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本報訊(記者 韓麗媛 實習生 馬博雨)昨天12時33分,80封郵件包裹在高鐵蘇州北站登上G1956次列車,于當天21時27分抵達山西太原站。這是中國郵政集團公司蘇州分公司聯(lián)合中鐵快運上海分公司蘇州北站營業(yè)部開通的蘇州-太原高鐵郵路,為蘇州首條,江蘇省第二條高鐵郵路。
“通過高鐵郵路,我們的運送速度大大提升了。”負責護航郵件的劉蘇明介紹,以前通往太原的郵件需要通過陸運轉發(fā)民航運郵的方式,先將貨物運到南京,由南京郵航再發(fā)往太原??墒峭乜鞂_f郵件部分存在臨近截郵日期的包裹,對時效性要求更高。劉蘇明表示,高鐵運輸郵件將行程壓縮到1330公里,定點發(fā)車,按時到站,不受交通擁堵影響,可控性強,效率更高。
6月12日凌晨,郵政快遞工作人員對高鐵運輸?shù)奶乜鞂_f郵件開始分剔、安檢、封發(fā)、裝袋,很快便完成分揀?!盀榱吮WC郵件的時效性,當天6時20分我們就發(fā)車。”劉蘇明從姑蘇區(qū)金政街的蘇州郵政攬收點出發(fā),約在上午8時抵達蘇州北站。交接到高鐵蘇州北站工作人員手中后,貨物郵件要經(jīng)過安檢、稱重、檢數(shù)等步驟,核驗無誤后,這批貨物郵件便順利踏上通往目的地的高鐵?!耙驗楦哞F有限制,我們一般以國內特快專遞郵件為主,平均每日可以運輸80封,最高可以運輸100公斤。”劉蘇明說道。
“從降本增效來看,我們郵件處理成本、人員投入、運輸成本等都下降了?!碧K州郵政質量監(jiān)控人員鄒俊說道。記者獲悉,在保證同樣時效的條件下,相比陸運轉發(fā)民航運郵,蘇州到太原的高鐵運郵成本一年約可為公司節(jié)省8萬元。
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