(資料圖片僅供參考)
自歐盟禁止俄羅斯進(jìn)口以來,成品油輪市場貿(mào)易流發(fā)生重大變化。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Gibson在最新周報(bào)中表示:“盡管成品油價(jià)格上限目前僅實(shí)施了一個(gè)多月,但貿(mào)易流發(fā)生的變化顯而易見。許多長距離的航行尚未完成,但這表明了一個(gè)明顯的趨勢,即俄羅斯被迫將貨物轉(zhuǎn)移到遙遠(yuǎn)的市場,以維持出口量。直到2月,歐洲仍然是俄羅斯精煉產(chǎn)品出口的主要市場;然而,在一個(gè)月的時(shí)間里,市場看到重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。不出所料,對(duì)歐洲的出口幾乎降至零,非洲和蘇伊士東部成為俄羅斯成品油的最大買家,其次是地中海的非歐盟/豁免市場(即土耳其)。令人驚訝的是,運(yùn)往拉丁美洲的貨物比預(yù)期的要少,同時(shí)有很大一部分貨物仍然下落不明,這表明這些貨物正在運(yùn)往更遠(yuǎn)的市場?!?/p>
Gibson稱:“盡管需要為超過100萬桶/日的清潔產(chǎn)品尋找新市場,但早期跡象表明,俄羅斯已經(jīng)相對(duì)成功,2月出口數(shù)量高于2022年全年的平均水平。這得益于產(chǎn)品油輪船隊(duì)所有權(quán)的明顯變化,以及一些西方玩家愿意參與俄羅斯市場。迄今為止,我們已經(jīng)跟蹤了120多艘參與俄羅斯成品油出口的MRs型和Handies型油輪,以及至少21艘LR2型油輪,未來一周還有更多的船舶前往俄羅斯裝貨港?!?/p>
“預(yù)計(jì)前往東方的大部分產(chǎn)品將最終運(yùn)抵中東,該地區(qū)可能會(huì)成為一個(gè)混合中心,將俄羅斯的產(chǎn)品被轉(zhuǎn)化為符合規(guī)格的產(chǎn)品,再出口到世界各地。如果這一點(diǎn)得以實(shí)現(xiàn),傳統(tǒng)的西方出口市場可能會(huì)看到中東汽油與美國、歐洲的供應(yīng)相競爭,甚至可能進(jìn)入美國本土。”
“展望未來,2月份出現(xiàn)的趨勢很可能在可預(yù)見的未來成為既定趨勢,拉丁美洲有一些潛在的上升空間。然而,這在很大程度上取決于俄羅斯的出口戰(zhàn)略和維持煉油運(yùn)行的能力,以及西方政府是否愿意允許俄羅斯的產(chǎn)品‘改頭換面’并重新出口到海外。在任何情況下,成品油價(jià)格上限已經(jīng)造成成品油貿(mào)易的低效,而這種情況也不太可能在短期內(nèi)得到扭轉(zhuǎn)?!盙ibson總結(jié)道。
來源:海運(yùn)圈聚焦
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