2022財(cái)年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)息稅前利潤大幅增長28%至205億歐元，營業(yè)額增長12%至1,500億歐元。展望2023財(cái)年，預(yù)計(jì)集團(tuán)營業(yè)額保持上年水平，息稅前利潤略低于2022年水平，工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流與上年持平。其中梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤率在12%至14%之間，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤率預(yù)計(jì)為9%至11%，梅賽德斯-奔馳出行服務(wù)調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率為12%至14%。

“除了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績，我們團(tuán)隊(duì)也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐?！泵焚惖滤?奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松表示，“梅賽德斯-奔馳轉(zhuǎn)型的下一新篇章將于2月22日舉行的戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上揭曉，屆時(shí)我們將聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS?！?/p>

2月17日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司發(fā)布2022財(cái)年業(yè)績顯示，該集團(tuán)2022年?duì)I業(yè)額達(dá)到1500億歐元，同比增長12%；息稅前利潤達(dá)205億歐元，同比增長28%?！昂暧^經(jīng)濟(jì)及全球局勢誠然無法掌控，但2022財(cái)年很好地證明了我們正在朝正確的方向穩(wěn)步邁進(jìn)。”梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）表示。

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財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022財(cái)年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流由2021年的79億歐元增至81億歐元，工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)由2021年底的210億歐元增至266億歐元。集團(tuán)全年在不動(dòng)產(chǎn)、工廠和設(shè)備方面的投資總額35億歐元，研發(fā)支出85億歐元。

具體到各業(yè)務(wù)板塊業(yè)績，梅賽德斯-奔馳乘用車2022全年總銷量為2,040,719輛，同比增長5%。其中，隨著聚焦電動(dòng)化戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，梅賽德斯-奔馳2022年純電車型（含smart）銷量達(dá)到149,227輛，同比增長67%。

具體到車型表現(xiàn)，在梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車銷量同比增長6%、旗艦純電車型EQS創(chuàng)造最佳季度銷量的助推下，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)高端豪華車型銷量超23,400輛，同比增長8%。此外，梅賽德斯-邁巴赫在2022年創(chuàng)下銷量新紀(jì)錄，同比增長41%。同時(shí)，得益于明星產(chǎn)品梅賽德斯-奔馳C級(jí)車、GLC SUV和純電EQE的出色市場成績，核心豪華車型全年銷量同比增長9%。據(jù)悉，梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤率由上年同期的13.1%上升至14.6%。

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值得一提的是，2022財(cái)年是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)拆分后的首個(gè)完整財(cái)年。面對宏觀經(jīng)濟(jì)等各種挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)堅(jiān)定推進(jìn)自身轉(zhuǎn)型，強(qiáng)勁的業(yè)績表現(xiàn)凸顯了集團(tuán)盈利能力的進(jìn)一步提高?？盗炙杀硎?，“我們對梅賽德斯-奔馳進(jìn)行了重新規(guī)劃，成為了一家盈利能力更強(qiáng)的企業(yè)，這也得益于專注于打造令人向往的座駕、嚴(yán)格的盈利及成本管理?！?/p>

在商用車領(lǐng)域，盡管在零部件供應(yīng)和物流領(lǐng)域面臨持續(xù)性的全球挑戰(zhàn)，憑借面向商用和私人客戶的全面產(chǎn)品組合，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車2022年總銷量達(dá)415,344 輛，同比增長8%。具體來看，梅賽德斯-奔馳2022年共售出15,000輛電動(dòng)輕型商務(wù)車，同比增長15%，其中約三分之二為商用電動(dòng)商務(wù)車。梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤率由2021年的8.3%上升至 11.2%。

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中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，隨著小型純電商務(wù)車產(chǎn)品eCitan和EQT在2022年先后亮相，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合的全面電動(dòng)化。近日，全新凌特純電（eSprinter）輕型商務(wù)車進(jìn)行了全球首發(fā)。

此外，2022年，梅賽德斯-奔馳出行（包括金融業(yè)務(wù)）的新業(yè)務(wù)總金額由2021年的636億歐元降至580億歐元。值得注意的是，2021年數(shù)據(jù)包含了戴姆勒卡車拆分前該業(yè)務(wù)板塊的金額。截至2022年底，合同總金額為1,324億歐元，與2021年年底的1,337億歐元基本持平。其中，純電和插電混動(dòng)車型的金融和租賃服務(wù)合同總金額較2021年底有顯著增長。

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“除了實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的財(cái)務(wù)業(yè)績，我們團(tuán)隊(duì)也加快了梅賽德斯-奔馳作為科技領(lǐng)航者在電力驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的步伐。”康林松表示，將在2月22日的戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)上聚焦全新梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)MB.OS。

據(jù)了解，梅賽德斯-奔馳不斷擴(kuò)展純電車型陣容，目前已涵蓋9款乘用車和4款輕型商務(wù)車，包括全新EQS純電 SUV和全新EQE純電 SUV，以及最新首發(fā)的全新凌特純電（eSprinter）輕型商務(wù)車。

為擴(kuò)大零排放車型的生產(chǎn)規(guī)模，梅賽德斯-奔馳乘用車和輕型商務(wù)車生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)均進(jìn)行了重新規(guī)劃，并與相關(guān)供應(yīng)商達(dá)成了新采購協(xié)議。梅賽德斯-奔馳將從寧德時(shí)代在匈牙利德布勒森建造的新工廠采購動(dòng)力電池，還與加拿大德國合資初創(chuàng)企業(yè)Rock Tech鋰業(yè)公司簽署了供貨協(xié)議，以保證平均每年10,000噸氫氧化鋰的供應(yīng)。此外，梅賽德斯-奔馳宣布計(jì)劃在北美、歐洲、中國和其他主要市場啟動(dòng)高功率充電網(wǎng)絡(luò)。

展望2023財(cái)年，預(yù)計(jì)集團(tuán)營業(yè)額保持上年水平，息稅前利潤略低于2022年水平，工業(yè)業(yè)務(wù)自由現(xiàn)金流與上年持平。其中梅賽德斯-奔馳乘用車調(diào)整后銷售利潤率在12%至14%之間，梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車調(diào)整后銷售利潤率預(yù)計(jì)為9%至11%，梅賽德斯-奔馳出行服務(wù)調(diào)整后凈資產(chǎn)收益率為12%至14%。同時(shí)，梅賽德斯-奔馳宣布將開展股票回購，在兩年時(shí)間內(nèi)回購證券交易所上市值最高達(dá)40億歐元（不含附帶支出）的公司股票，回購項(xiàng)目計(jì)劃于2023年3月啟動(dòng)。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 張懿）

關(guān)鍵詞： 同比增長 銷售利潤率 息稅前利潤