(資料圖片僅供參考)
央廣網(wǎng)寧波6月14日消息(記者 陳金蓮 通訊員 姚易發(fā) 宋兵)6月14日,中國首艘自主研制的全球最大液化天然氣(以下簡稱LNG)運輸加注船“海洋石油301”號,在寧波舟山港梅山港區(qū)完成了浙江首次“船到船”同步加注液化天然氣業(yè)務(wù)。寧波舟山港由此成為繼鹿特丹港、新加坡港、上海港和鹽田港之后,全球少數(shù)具備國際船舶液化天然氣加注服務(wù)能力的樞紐港。
加注液化天然氣現(xiàn)場(央廣網(wǎng)發(fā) 楊江琦 攝)
此次保稅LNG燃料加注量達9400立方米,可滿足船舶連續(xù)航行里程超1萬海里,輕松覆蓋單次中國到歐洲的航程,相當(dāng)于沿著赤道繞行地球半圈。據(jù)了解,在當(dāng)前限硫令和船舶大型化的背景下,國際航運巨頭紛紛制定相應(yīng)減碳目標(biāo),全球以LNG為動力的運輸船舶數(shù)量越來越多。
加注液化天然氣現(xiàn)場(央廣網(wǎng)發(fā) 楊江琦 攝)
此次加注也是繼中國海油浙江LNG碼頭改造完成后,首次在寧波舟山港通過“港內(nèi)反輸,港內(nèi)加注”完成國際船舶保稅LNG加注作業(yè),即通過浙江LNG碼頭“儲罐—船”的模式為“海洋石油301”提供反輸作業(yè),轉(zhuǎn)港至梅山碼頭后再由“海洋石油301”通過“船—船”為國際船舶“達飛UNITY”輪加注。
執(zhí)行本次加注任務(wù)的“海洋石油301”隸屬中國海油,該船長184.7米,型寬28.1米,是我國首艘自主建造的3萬立方米LNG運輸船,滿載能一次性滿足兩艘最大型LNG動力船舶的加注需求。2022年11月,該船完成加注功能改造并入級成為LNG運輸加注船。
為響應(yīng)“雙碳”政策,浙江堅持推動油氣全產(chǎn)業(yè)鏈開放發(fā)展,明確提出參照保稅船用燃料油供應(yīng)管理模式,推動LNG作為國際航行船舶燃料享受保稅政策,為寧波市打造國際航行船舶保稅LNG加注中心創(chuàng)造了有利契機。
據(jù)了解,對于天然氣的監(jiān)管,我國目前尚無專門的法律法規(guī),寧波交通港航部門積極貫徹市委市政府重點領(lǐng)域改革攻堅的指示精神,攻堅克難,充分利用國家有關(guān)自貿(mào)區(qū)(浙江片區(qū))的政策優(yōu)勢,參照成品油的管理,破解審批難題,為加注企業(yè)先后辦理了保稅天然氣加注試點聯(lián)合會審批復(fù)意見和船舶港口服務(wù)備案事項,使本次加注順利獲得資質(zhì),對推動國際航運綠色發(fā)展,助力浙江省建設(shè)世界一流強港及寧波市打造全球航運中心城市、擦亮“樞紐自貿(mào)區(qū)”金名片具有重要意義。
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