田國(guó)際目前亞歐航線共計(jì)29條,平均每天有4條亞歐班輪開(kāi)往歐洲。

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