成品油油輪

(資料圖片)

LR2油輪

中東灣地區(qū)LR2油輪上周交易活動(dòng)相對(duì)較少，新加坡交易日減少加劇了這一窘境。TC1航線運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)定于WS145點(diǎn)左右，西行的TC20航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌178,000美元至3,942,000美元。

蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū)，地中海至東方航線LR2油輪情況與中東灣地區(qū)相似。TC15航線方面，一艘油輪報(bào)價(jià)3,250,000美元未能成交，另有廣為流傳的消息稱有油輪以3,100,000美元的運(yùn)費(fèi)被預(yù)定。受此消息影響，TC15航線運(yùn)價(jià)指數(shù)截至本文撰稿之時(shí)報(bào)3,066,667美元。

LR1油輪

中東灣地區(qū)LR1油輪和LR2油輪一樣略有下滑。TC5航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌12.86點(diǎn)至WS147.14點(diǎn)，西行的TC8航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌250,000美元至3,008,000美元。

英國(guó)-歐洲大陸地區(qū)，TC16航線運(yùn)價(jià)指數(shù)持平于WS134-135點(diǎn)左右，但由于燃料價(jià)格，波羅的海交易所往返航程等價(jià)期租租金超過(guò)25,000美元/天。

MR油輪

上周，中東灣地區(qū)MR油輪再次下探。隨后，TC17航線運(yùn)價(jià)指數(shù)由WS296.43點(diǎn)下跌至WS272.86點(diǎn)。不過(guò)，這一航線波羅的海交易所往返航程等價(jià)期租租金仍有34,000美元/天。

英國(guó)-歐洲大陸地區(qū)MR油輪上周勢(shì)頭良好。由于可用運(yùn)力較少，TC2航線和TC19航線運(yùn)價(jià)指數(shù)均攀升15點(diǎn)，分別報(bào)WS197.78點(diǎn)和WS208.57點(diǎn)。

美國(guó)陣亡將士紀(jì)念日 (Memorial Day) 導(dǎo)致交易日減少，交易活動(dòng)隨之減少。受此影響，美灣地區(qū)MR油輪市場(chǎng)上周再次掉頭向下。TC14航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌32.5點(diǎn)至WS145.31點(diǎn)，TC18航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌38.34點(diǎn)至WS272.86點(diǎn)。開(kāi)往加勒比地區(qū)的TC21航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌190,000美元 (20%) 至735,000美元。

大西洋板塊三角形海域MR油輪等價(jià)期租租金由36,010美元下跌至32,121美元。

靈便型油輪

地中海地區(qū)靈便型油輪市場(chǎng)波動(dòng)緩慢。TC6航線運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)WS135點(diǎn)，交易量剛好阻止運(yùn)價(jià)水平進(jìn)一步下跌。

英國(guó)-歐洲大陸地區(qū)TC23航線情況與地中海地區(qū)相似，運(yùn)價(jià)指數(shù)上周始終徘徊于WS130-135點(diǎn)左右。

VLCC油輪

上周VLCC油輪市場(chǎng)交易消息依然很少，運(yùn)價(jià)水平再次下跌。中東地區(qū)，中東灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌約2.5點(diǎn)至WS44.95點(diǎn)，基于波羅的海標(biāo)準(zhǔn)船型的往返航程等價(jià)期租租金22,300美元/天。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌0.5點(diǎn)至WS31.28點(diǎn)。

大西洋板塊，西非至中國(guó)航線260,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌2.7點(diǎn)至WS47.15點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金26,200美元/天。美灣地區(qū)，美國(guó)始航的油輪交易消息很少，但對(duì)巴西始航油輪的詢盤(pán)涌入市場(chǎng)，因此運(yùn)價(jià)水平僅小幅下跌。美灣至中國(guó)航線270,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)相較上上周下跌416,667美元至7,600,000美元，往返航程等價(jià)期租租金30,600美元/天，相較上上周五下跌約3,000美元/天。

蘇伊士型油輪

黑海和地中海市場(chǎng)上周持續(xù)下行，CPC至地中海航線135,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)再次下跌8點(diǎn)至WS121.28點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金略低于53,000美元/天。

大西洋板塊，西非市場(chǎng)交易消息依然很少，美灣地區(qū)也未能吸引油輪。尼日利亞至鹿特丹航線130,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌12點(diǎn)至WS101.75點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金49,100美元/天。中東地區(qū)，巴士拉港至拉瓦拉港航線140,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)再次下跌4點(diǎn)至WS65點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

北海地區(qū)，霍得角至威廉港航線80,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌6點(diǎn)至WS147.5-150點(diǎn)左右，往返航程等價(jià)期租租金54,500美元/天。

地中海地區(qū)利比亞項(xiàng)目交易繁忙，但杰伊漢港至拉瓦拉港航線80,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌21點(diǎn)至WS176點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約58,900美元/天。

大西洋另一側(cè)，美國(guó)本土阿芙拉型油輪市場(chǎng)在這短短一周里交易消息極少，運(yùn)價(jià)走軟。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌30點(diǎn)出頭至WS167.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金約45,500美元/天?？祈f尼亞斯至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌近26點(diǎn)至WS156.5點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金38,200美元/天?？绱笪餮蟮拿罏持谅固氐ず骄€70,000噸油輪運(yùn)價(jià)指數(shù)相較上上周五下跌近32點(diǎn)至WS148點(diǎn)，往返航程等價(jià)期租租金35,500美元/天。

液化天然氣

液化天然氣即期市場(chǎng)上周并沒(méi)有多少真正的成交交易，但三條航線租金價(jià)格均出現(xiàn)上漲。套利開(kāi)放預(yù)期下，貨物將涌入市場(chǎng)，貿(mào)易商將有機(jī)會(huì)開(kāi)始運(yùn)輸貨物。這給運(yùn)力倉(cāng)位帶來(lái)了一些不確定性，現(xiàn)有船舶運(yùn)力可能會(huì)消失或停止租賃，因?yàn)閾?jù)預(yù)計(jì)貿(mào)易商可能會(huì)制定內(nèi)部計(jì)劃，而這將進(jìn)一步推升租金價(jià)格。正如上上周預(yù)期，BLNG3g航線漲幅最大，往返航程等價(jià)期租租金上漲11,740美元/天至48,531美元/天。休斯頓至歐洲大陸B(tài)LNG2g航線往返航程等價(jià)期租租金則上漲7,611美元/天至40,236美元/天。眼下斷言漲勢(shì)將延續(xù)下去可能有些為時(shí)過(guò)早，我們需要看到更多支撐這一漲勢(shì)的實(shí)體交易。不過(guò)，經(jīng)紀(jì)商態(tài)度樂(lè)觀，認(rèn)為未來(lái)幾個(gè)月液化天然氣即期市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)走出上一季度的低迷行情。

澳大利亞至日本BLNG1g航線往返航程等價(jià)期租租金小幅上漲2,981美元/天至40,351美元/天。盡管交易者關(guān)注的重點(diǎn)仍是西方市場(chǎng)租金價(jià)格的漲幅，但東方市場(chǎng)也吸引了類似的關(guān)注。上上周結(jié)束后，租金價(jià)格迅速轉(zhuǎn)漲。幾千名經(jīng)紀(jì)商調(diào)整觀點(diǎn)，開(kāi)始關(guān)注市場(chǎng)宏觀經(jīng)濟(jì)層面的積極因素。

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