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2023年,石油市場需求端的健康發(fā)展將利好油輪市場。船舶經(jīng)紀公司Gibson 在其最新周報中表示,盡管歐洲對俄羅斯原油和成品油進口實施了禁運令,但過去3個月,油價一直穩(wěn)定在100美元/桶以下,布倫特原油的交易價格基本維持在80美元/桶至85美元/桶之間。價格相對穩(wěn)定主要歸因于原油價格上限和美國拋售戰(zhàn)略石油儲備(SPR)。此外,烏拉爾原油出口依然強勁。
不過,成品油市場的情況還不明朗。來自Kpler的貿(mào)易數(shù)據(jù)顯示,2月份俄羅斯成品油向西出口150萬桶/日,其中對土耳其、北非、西非以及中東的出口量顯著增加。盡管俄羅斯成品油絕對量環(huán)比下降了約10%,但基本上與2022年的平均出口量保持一致。需要指出的是,俄羅斯2月份出口的成品油中或許有部分被運往存儲設施,即這些油品并未找到買家。
Gibson認為,2022年,對全球經(jīng)濟的擔憂情緒占據(jù)了市場主導地位,但中國防疫政策的優(yōu)化調(diào)整在很大程度上激發(fā)了2023年市場的樂觀情緒。2月份,中國制造業(yè)活動創(chuàng)下了十多年來最快的增速,制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)從1月份的50.1躍升至2月的52.6,為2012年以來的最高水平。國際能源機構(IEA)預計今年全球石油需求將增長200萬桶/日,中國將占增量的近50%。
Gibson指出,對于全球石油市場來說,滿足不斷增長的需求可能是一個挑戰(zhàn),特別是考慮到OPEC+正在減產(chǎn)。俄羅斯原油產(chǎn)量則是另一個令人擔憂的問題,該國在2月初提出將在3月減產(chǎn)50萬桶/日,從西方港口出口的貨物減少20%~25%,這只會導致石油供需平衡趨緊。
近日,Vitol首席執(zhí)行官表示,今年下半年石油需求可能會達到創(chuàng)紀錄的水平。隨著消費攀升和市場供應緊縮,下半年油價上漲的可能性很高,大約在90~100美元之間。IEA預計,2023年非歐佩克石油供應量將增加120萬桶/日,這意味著歐佩克和俄羅斯也需要大量增產(chǎn)才能滿足需求的增長。
普氏則指出,需求持續(xù)上升很可能會遠遠超過全球運力供應增速。油輪手持訂單量為800萬載重噸,處于歷史低位,且老舊船的報廢率也將上升。因此,油輪板塊或將因供不應求而導致運價上升。
來源:中國遠洋海運e刊
關鍵詞: 優(yōu)化調(diào)整 在很大程度上 布倫特原油
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