本周，蕪湖造船廠迎來三季度批量化大節(jié)點潮，14600噸重吊船3#、4#船批量開工，3000噸油船1號船離廠海試，7800噸多用途船2號船下水，決勝下半場生產目標攻堅戰(zhàn)迎來新高峰。

14600噸重吊船3#-4#船開工

【資料圖】

8月21日上午，公司為德國船東SALshippingUG航運公司承造的14600噸重吊船系列3#-4#船在聯合工廠順利開工。

該船設計緊跟時代需求，雙燃料驅動配置，極地冰區(qū)航行，雙主機單槳，兩臺800T重吊，聯吊1600T，貨艙艙口蓋二甲板高強度厚板焊接，制造安裝精度要求高，二甲板具有加注壓載水功能，另有獨立浮筒，補充額外壓載保證船舶穩(wěn)定性。

14600噸重吊船系列船，屬于蕪船批量化、模塊化設計制造的轉型之作，公司采用型船經營長全權負責制，可大大提高船舶建造的完整性，把控周期的時效性。

3000噸油船1號船離廠海試

8月25日，碼頭上鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，3000噸油船1#船完成江試后迎來了首次海上之行，起錨、解纜，伴著有穿透力的汽笛鳴聲，踏上了為期10天的海試征程。本次海試重點試驗項目20多項，驗證主機復合系統、船舶操作性能及貨油補給系統等涉及規(guī)范取證的關鍵系統及技術指標，同時提前開展各分系統及全船振動噪聲內測。

本次出海試航團隊100多人，曾參與5000噸油船試航建造工作，經驗豐富、配合默契，并制定詳實的試航方案。期待3000噸1#船試航圓滿順利，為交付工作打下堅實的基礎。

7800多用途船2#船下水

8月25日，公司為芬蘭船東LANGH SHIP航運公司建造的7802船，在船臺階段完成全部建造工作，9:58在二船臺順利下水。

7800噸級多用途船是蕪湖造船廠第5型（天然氣/燃油）雙燃料船型，船長119.9米，型寬16.5米，型深10.4米。采用低碳（天然氣/燃油）雙燃料動力系統，單機單槳推進，單舵系統，單臺首側推進器，安裝單天然氣燃料罐系統，設置首部檔浪舷墻，門式起貨機系統，2個多功能貨艙，吊離式艙口蓋，入級DNV船級社。

該系列船屬于公司在這型雙燃料（液化天然氣、燃油）船領域的再次實踐與建造，造船效率更加提高，天然氣雙燃料綠色造船技術更加成熟。

7802船項目建造團隊踐行綠色造船，高效建造生產，為了提高下水前船用設備安裝完整性。戰(zhàn)高溫斗酷暑，加班加點搶生產，克服雨天追進度，高效施工保質量。全力推進機管電舾等專業(yè)無差別作業(yè)，實現船臺階段貨艙艙口蓋吊裝落位，航行信號燈安裝、舷窗舷梯定位固定。7802船的成功建造順利下水，為后續(xù)船型上船臺高效搭載建造創(chuàng)造了條件。

公司黨委書記、董事長張釗在職代會上強調“所有員工都是蕪船的江山”，全體員工以職代會議精神為指引，奮發(fā)有為，以完成任務為天職，以高效交船為目標，眾志成城拼搶生產節(jié)點，一周內完成三大節(jié)點，開啟贏戰(zhàn)2023年新高潮。接下來全體蕪船人仍秉著拼的決心、邁著沖的步伐，步調一致、全速前進，全力以赴抓生產，確保實現年度生產任務。

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