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領先的跨國涂料公司阿克蘇諾貝爾（AkzoNobel）將通過幫助船東正確的選擇涂料以應對即將迎來的額外支出費用，支持船舶行業(yè)減少排放。
據(jù)悉，如果新的歐盟排放交易計劃(ETS)立法從2024年開始生效，船東每年將面臨額外的六位數(shù)征稅風險。AkzoNobel公司的船舶涂料業(yè)務一直在通過與客戶合作，以應對法律和排放收費的最新變化，作為其引領船舶行業(yè)脫碳的雄心的一部分。
據(jù)了解，碳稅約為每噸二氧化碳排放85美元，根據(jù)該計劃，罰款將隨著時間的推移而增加，從明年開始支付45%的初始排放費，到2025年增加到75%，從2026年開始增加到100%。
雖然船舶行業(yè)已經(jīng)意識到排放交易計劃，但許多人可能沒有意識到正確的涂料選擇可能對稅收和船舶性能產(chǎn)生的巨大影響。
AkzoNobel公司船舶涂料部門經(jīng)理Chris Birkert介紹說，“新法規(guī)的目標是推動船東積極減少二氧化碳排放，船東們正面臨著廣泛的法規(guī)變化，國際海事組織也表示將采取更多的措施來推動二氧化碳排放的基本減少。通過我們先進的數(shù)據(jù)科學家能力，我們一直在尋求應用我們的涂層方案模擬這些變化，以計算正確的涂層方案可能產(chǎn)生的實際財務影響。從多年的運營記錄來看，我們已經(jīng)知道，例如，我們技術最先進的Intercept8500LPP具有高水平的燃料節(jié)約效果，我們的InternationalHullCare包也可以幫助船東準確的跟蹤、保持和報告船體性能。當這兩者相結(jié)合時，我們能毫無疑問的證明二氧化碳的減少和燃料的節(jié)約，并且超過了5年的初始投資成本。我們正在積極與已經(jīng)實現(xiàn)了二氧化碳排放目標的船東合作，并且在商用方面獲得收益——在5年內(nèi)節(jié)約了超過55萬美元的燃料支出。我們邀請船舶行業(yè)的其它船東和運營商與我們合作，通過使用正確的涂層方案和船體性能包，最佳的實現(xiàn)他們自己的排放目標?！?/p>
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