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中國新能源汽車“一路疾馳”
2023-08-27 01:35:06來源: 經濟參考報

2020年9月,中國新能源汽車生產累計達到500萬輛,2022年2月突破1000萬輛,到2023年7月邁上2000萬輛新臺階,僅用了1年零5個月。


(資料圖)

業(yè)界稱,中國汽車工業(yè)在實現(xiàn)高質量發(fā)展的道路上蹄疾步穩(wěn),而新能源汽車則為中國汽車產業(yè)的轉型升級和高質量發(fā)展提供了全新“賽道”。

產業(yè)按下“加速鍵”

中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,上半年,中國新能源汽車產銷量達378.8萬輛和374.7萬輛,同比增長42.4%和44.1%。

產銷旺盛的同時,出口攀升意味著中國品牌國際認可度的提升。上半年,中國汽車出口214萬輛,同比增長75.7%,出口量超過日本,躍居世界首位。其中,新能源汽車出口53.4萬輛,同比增長160%。

新能源汽車在展會上的表現(xiàn)同樣火爆。近期,第20屆長春國際汽車博覽會上,廣汽埃安展區(qū),不少參觀者咨詢購車。銷售員趙海權興奮地說:“一天就訂出50多臺車。”

今年以來,各大汽車展會上,本土新能源汽車品牌展臺上,各大跨國車企“組團”來參觀交流的頻次顯著增多。

中汽中心中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心產業(yè)政策研究部部長朱一方表示,近年來,政策為產業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”,中國新能源汽車產業(yè)規(guī)模、品質優(yōu)勢逐步顯現(xiàn)。

業(yè)內專家認為,中國新能源汽車生產突破2000萬輛,標志著中國新能源汽車在產業(yè)化、市場化的基礎上,正在邁入規(guī)?;⑷蚧母哔|量發(fā)展新階段。

透視高質量發(fā)展“密碼”

2008年,中國首次推出新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃,發(fā)展至今,走出了一條高質量發(fā)展的中國道路。

中國新能源汽車產業(yè)崛起靠的是什么?

一是政策的大力支持?!爱a業(yè)快速發(fā)展,政策引領發(fā)揮了巨大作用?!敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒說。

據統(tǒng)計,近年來,全國各部門先后推出了70余項支持措施,各地也結合自身實際出臺了相關配套政策。從實施產業(yè)技術創(chuàng)新工程到組建動力電池等國家制造業(yè)創(chuàng)新中心,一系列舉措讓產業(yè)發(fā)展方向更明確、步伐更堅定。

二是市場優(yōu)勢向產業(yè)優(yōu)勢轉化。隨著中國積極推動新能源汽車普及和應用,加速充電基礎設施建設,市場活力和消費潛力不斷釋放,而來自消費端的支持也充分調動了產業(yè)轉型的積極性,進而帶動了整個產業(yè)鏈創(chuàng)新。

寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家吳凱說,從材料體系到電池結構,高速增長的市場,推動了動力電池行業(yè)走向前沿。

三是堅持自主創(chuàng)新。經過多年培育,中國在新能源汽車領域已擁有較為完備的產業(yè)體系和技術優(yōu)勢。

“再難不能省研發(fā)?!逼嫒鹌嚬煞萦邢薰径麻L尹同躍說,技術創(chuàng)新是核心競爭力,奇瑞每年將銷售收入約7%用于研發(fā)投入。

四是產業(yè)鏈持續(xù)完善。從電池、電機、電控等核心部件到整車制造和銷售,中國打造了較為完善的新能源汽車產業(yè)鏈體系。

在長三角,產業(yè)集群協(xié)同發(fā)展,一家新能源整車廠可在4小時車程內解決所需配套零部件供應:上海提供芯片、軟件;向西約200公里的江蘇常州,提供動力電池;向南200多公里的浙江寧波,提供車身一體化壓鑄機。

“過去競爭靠的是專項技術,今天更要靠‘鏈’。”零跑汽車高級副總裁徐軍說,依托集成創(chuàng)新鞏固和擴大產業(yè)鏈優(yōu)勢,對推動產業(yè)高質量發(fā)展至關重要。

鞏固優(yōu)勢乘勢而上

中國新能源汽車正在改寫全球汽車產業(yè)競爭格局,并持續(xù)吸引全球頭部車企加速布局中國市場。

繼日本豐田與廣汽聯(lián)合開發(fā)新能源車型,德國大眾在安徽建立新能源汽車全球研發(fā)總部之后,大眾集團日前又以7億美元收購了小鵬汽車4.99%股份,合作開發(fā)電動車產品。

業(yè)內人士認為,燃油車時代,跨國車企與中國車企合作,往往是單向技術輸出,中國以市場換技術。而此次小鵬和大眾合作,獲得技術以擴大市場成為大眾的主要目的。

“從單向輸出到雙向合作,中國汽車產業(yè)將給世界汽車產業(yè)變革注入更多力量?!比珖擞密囀袌鲂畔⒙?lián)席會秘書長崔東樹表示,2022年,中國新能源乘用車占世界市場份額比例已高達63%,產業(yè)優(yōu)勢越發(fā)明顯。

“鞏固發(fā)展優(yōu)勢,更需補齊短板?!敝煲环奖硎?,相較跨國車企,本土品牌在品牌價值、技術研發(fā)、全球產業(yè)布局等方面還存在一定差距。因此,鞏固優(yōu)勢,提升品牌認知度,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,成為下一步推動產業(yè)高質量發(fā)展的重點。

付炳鋒認為,芯片、基礎軟件、關鍵材料等產業(yè)鏈發(fā)展短板需要持續(xù)發(fā)力補足。產業(yè)轉型帶來的產能過剩及發(fā)展不平衡等問題仍需在高質量發(fā)展中持續(xù)破題。

而在捷途汽車總經理李學用看來,車企不僅要擁有技術和產業(yè)鏈優(yōu)勢,更要在市場特別是海外市場上做好長期布局。(□記者 高亢 張辛欣 吳慧珺 綜合報道)

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