最近，富得“流油”的中東土豪與中國電動汽車，可謂“打”得火熱！

6月11日，利雅得，沙特阿拉伯投資部與中國電動汽車制造商華人運(yùn)通（Human Horizons）-高合汽車母公司簽署了一項價值56億美元的協(xié)議，雙方將合作開發(fā)、制造和銷售汽車。

6 月 12 日，蔚來與阿聯(lián)酋阿布扎比投資機(jī)構(gòu) CYVN Holdings 簽訂股份認(rèn)購協(xié)議，CYVN 認(rèn)購股份月 11 億美金，持股 7%。隨后，蔚來CEO李斌也在網(wǎng)絡(luò)平臺表示“這與蔚來Vision、Action的理念高度一致?！?/p>

(資料圖片)

這陣仗在咱們國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上還引起一波討論：中東土豪在國內(nèi)造車新勢力里的下一個目標(biāo)是誰？不少人猜，會不會是小鵬汽車。其實，小鵬早在2020年就得到中東土豪的投資了。

2020 年，在小鵬汽車上市前的 C++ 輪融資名單中，卡塔爾投資局（QIA）和阿布扎比的 Mubadala 認(rèn)購了 1 億美元的優(yōu)先股。

如果說，中東國家對小鵬、高合及蔚來的投資，是對我國新能源汽車企業(yè)發(fā)展的信心的體現(xiàn)。那么，接受咱們的新能源汽車產(chǎn)品，則是對我們新能源汽車高度認(rèn)可和深度互信的表現(xiàn)。

2023年5月，BYD ATTO 3在以色列上牌量達(dá)1246臺，連續(xù)七個月榮獲以色列全車系單車型銷量冠軍。比亞迪品牌2023年前五個月在以色列市場的上牌量為8,496臺，占純電動車上牌總量的%，成為今年1至5月以色列最暢銷電動汽車品牌，領(lǐng)跑以色列純電動乘用車市場。

3月9日，比亞迪與經(jīng)銷商 Mobility Solutions Auto Trade Company在約旦安曼攜手舉辦比亞迪品牌暨新車上市發(fā)布會，宣布比亞迪汽車進(jìn)入約旦市場。

就在高合母公司華人運(yùn)通和蔚來相繼宣布牽手沙特和阿聯(lián)酋后，比亞迪在中東再下一城。

6月22日，比亞迪在官方微信公眾號上發(fā)布消息稱，公司6月21日在阿聯(lián)酋推出備受期待的元PLUS車型（海外稱BYD ATTO 3），并公布官方預(yù)售價格，開啟比亞迪在阿聯(lián)酋乘用車市場的全新篇章，進(jìn)一步助力阿聯(lián)酋實現(xiàn)“2050年零排放戰(zhàn)略目標(biāo)。

據(jù)悉，比亞迪攜手當(dāng)?shù)睾献鹘?jīng)銷商是Al-Futtaim Electric Mobility Company。Atto 3在阿聯(lián)酋的售價為149,900迪拉姆，這個定價是迄今為止在阿聯(lián)酋通過官方經(jīng)銷商買到的最便宜的電動汽車，其他電動汽車的價格接近20萬迪拉姆甚至更高。

小七看法：

1、中東國家愿景宏大、目光長遠(yuǎn)，能源戰(zhàn)略上的布局毫不含糊，選擇投資中國新能源車企并接受咱們的新能源汽車產(chǎn)品，無疑是明智之舉；

2、相比歐洲的欲拒還迎，無事找事設(shè)立各種貿(mào)易壁壘，中東國家更值得合作！據(jù)了解，除了前邊提到的車企，吉利、上汽、奇瑞等國內(nèi)車企也已經(jīng)做好進(jìn)軍中東市場的準(zhǔn)備。

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