文/新供應鏈值得信賴企業(yè)研究課題組

(資料圖片僅供參考)

均勝電子成立于2004年，總部位處中國浙江省寧波市。公司從汽車功能件為主業(yè)的零部件起步，2011年至今，先后收購了德國PREH、德國QUIN、美國KSS以及日本高田資產(chǎn)（PSAN業(yè)務除外）等。通過企業(yè)創(chuàng)新升級和多次國際并購，均勝電子實現(xiàn)全球化和轉型升級的戰(zhàn)略目標。目前，公司業(yè)務覆蓋全球，在30個國家擁有員工逾4萬人，并于全球各汽車主要出產(chǎn)國設有3個核心研發(fā)中心和配套工廠，其業(yè)務架構分為智能汽車技術研究院、新能源研究院、汽車電子事業(yè)部與汽車安全事業(yè)部。憑借先進的創(chuàng)新設計、生產(chǎn)制造、品質管理及優(yōu)秀服務，均勝電子成為寶馬、奔馳、奧迪、大眾、通用、福特、本田和豐田等全球汽車制造商的長期合作伙伴，并屢獲保時捷、大眾、通用等汽車制造商優(yōu)秀供應商獎。近年來，公司與各整車廠商、芯片廠商、通信與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同推進汽車行業(yè)的“新四化”，為更安全、更智能、更環(huán)保的交通出行愿景而努力。

2022年，均勝電子合并實現(xiàn)營業(yè)收入約498億元，較上年同期增長約9%，實現(xiàn)利潤總額約5億元，與上年同期相比增加約44億元，實現(xiàn)歸母凈利潤約4億元，與上年同期相比增加約41億元。2022年，盡管汽車行業(yè)充滿挑戰(zhàn)，但公司新業(yè)務訂單增長顯著，新獲全生命周期訂單合計超760億元，規(guī)模突破歷史新高，其中新能源車型相關的訂單超460億元，占比已超60%，特別是新能源汽車800V高壓快充、智能網(wǎng)聯(lián)等新興業(yè)務領域的產(chǎn)品取得了較大的突破，反映出均勝電子的產(chǎn)品創(chuàng)新能力、規(guī)模化制造水平以及品質獲得了市場的高度認可，同時也為公司未來的業(yè)績奠定了堅實的基礎。

一、發(fā)展環(huán)境分析

1.適逢汽車行業(yè)新能源智能化確定性發(fā)展趨勢機遇

目前全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷重大變革，新四化趨勢持續(xù)加強，全球主要市場通過一系列政策法規(guī)和標準等支持新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛等技術的發(fā)展，比如國內相關部委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》《汽車駕駛自動化分級》《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》及其他政策法規(guī)和標準體系，美國交通部發(fā)布指導性文件《確保美國自動駕駛領先地位：自動駕駛汽車4.0》，歐洲議會正式通過了《2035年歐洲新售轎車和小貨車零排放協(xié)議》。全球汽車行業(yè)新能源滲透率提升及智能化趨勢的強化一方面要求上游零部件行業(yè)在電動化、智能化技術上不斷革新進步，另一方面也為零部件行業(yè)帶來良好的發(fā)展機遇，特別是對于域控制器、座艙解決方案、網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品、新能源管理系統(tǒng)等需求快速提升，相關零部件價值量也不斷上升。

2021年，新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，滲透率持續(xù)提升，新能源已然成為汽車行業(yè)的確定性趨勢。在眾多主機廠及零部件公司的持續(xù)努力下，消費者對電動車的接受程度不斷提升，推動新能源汽車市場從政策推動逐步向消費拉動轉型。在此過程中，智能電動車概念與產(chǎn)品的落地功不可沒。作為更適合智能化的載體，在造車新勢力等整車企業(yè)的持續(xù)推動下，新能源車因其較高智能化的印象深入人心，電氣化與智能化形成正向反饋，助力消費者對智能電動車產(chǎn)品的印象持續(xù)深化。在汽車智能化方面，智能汽車產(chǎn)品持續(xù)推新，智能駕駛技術快速迭代，根據(jù)Markline的統(tǒng)計，2022年2月車道內自動駕駛，自動泊車入位等初階輔助駕駛功能的普及已經(jīng)超過20%，融合主動安全、自動泊車、領航自動駕駛模式等各項功能的智能駕駛系統(tǒng)正成為智能汽車產(chǎn)品的重要亮點。2022年，智能電動車的滲透率將繼續(xù)快速提升，成為各車企及零部件公司產(chǎn)品競爭的主要戰(zhàn)場。

2.在汽車電子和汽車安全領域形成核心競爭力

——擁有豐富穩(wěn)定的客戶資源，開展多維度領域的合作。從產(chǎn)品預研及新技術聯(lián)合研發(fā)開始，到全球的高效量產(chǎn)及迭代，再到本地化高效服務響應，均勝電子已與全球主流整車廠在多維度領域建立緊密穩(wěn)固的合作體系，以充分滿足主機廠客戶對供應商技術領先、品質優(yōu)異以及量產(chǎn)能力穩(wěn)定等需求，支持其在快速變革的汽車行業(yè)智能化電動化潮流中快速迭代產(chǎn)品，公司客戶包括國際主流知名整車廠商、國內自主龍頭品牌以及造車新勢力。

——擁有全球化生產(chǎn)供應網(wǎng)絡，智能化生產(chǎn)水平持續(xù)提升。均勝電子在亞洲、北美、歐洲等主要汽車出產(chǎn)國均擁有生產(chǎn)基地布局，供應鏈體系完備，憑借強大的垂直一體化制造能力和全球化配套體系保證，能夠高效響應客戶需求，也為深入拓展全球業(yè)務提供堅實的保障。公司還不斷提升工廠的智能化生產(chǎn)能力，致力于打造“工藝自動化、平臺柔性化、驅動信息化和業(yè)務智能化”等智能制造管理體系。公司部分工廠獲得了浙江“未來工廠”、工信部“智能制造試點示范”、“中國標桿智能工廠”等獎項。同時，均勝電子創(chuàng)建了行業(yè)領先的質量管控系統(tǒng)，旗下汽車安全業(yè)務、汽車電子業(yè)務均已通過ISO9001及ISO/TS16949質量管理體系認證。

——軟硬件深度垂直整合，靈活敏捷響應客戶需求。均勝電子具備完整的硬件設計、軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)處理能力，能夠從底層開始自主開發(fā)、設計、生產(chǎn)汽車電子相關產(chǎn)品的核心軟硬件及系統(tǒng)集成，涵蓋智能座艙/網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、智能駕駛、新能源管理系統(tǒng)等領域。依托軟硬件解耦和產(chǎn)品模塊化、平臺化的開發(fā)方式，公司的產(chǎn)品底層技術平臺可以跨不同車型平臺復用，降低研發(fā)成本，縮短開發(fā)周期，進而能敏捷跟進客戶迭代進度，具備高兼容性、成本效率和迭代靈活性，此外軟硬件的深度自研及垂直整合使我們能更加靈活敏捷響應客戶需求，更好為客戶提供定制化、平臺化的解決方案。

——汽車安全市場份額突出，技術儲備深厚，競爭壁壘突出。均勝電子是全球極少數(shù)具備主被動安全產(chǎn)品設計開發(fā)、測試驗證以及大規(guī)模量產(chǎn)的公司，并在安全氣囊、火藥、氣體發(fā)射器及新型材料等核心領域均有數(shù)十年深厚技術儲備，能夠滿足汽車安全嚴苛的質量標準，行業(yè)競爭壁壘突出。憑借持續(xù)的創(chuàng)新和優(yōu)異的質量，均勝電子在汽車安全市場已連續(xù)三年躋身全球份額前兩名，覆蓋全球超80家整車廠客戶和各類主流車型。

——全球研發(fā)布局，技術標準領先。均勝電子高度重視自主研發(fā)和技術創(chuàng)新，在亞洲、歐洲和美洲設有主要研發(fā)中心，研發(fā)團隊覆蓋全球主要汽車產(chǎn)出地，工程技術和研發(fā)人員的總數(shù)超4900人，形成了具備快速響應能力的全球創(chuàng)新網(wǎng)絡生態(tài)。公司具備完善且高標準的研發(fā)體系，并獲得國際頂尖主機廠大規(guī)模量產(chǎn)驗證，開發(fā)流程上滿足ASIL及A-SPICE等要求，最高等級可取得ASIL-D級別認證，核心研發(fā)中心相關實驗室取得了CNAS、EMC驗證。軟硬件開發(fā)能力已通過多年國際化大規(guī)模量產(chǎn)項目積累了深厚經(jīng)驗及驗證背書，并結合中國本地化積累，針對中國地區(qū)產(chǎn)品持續(xù)進行本土化創(chuàng)新與改良，持續(xù)優(yōu)化開發(fā)與驗證能力。與此同時，均勝電子參與制定超過40項行業(yè)標準，在全球擁有超4,000項核心專利，掌握汽車安全和汽車電子領域的核心技術儲備，并通過設立的新能源研究院、智能駕駛技術研究院、浙江省汽車電子智能化重點實驗室，積極布局電動化、智能化領域前沿技術。

——全球視野的管理層團隊，行業(yè)經(jīng)驗豐富。均勝電子管理團隊具備豐富的相關從業(yè)經(jīng)驗，對行業(yè)趨勢、技術研發(fā)、客戶拓展及生產(chǎn)制造等各個環(huán)節(jié)具有深刻的洞見，在汽車安全及汽車電子領域平均從業(yè)年限超過20年，公司核心子公司負責人均在全球龍頭汽車企業(yè)工作多年，具有全球視野，過往從業(yè)經(jīng)驗包括國內外頂級主機廠、汽車零部件供應商及科技公司等。

3.可能面臨的風險

——宏觀經(jīng)濟環(huán)境及行業(yè)風險。均勝電子是全球領先的汽車零部件供應商和技術服務提供商，所處的汽車零部件行業(yè)發(fā)展主要依賴于下游汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)與宏觀經(jīng)濟關聯(lián)度較高，全球經(jīng)濟和國內宏觀經(jīng)濟的周期性波動都將對汽車生產(chǎn)和消費帶來影響。盡管公司的客戶主要為國際知名企業(yè)，有著較強的市場競爭能力和抗風險能力，但如果其經(jīng)營狀況受到宏觀經(jīng)濟的不利影響，將可能造成公司訂單減少等狀況，從而對公司經(jīng)營造成不利影響。

——汽車芯片供應短缺風險。2021年期間，全球車規(guī)級芯片的短缺對整個汽車行業(yè)產(chǎn)生較大影響，各大車企紛紛減產(chǎn)，全球主要芯片企業(yè)自2021年起已經(jīng)逐步加大了車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應計劃，國內外芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，但2022年以來部分車規(guī)級芯片，尤其是MCU芯片的供應仍然緊缺，如未來汽車芯片供應問題持續(xù)存在，將可能影響到公司的經(jīng)營業(yè)績。均勝電子已通過多重措施提升供應鏈韌性，以應對解決車規(guī)級芯片的短缺風險，包括跨區(qū)域調貨、多渠道采購、強化供應商溝通、升級物流保障等。

——新興領域和行業(yè)發(fā)展慢于預期的風險。新能源汽車、智能座艙/網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛等是整個行業(yè)的發(fā)展趨勢，但仍存在行業(yè)整體商業(yè)化進度慢于預期的風險。未來，均勝電子也將持續(xù)推進新興領域產(chǎn)品系的布局和新客戶的開拓，并利用公司在這些新興業(yè)務領域的優(yōu)勢，與上下游公司廣泛合作，共同推進汽車的新能源化和智能化。

——原材料成本上漲風險。2022年上半年俄烏沖突爆發(fā)引發(fā)大宗商品價格在2021年的高基數(shù)水平上繼續(xù)上漲，導致公司生產(chǎn)所需的部分原材料成本在2022年初達到高位，雖然2022年下半年以來，相關原材料價格已經(jīng)呈現(xiàn)下降趨勢，但仍處于相對高位。均勝電子已經(jīng)利用整合全球采購資源，提升公司在采購領域的整體議價能力并積極與客戶協(xié)商補償，盡量降低原材料價格上漲帶來的不利因素影響，但如果未來部分原材料繼續(xù)上漲，而公司無法對產(chǎn)品價格進行調整或對產(chǎn)品售價的調整不及時，將對公司當期的生產(chǎn)成本和利潤產(chǎn)生不利影響。

——商譽減值的風險。近年來，均勝電子通過開展外延式并購發(fā)展，導致公司商譽累計金額較大。2022年，公司經(jīng)營業(yè)績大幅改善，扭虧為盈，經(jīng)過商譽減值測試后未出現(xiàn)商譽減值情況。如果未來宏觀經(jīng)濟、下游客戶行業(yè)、市場環(huán)境等發(fā)生重大不利變化，或相關子公司未來年度經(jīng)營業(yè)績未達到預期效益，則面臨商譽減值的風險，從而對公司業(yè)績產(chǎn)生不利影響。

4.自身存在的不足

——大規(guī)模擴張造成巨大財務壓力。均勝電子借助瘋狂并購，完成了全球產(chǎn)業(yè)布局，營業(yè)收入大幅增長，但其盈利能力并未與營業(yè)收入同比提升。公司由于整合中的管理問題、和并購導致的財務問題所產(chǎn)生了更多的費用，出現(xiàn)增收不增利的情況，且由于并購產(chǎn)生的高商譽、高負債給公司帶來巨大的財務壓力。2021年均勝電子因償還有息負債導致的貨幣資金減少約24億元；同時高質押情況也紛至沓來。截至2021年9月底，均勝集團持有均勝電子4.77億股股份，占總股本的34.85%，累計質押3.30億股股份，占公司總股本的24.09%，質押率為69.12%。此外，實際控制人王劍峰所持股份質押率為89.56%。王劍鋒及均勝電子的整體質押率在70%左右，足以說明控股股東及實際控制人均存在財務壓力。

——盈利能力發(fā)展較弱，國內布局不夠完善。芯片短缺、供應鏈擾動、原材料價格和運輸費用上漲等眾多不確定性因素，給汽車行業(yè)帶來了較大的不確定性，加劇了北美和歐洲等地區(qū)經(jīng)營風險，均勝電子計提資產(chǎn)減值（含商譽）對凈利潤的影響金額為20億元～25億元。預計原材料價格與運輸費用的大幅上漲減少毛利潤約9.5億元、墨西哥、巴西和印度部分工廠停工停產(chǎn)以及客戶計劃外的臨時排產(chǎn)調整等產(chǎn)生損失約6億元，公司盈利狀況受其影響巨大。后期，均勝電子要加強國內市場布局，提升國內市場份額，抵抗海外市場停滯風險。

二、“值得信賴”維度評價

1.企業(yè)規(guī)模整體縮減

——總資產(chǎn)規(guī)模不斷下降。2019-2021年總資產(chǎn)分別為569.25億元，562.65億元，513.27億元。2021年總資產(chǎn)規(guī)模同比下降8.78%，主要原因系均勝電子于2021年度對汽車安全事業(yè)部相關資產(chǎn)組的商譽計提減值約20.2億元和由于償還有息負債導致的貨幣資金減少約24億元。

——收入規(guī)模大幅降低。與此同時，三年間營業(yè)收入整體呈下降趨勢。2019年營業(yè)收入為616.99億元，2020年營業(yè)收入為478.90億元，2021年為456.70億元，同比下降約4.6%。主要原因系全球新冠疫情和芯片短缺等的持續(xù)影響；此外，2021年，由于人民幣對美元與歐元匯率出現(xiàn)較大波動，導致美元和歐元計價的營業(yè)收入在折算中有所損失。

——員工人數(shù)不斷減少。受芯片短缺、大宗商品和全球運費價格的持續(xù)飆漲和全球經(jīng)濟的滯漲，均勝電子業(yè)務遭受較大沖擊，員工規(guī)模也出現(xiàn)大幅降低。截止2021年年底，公司現(xiàn)有人員43110人，較去年底減少10706人。

此外，以市值衡量的企業(yè)價值在2021年為300.57億元，在電子器件領域表現(xiàn)不夠突出，與同一賽道的德賽西威（785.77億）有較大差距。

2.品牌價值表現(xiàn)落后

品牌優(yōu)勢值方面，在選取的八家“電子器件”賽道企業(yè)中，均勝電子處于同賽道最后一名（圖1），按指數(shù)計算，2021年公司品牌優(yōu)勢值為39.28，明顯低于其余七家企業(yè)。其主要原因是均勝電子通過多次“海外并購”擴大公司業(yè)務規(guī)模，同時海外業(yè)務占比大幅上升，2021年全球經(jīng)濟的滯漲，多家歐洲汽車工廠關閉，這對將眼光放眼全球的均勝電子造成了極大沖擊，市場份額急劇下降。

圖1“電子器件”賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢值（100分制）

3.依托汽車技術和新能源研究院，全面推進汽車智能化變革

寧波均勝智能汽車技術研究院，聚焦前沿科技，致力于將人工智能技術與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，加速推動汽車智能化變革。研究院業(yè)務范圍涵蓋物聯(lián)網(wǎng)應用服務、軟件開發(fā)、汽車零部件研發(fā)、汽車零部件及配件制造、集成電路設計等。研究院正著力于平臺級“芯片+算法+軟件”智能駕駛全棧技術鏈的創(chuàng)新研發(fā)，研究領域覆蓋自動駕駛算法、系統(tǒng)開發(fā)與集成、軟件開發(fā)與測試，以及智能芯片設計等。

同時，為了更好地滿足汽車電動化需求，寧波均勝新能源研究院聚焦于新能源管理技術的創(chuàng)新研發(fā)與產(chǎn)品制造，主要涵蓋了車載功率電子、電池管理系統(tǒng)等。圍繞新能源汽車管理，已經(jīng)成立了專業(yè)的功率電子、BMS及其它前瞻技術方向的研發(fā)團隊。研究院以成為一流的新能源汽車零部件供應商為目標，致力于為客戶提供安全優(yōu)質的產(chǎn)品和一流的服務。

在智能座艙、智能駕駛、新能源管理和汽車安全等領域，均勝電子擁有大量專利與技術儲備，具備完整的產(chǎn)品硬件設計、軟件開發(fā)和數(shù)據(jù)處理能力。公司在亞洲、歐洲和美洲均設有核心研發(fā)中心，工程技術和研發(fā)人員超過4800人，在全球擁有超5000項專利，掌握汽車安全和汽車電子領域的核心技術。此外，均勝電子已與芯片廠商、通信企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司等技術鏈供應商開展全方位多層次合作，共同推進前沿專利技術的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化。

從表一可以看出，在“電子器件”賽道，均勝電子研發(fā)強度為6.76%，研發(fā)費用同比增長1.98%，2021年度公司自設立智能汽車技術研究院和新能源研究院后，持續(xù)加大對智能電控、智能座艙和智能駕駛等領域的研發(fā)投入，引領技術鏈的升級。

表1“電子器件”賽道企業(yè)研發(fā)強度

4.運營能力尚需提升

——深陷盈利和發(fā)展停滯危機。通過對比均勝電子與“電子器件”賽道的其余七家公司在2021年的償債能力、營運能力、盈利能力及發(fā)展能力，發(fā)現(xiàn)均勝電子總體財務表現(xiàn)不佳，盈利能力和發(fā)展能力與同賽道差距明顯。

首先，償債能力表現(xiàn)較弱。均勝電子在2021年的流動比率為1.41，位于同賽道第四位，與法拉電子（3.41）和宏發(fā)股份（3.04）存在較大差距；此外，2021年均勝電子的資產(chǎn)負債率為67.16%且近年來公司資產(chǎn)負債率長期保持在60%，明顯高于同行業(yè)德賽西威（46.64%）,可見均勝電子的償債能力較弱，債務風險較高。

其次，營運能力表現(xiàn)優(yōu)秀。2021年均勝電子的總資產(chǎn)周轉率為0.88，計算其營運能力為26.54，位于同賽道第二位；同時公司應收賬款周轉率、存貨周轉率、流動資產(chǎn)周轉率以及固定資產(chǎn)周轉率連續(xù)四年小幅上升，說明均勝電子營運能力不斷加強，公司提高內部管理效率，促進管理結構優(yōu)化。

再次，盈利能力表現(xiàn)不佳。2021年均勝電子的凈資產(chǎn)收益率為-27.96%，通過計算得出其盈利能力為32.36，處于同賽道八家企業(yè)中最后一位；同時，營業(yè)利潤率（-8.49%），凈利潤率（-8.22%）同為負值，其主要原因系公司對汽車安全事業(yè)部相關資產(chǎn)組計提商譽減值準備約20.2億元，使得全年歸屬于上市公司股東的凈利潤出現(xiàn)較大虧損；此外，受到芯片短缺和全球汽車供應鏈體系震蕩導致的上游原材料價格與運輸費用上升等影響，汽車安全系統(tǒng)營業(yè)收入同比下降，而上游原材料價格與運輸成本逐漸上漲至高位，導致營業(yè)成本的下降幅度與營業(yè)收入相比差距較大。

最后，發(fā)展能力表現(xiàn)較弱，2021年均勝電子的總資產(chǎn)增長率為-8.78%，發(fā)展能力得分為7.44，位于同賽道八家企業(yè)中最后一位；同時，營業(yè)收入增長率、凈資產(chǎn)增長率等指標均為負值，公司存在的高商譽、高負債及高質押隱患在業(yè)績萎靡收縮后給均勝電子帶來了巨大沖擊。

圖2“電子器件”賽道企業(yè)償債能力表現(xiàn)

圖3“電子器件”賽道企業(yè)營運盈利及發(fā)展能力（100分制）

——公司治理體系有待完善。均勝電子獨立董事比例達33.33%，處于同行業(yè)平均水平，獨立董事較好地履行了監(jiān)督、制衡的職責，且內部控制較為有效，但公司沒有做到兩職分離，同時均勝電子第一大股東與第二大股東持股之比為8.42，股權制衡度略低于同賽道平均水平，均勝電子要注意優(yōu)化股權結構，警惕“一股獨大”的情況出現(xiàn)。

——注重人才資源的吸納和培養(yǎng)。2021年均勝電子研究生以上員工人數(shù)2886人，其中研發(fā)人員中具有研究生學歷人數(shù)高達1430人，占比32.22%，碩士研究生1391人，博士研究生39人，人才資源在同賽道中處于領先水平。同時公司秉承“彼此成就，協(xié)同發(fā)展”人才發(fā)展觀，積極開展企業(yè)培訓。2021年均勝電子通過生產(chǎn)運營人員全球聯(lián)合培養(yǎng)方式，持續(xù)推進全球業(yè)務整合，提升生產(chǎn)運營優(yōu)勢，以應對未來汽車工業(yè)的大變革；同時，強化均勝電子在知名高校的影響力，提升校園招聘的質量與數(shù)量，建立未來的人才梯隊。均勝在智能駕駛、新能源汽車方面積極引進高層次人才，不僅引進10多名博士，而且聯(lián)合培養(yǎng)6名工程博士；均勝制定相應的鼓勵政策，鼓勵員工個人提升；均勝·說“JoysonTalks”定期邀請具有一定影響力的行業(yè)大咖、科技領軍人物、公司高管等來到均勝，進行主題分享，并與均勝員工現(xiàn)場交流。

5.積極履行社會責任

——重視職工權益保護。均勝電子堅守合法合規(guī)的用工政策，保障員工的基本合法權益，杜絕一切使用童工、強迫勞動及用工歧視現(xiàn)象。秉承平等多元化的理念，公司以集聚全球智慧為原則，歡迎來自全球各地的員工，重視員工的不同背景、語言、性別等帶給企業(yè)多樣的視角，尊重員工的隱私以及在均勝價值觀下的不同價值主張，致力于多元化和開放平等工作氛圍的創(chuàng)建，確保員工在錄用和雇傭過程中不受種族、膚色、宗教或信仰、性別、等因素的影響。

——堅持低碳環(huán)保發(fā)展理念。隨著“碳達峰”、“碳中和”逐漸成為全球焦點與共識，結合自身產(chǎn)品技術特點，均勝電子在近年來持續(xù)邁向更低碳、更環(huán)保的轉型道路中，逐漸摸索出屬于“均勝模式”的低碳化路徑。在清潔能源使用方面，公司持續(xù)推動能源轉型，目前已在各地積極開展光伏發(fā)電項目。2021年，汽車安全事業(yè)部臨港工廠與荊州工廠實際光伏發(fā)電總量已達6207兆瓦時，相當于減少溫室氣體排放3787噸二氧化碳當量；在清潔生產(chǎn)方面，均勝電子亦在各地積極推進與清潔生產(chǎn)有關的項目，努力將清潔生產(chǎn)與企業(yè)日常經(jīng)營管理相結合，并逐步制定有針對性的相關方案，完善清潔生產(chǎn)計劃，制定清潔生產(chǎn)中長期目標，提高全員對清潔生產(chǎn)理念的認識，以建立清潔生產(chǎn)長效機制。截至2021年底，汽車安全事業(yè)部湖州工廠已獲省級綠色低碳工廠認證并獲得清潔生產(chǎn)審核批復，臨港工廠清潔生產(chǎn)審核已在進行中。

6.國際化水平領先

均勝電子的國際化廣度在同賽道八家遙遙領先。2011年至今，均勝電子先后收購了汽車電子公司德國PREH、汽車安全系統(tǒng)全球供應商美國KSS、智能車聯(lián)領域的德國TS以及高田資產(chǎn)。通過企業(yè)創(chuàng)新產(chǎn)品升級和多次國際并購，公司實現(xiàn)了全球化和轉型升級的戰(zhàn)略目標，成為一家汽車零部件頂級供應商，致力于智能座艙、智能駕駛、新能源汽車電子以及汽車安全系統(tǒng)等的研發(fā)與制造。目前，均勝電子在全球30個國家擁有員工逾4萬人，在亞洲、歐洲和美洲設有主要研發(fā)中心，全球研發(fā)中心專業(yè)測試均可直接在公司內部完成，研發(fā)團隊覆蓋全球主要汽車產(chǎn)出地，工程技術和研發(fā)人員的總數(shù)超4900人，形成了具備快速響應能力的全球創(chuàng)新網(wǎng)絡生態(tài)。

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