(資料圖)
據(jù)外媒報(bào)道,在向電動汽車轉(zhuǎn)型的過程中,捷豹路虎(JLR)將在英國招聘300名新員工,以增加測試和生產(chǎn)人員。
在這些新職位中,有100名技術(shù)人員將負(fù)責(zé)維護(hù)捷豹路虎位于英格蘭中部索利哈爾(Solihull)工廠的車身車間,此前該公司投資了7,000萬英鎊(合8,900萬美元)來提高路虎攬勝(Rover)的產(chǎn)量,并推出一款純電動SUV車型。
其余200個(gè)職位為技術(shù)人員和測試工程師,他們的工作地點(diǎn)為捷豹路虎總部附近的蓋頓(Gaydon)測試基地。該公司表示,這部分員工將從事下一代電動汽車的研發(fā)工作。
圖片來源:捷豹路虎
作為成本削減計(jì)劃的一部分,捷豹路虎在完成了一系列裁員后,正在重建其人員編制。2019年3月31日,捷豹路虎員工數(shù)量為39,787人,到2022年3月31日,其員工數(shù)量減少了近10%,至36,031 人。該公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至今年3月31日,其員工數(shù)量有所回升,為38,379人。
今年,捷豹路虎克服了一系列供應(yīng)鏈問題,提高了利潤率最高的路虎攬勝、路虎攬勝運(yùn)動版( Rover Sport)和路虎衛(wèi)士(Defender)車型的交付量,從而實(shí)現(xiàn)了業(yè)績反彈。
在截至今年6月的第一財(cái)季中,塔塔旗下的捷豹路虎的稅前利潤為4.35億英鎊(約合 5.59 億美元),而去年同期為虧損5.24億英鎊。
在疫情大流行之后,許多高檔汽車制造商都采取了“價(jià)值重于銷量”(value over volume)的策略,而捷豹路虎則重新開始將重點(diǎn)放在大型SUV車型上,從而將其盈虧平衡點(diǎn)降至每年30萬輛。
該公司表示,第一財(cái)季其銷量為101,994輛,銷量最高的車型為衛(wèi)士,攬勝緊隨其后,攬勝運(yùn)動版排在第三。該公司還將在明年開始生產(chǎn)純電動版攬勝。
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