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新能源SUV銷量排行榜,零跑C11強勢殺入前十,超過長城哈弗梟龍
2023-08-25 10:11:57來源: 湘華說車


(資料圖片)

8月份第三周的新能源車銷量排行榜出來了,這一周銷量排行榜除了比亞迪依舊霸榜以外,其他的看點也挺多的,比如說在新能源SUV銷量排行榜中,理想汽車三款車車型分別霸占第六名到第八名,而零跑C11竟然超過傳統(tǒng)國產(chǎn)自主品牌長城汽車,排名第十,而原本熱度頗高的哈弗梟龍卻并沒有上榜,同時吉利銀河L7也并沒有上榜,這難道是造車新勢力崛起,老國產(chǎn)自主品牌衰落?

其實這個我們需要理性看待,雖然造車新勢力占據(jù)了新能源車銷量排行榜的半壁江山,但這個只是一種特定情況下的情形,并不代表造車新勢力就將取代老國產(chǎn)自主品牌,但是零跑C11的上榜,卻也代表著在2023年這個內(nèi)卷十分嚴重的時間段里,性價比依舊是最好的手段。

零跑汽車在2023年1月份和2月份,其銷量凄慘,曾經(jīng)讓人以為其會像威馬汽車一樣倒下,沒想到的是在3月的時候,零跑汽車率先開啟了降價,并且直接把新能源中型SUV價格直接拉到14萬多元,其銷量也瞬間被盤活,而在8月份的時候,零跑汽車再次對旗下的零跑C01和零跑C11進行價格下調(diào),所以銷量再次暴漲,這次更是直接殺到排行榜前十了,可見沒有差的車,只有價格不合適的車,這句話確實很有道理。

15萬元可以入手的零跑C11最低配版本,其售價與哈弗梟龍MAX、比亞迪宋PLUS DM-i的一些車型價格差不多,但是如果拋開零跑C11采用的1.2T三缸增程器的話,那么零跑C11明顯比這兩款車型更香。

首先續(xù)航里程,15萬元不到的2023款增程式180舒享版零跑C11純電續(xù)航里程達到了180公里,完全超過了比亞迪宋PLUS DM-i和哈弗梟龍MAX,這樣的純電續(xù)航里程,已經(jīng)基本能夠完全滿足日常代步需求,大部分時間可以用純電行駛。而如果是想要純電,零跑C11最低配的車型也不到16萬元,幾乎和比亞迪元PLUS售價相似,而續(xù)航里程也差不多,達到了502公里。

其次空間這塊,零跑C11車身長寬高尺寸分別為4780*1905*1675mm,得益于其平臺,采用短懸長軸設計,零跑C11的軸距達到了2930mm,軸距已經(jīng)超過了比亞迪唐DM-p和奇瑞瑞虎8了,其內(nèi)部空間十分寬敞,無論是家用還是自駕游,零跑C11都能很好的滿足用車需求。

最后就是底盤了,零跑C11在這個價位上,全系標配了前雙叉臂后五連桿,再加上是后置電機驅(qū)動,所以在駕駛操控上,已經(jīng)超越了目前20萬元以下的其他車型。

另外很多人吐槽的配置削減上,不到15萬元的售價,零跑C11依舊搭配了車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、車道偏離預警、前方碰撞預警、8安全氣囊、360度全景影像、全速自適應巡航等,這樣的配置已經(jīng)比同價位的合資轎車都要高了很多,對于家用完全足夠。

所以綜合來看,這個價位的零跑C11還是很香的,如今路面上看到的次數(shù)也越來越多了,當然如果是小城市,那么就建議謹慎購買,畢竟零跑相比比亞迪而言,其4S店太少了。

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