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奇瑞品牌一直是我非常關(guān)注的品牌，為什么這么說呢？因為它是國內(nèi)眾多自主品牌中唯一堅持正向研發(fā)的自主品牌，例如，奇瑞品牌旗下的發(fā)動機(jī)、變速箱、造車平臺、安全性等方面都贏得了眾多消費者的好評。而且咱們消費者一直希望我能夠解讀一下這個品牌產(chǎn)品，我一直期待一款全新產(chǎn)品的到來，那現(xiàn)在它來了就是在市場中好評不斷的全新的奇瑞瑞虎9。

瑞虎9作為奇瑞瑞虎系列SUV的旗艦車型，官方指導(dǎo)價為15.29-20.99萬元，并且全系車型均搭載了奇瑞2.0T鯤鵬動力，最大馬力更是達(dá)到了261匹，此外還提供了七速濕式雙離合變速箱和8AT變速箱供我們消費者選擇。15.29萬的起售價格在中型SUV市場中還是非常親民的。

外觀方面，通過瑞虎9的實車圖片就可以看出來它采用了奇瑞最新的設(shè)計元素，多邊形中網(wǎng)內(nèi)加入了直瀑式進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)上加入了銀色鍍鉻飾條進(jìn)行點綴，與左右兩側(cè)造型銳利的前大燈完美銜接，在彰顯整車霸氣的同時也要更顯飽滿。車頭的下半部分則是運用了“L”形的設(shè)計并加以鍍鉻裝飾，使得整體效果更有立體感。

車側(cè)的懸浮式車頂配合流暢的車身線條更瑞虎9看起來有著非常不錯的視覺美感，然而雙拼色的輪轂設(shè)計以及隱藏式門把手設(shè)計在提升時尚感的同時，運動感也并未丟下。除此之外，車尾部分經(jīng)過大量平直線條勾勒之后營造出了不錯的層次感，而貫穿式后尾燈的加入則再次提升了車尾的辨識度，棱角分明的后保險杠內(nèi)則加入了狹長的后示寬燈以及雙邊共兩出的排氣口設(shè)計。

底盤懸架方面，使用了同級車型中較為常見的麥弗遜式獨立懸架/多連桿式獨立懸架，并且提供了適時四驅(qū)系統(tǒng)、多片離合器中央差速器結(jié)構(gòu)以及電磁感應(yīng)懸架（懸架軟硬調(diào)節(jié)），根據(jù)我們對瑞虎9的試駕來看，舒適性也是它主打的行駛風(fēng)格，底盤的行駛質(zhì)感不錯，可以比較徹底的過濾掉細(xì)碎震動，減震器的阻尼壓縮回彈的響應(yīng)很快，索然車輛的側(cè)傾抑制比較一般，但是車身的動態(tài)響應(yīng)足夠積極，一定程度上增加了可控性。

在尺寸上，4820mm、1930mm、1699mm的長寬高以及2820mm的軸距表現(xiàn)也表明了它的車內(nèi)有著寬敞的乘坐空間，另外瑞虎9還擁有5/7座兩種座椅布局，消費者可以根據(jù)自己的需求靈活選擇，第二排座椅擁有座椅加熱功能，并且擁有后排獨立空調(diào)，至于7座車型的第二排座椅更是支持前后移動，至于第三排座椅也配備有水杯架和儲物格。

后備廂的容積也十分可觀，并且后排座椅放倒之后和后備箱可以形成一個較為平整的空間，瑞虎9的后備廂容積可以擴(kuò)展至2021L，這樣的容積完全可以滿足日常通勤時對車輛裝載的需求，從而為我們消費者出行提供便利。

除了在外觀上極具特色，瑞虎9還擁有一套全新的內(nèi)飾氛圍，其中環(huán)抱式的座艙配合上雙色的搭配，在提升整車質(zhì)感的同時盡顯豪華氛圍。多媒體與儀表盤依舊是雙12.3英寸屏幕，中間依舊有明顯的隔斷，屏幕邊框變得比較圓潤，出風(fēng)口采用類似“回”字型的設(shè)計，調(diào)節(jié)風(fēng)量的旋鈕手感尚可。

在動力層面上，瑞虎9全系車型均搭載了鯤鵬2.0T發(fā)動機(jī)，最大馬力為261Ps、最大功率為192kW、最大扭矩為400N·m，傳動方面則提供了愛信8AT變速箱、麥格納全球最新一代7DCT濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗為7.5-8.5L/100km。然而首任車主還可享受整車不限年限/不限里程的質(zhì)保政策。這樣的動力總成即便在同級車型中也名列前茅也拉升了瑞虎9極強(qiáng)的產(chǎn)品力。

車匠結(jié)語：通過以上對奇瑞瑞虎9的全面解析，可以看出瑞虎9在外觀和內(nèi)飾設(shè)計、車內(nèi)空間、科技配置、動力總成乃至售價區(qū)間等多方面所展示出的全能越級實力，已經(jīng)完全顛覆了大家對于15萬-20萬級SUV的認(rèn)知，所以我們覺得瑞虎9所擁有的產(chǎn)品力和產(chǎn)品誠意，也將會贏得我們廣大消費者的認(rèn)可。

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