“比盲訂還劃算”“貼近成本價(jià)了”,16日,中新經(jīng)緯走訪北京市多家汽車門店發(fā)現(xiàn),“金九銀十”銷售旺季在即,多家車企再度打響價(jià)格戰(zhàn)。
(資料圖片)
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),進(jìn)入8月以來(lái),特斯拉、極氪、零跑等10余家車企宣布對(duì)旗下部分車型降價(jià),單車降價(jià)幅度從數(shù)千元到數(shù)萬(wàn)元不等。消費(fèi)者是時(shí)候出手了嗎?
特斯拉開啟萬(wàn)元清庫(kù)優(yōu)惠
16日,中新經(jīng)緯以消費(fèi)者身份從位于北京合生匯的特斯拉門店處了解到,近期頗受關(guān)注的新款Model 3或?qū)⒃诮鼉蓚€(gè)月內(nèi)上線,目前已經(jīng)開始接收新款車型訂單。
“特斯拉訂單的有效期只有60天,這意味著60天之內(nèi),一定會(huì)上新款Model 3?!鄙鲜鎏厮估T店的銷售人員說(shuō)。
據(jù)特斯拉銷售人員介紹,若考慮Model 3車型,消費(fèi)者可先付1000元訂金排隊(duì),等新款車型上線后,可自主選擇提新款車型或舊款車型,若都不喜歡也可以選擇退款。
至于新款Model 3的售價(jià),銷售人員稱,新款車型不會(huì)降價(jià)。“降價(jià)是不會(huì)降價(jià)的,增配還降價(jià),沒(méi)這個(gè)道理?!?/p>
新舊車型交替之際,特斯拉“三天兩降”開啟促銷模式。
8月16日,特斯拉官方微博發(fā)布消息稱,全新Model S/X現(xiàn)車全系車型可享5.4萬(wàn)至7萬(wàn)元優(yōu)惠,下調(diào)后Model S現(xiàn)車及Model X起售價(jià)分別為75.49萬(wàn)元及83.69萬(wàn)元起。同時(shí)可享7000元引薦獎(jiǎng)勵(lì)等權(quán)益。而在8月14日,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元,Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。
“不可能老款還一大堆庫(kù)存的時(shí)候上新款,那就沒(méi)人買老款了,而且現(xiàn)在老款的提車率并不高?!碧厮估N售人員說(shuō)。
特斯拉官方微博顯示,8月14日起,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)從31.39萬(wàn)元調(diào)整為29.99萬(wàn)元,Model Y高性能版從36.39萬(wàn)元調(diào)整為34.99萬(wàn)元。此外,Model 3現(xiàn)車享有8000元限時(shí)保險(xiǎn)補(bǔ)貼。
不過(guò),據(jù)銷售人員介紹,雖然Model 3車價(jià)并沒(méi)有變動(dòng),但消費(fèi)者最高可享有1.15萬(wàn)元的購(gòu)車優(yōu)惠?!癕odel 3車型現(xiàn)在有兩個(gè)優(yōu)惠,一個(gè)是8000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼,一個(gè)是老車主推薦活動(dòng)減免3500元,一共可以優(yōu)惠1.15萬(wàn)元,補(bǔ)貼的前提是在9月31日之前提車(老款Model 3)?!?/p>
“現(xiàn)在購(gòu)車比盲訂時(shí)還劃算”
中新經(jīng)緯走訪時(shí)發(fā)現(xiàn),幾乎所有車企都在門店門口擺放了印有“限時(shí)立減”“8月購(gòu)車禮”等優(yōu)惠字眼的展板,且價(jià)位、優(yōu)惠力度等關(guān)鍵信息做了標(biāo)紅處理。
“現(xiàn)在買車,比盲訂用戶還劃算”,位于北京合生匯的智己門店銷售人員說(shuō)。據(jù)介紹,智己LS7現(xiàn)車,32.98萬(wàn)元,最多可優(yōu)惠3.7萬(wàn)元,此外還有車漆、座椅加熱等選裝限時(shí)免費(fèi),原本一年的免費(fèi)智駕也升級(jí)到了終身免費(fèi)。
除智己外,還有不少車企打出了“成本價(jià)”的宣傳。“我們這個(gè)車,連內(nèi)部的員工價(jià)都沒(méi)有,降價(jià)后,成本基本也就在這了?!蔽挥诒本┏I(yíng)的極氪汽車門店銷售人員說(shuō)。
據(jù)介紹,極氪001車型YOU、ME、WE三個(gè)版本分別降價(jià)3.7萬(wàn)、3.0萬(wàn)及3.1萬(wàn)元,起售價(jià)降至34.9萬(wàn)、31.9萬(wàn)及26.9萬(wàn)元。
極氪汽車銷售人員表示,此次降價(jià)實(shí)際是權(quán)益解綁,把貸款免息和贈(zèng)送的選裝基金取消了,“極氪001降來(lái)降去也就這樣了,不會(huì)有再大的降價(jià)空間?!?/p>
零跑也推出了讓利的促銷,零跑C11部分版本及C01部分版本則最高降價(jià)2萬(wàn)元。
“電池的成本降低了,零跑的車基本是把70%的毛利讓給用戶的,所以降下來(lái)的成本就直接按照降價(jià)處理了?!蔽挥诒本┖仙鷧R的零跑門店的銷售人員表示。
或因走訪時(shí)是工作時(shí)間,多數(shù)門店并無(wú)消費(fèi)者看車。值得注意的是,中新經(jīng)緯在極氪、特斯拉、智己、騰勢(shì)、零跑、比亞迪等多家門店均留下了聯(lián)系方式,截至發(fā)稿,僅有極氪的銷售人員通過(guò)電話推進(jìn)后續(xù)購(gòu)車事宜。
是時(shí)候入手了嗎?
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘對(duì)中新經(jīng)緯指出,“金九銀十”是傳統(tǒng)的銷售旺季,為此,部分車企提前釋放部分產(chǎn)能,做一些促銷預(yù)熱,是司空見慣的手法,2023年下半年或不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模的降價(jià)潮。
“一點(diǎn)利益不留,車企還怎么生存發(fā)展呢?”在章弘看來(lái),產(chǎn)銷量、交付量較大的車企已經(jīng)基本把優(yōu)惠空間壓縮得差不多了,繼續(xù)降價(jià)的空間不大。以2023年上半年曾掀起降價(jià)潮的“東風(fēng)系”為例,據(jù)東風(fēng)汽車集團(tuán)8月14日發(fā)布的盈利預(yù)警,該公司預(yù)計(jì)2023年前6個(gè)月的歸母凈利潤(rùn)將同比下降75%至80%。
“車企如果常年都在降價(jià)促銷,那消費(fèi)者什么時(shí)候該出手呢?”在章弘看來(lái),降價(jià)雖然是較為行之有效的促銷方式,但它的魅力在于間隔有序。若常年都在降價(jià)促銷,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),也失去了刺激感。且消費(fèi)者向來(lái)買漲不買跌,今年3月的降價(jià)潮,并沒(méi)有帶來(lái)購(gòu)車潮,就是一個(gè)非常值得參考的教訓(xùn)。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告顯示,2023年上半年,僅有24.9%的經(jīng)銷商完成了半年度銷量目標(biāo)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示,2023年上半年的汽車市場(chǎng)仍處于恢復(fù)期,廠家過(guò)高的年度銷量目標(biāo),導(dǎo)致汽車市場(chǎng)供需失衡。多重因素引發(fā)多起大規(guī)模大幅度的新車降價(jià),使得消費(fèi)者持幣觀望,抑制了消費(fèi)需求的釋放。
但業(yè)內(nèi)亦不乏觀點(diǎn)認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)將愈發(fā)激烈。海通國(guó)際在研報(bào)中指出,預(yù)計(jì)2023年下半年新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)將進(jìn)入白熱化,各家車企表現(xiàn)將逐步分化。
乘聯(lián)會(huì)表示,隨著整體市場(chǎng)銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響,從保持曝光度、完成年度既定目標(biāo)及形成下半年的銷量勢(shì)能等綜合因素考慮,預(yù)計(jì)部分細(xì)分市場(chǎng)仍將保持常態(tài)化促銷,不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象。
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