□蘇報(bào)公益守護(hù)記者 方方

對于不少市民來說，下班回家尋找停車位實(shí)在是個麻煩事。如果有固定停車位還算好，要是一直租不到車位，或者在一些車多停車地方又少的老舊小區(qū)，有限的停車位基本要靠“搶”。實(shí)在沒辦法，一些業(yè)主干脆把汽車隨意停靠，甚至直接堵塞消防通道和樓棟出入口。

不過這樣的“窘境”在蘇州高鐵新城迎刃而解。一個由社區(qū)積極引導(dǎo)，居民互幫互助的共享車位系統(tǒng)，大大提高了小區(qū)停車位利用率。

(相關(guān)資料圖)

停車需求與車位情況實(shí)現(xiàn)信息對稱

“有了這個共享停車位，今后再也不用到處找地方停車了?！弊罱易√K州高鐵新城建發(fā)中泱天成小區(qū)的劉女士從物業(yè)處了解到，小區(qū)目前正在試點(diǎn)推廣“共享停車位”模式——用小程序就可以預(yù)定，價(jià)格也比較合理，很快解決了她沒有租到長期停車位的難題。

“我老公經(jīng)常出差，家里的停車位就會閑置三四天，正好利用這個空檔共享出去，讓沒有停車位的業(yè)主臨時(shí)使用?！弊敉跖渴枪蚕碥囄坏某鲎馊耍粌H可以獲得一些收益，還能讓閑置的車位幫助到有需要的人。

建發(fā)中泱天成是落成于2016年的新小區(qū)，目前共有高層住宅樓11幢，入住居民1448戶、4000多人。隨著居民入住率越來越高，車位配比不高的現(xiàn)狀，使得小區(qū)停車難問題日益突出。小區(qū)物業(yè)管理處項(xiàng)目經(jīng)理郭建榮介紹，和蘇州很多居民小區(qū)一樣，每天下班回到家后，一些沒有固定停車位的業(yè)主四處找地方，不是隨意擠占他人的車位，就是干脆在小區(qū)空地亂停亂放，有些甚至直接把汽車長時(shí)間停在樓棟轉(zhuǎn)彎口或消防通道上。為此，物業(yè)工作人員只能像“救火隊(duì)員”一樣，不時(shí)通知這些業(yè)主移車再移車。

怎么辦？為了緩解這一難題，蘇州高鐵新城以建發(fā)中泱天成小區(qū)為試點(diǎn)，推廣使用“共享車位”。小區(qū)私家車位業(yè)主通過共享車位服務(wù)平臺，以小時(shí)為單位將車位出租時(shí)段發(fā)布出去，有停車需求的車主在共享車位服務(wù)平臺看到信息后，就可以自主選擇承租。

“除了臨停車位，固定車位以及月租車都可作為共享車位。目前，小區(qū)共有1006個共享車位，其中地面車位超過200個，大大提高了車位的利用效率?！蔽飿I(yè)工作人員介紹，“共享車位”推出以來，小區(qū)已實(shí)現(xiàn)停車需求與車位使用情況的信息對稱，小區(qū)停車“一位難求”現(xiàn)象大大緩解，占用消防通道違停問題也得到妥善解決。

共享車位服務(wù)平臺盤活車位資源

“建發(fā)中泱天成小區(qū)共享車位系統(tǒng)，是蘇州高鐵新城運(yùn)作的第一個居民住宅停車管理項(xiàng)目，從目前的推廣效果來看，無論是使用者還是出租方，雙方都挺滿意，取得了雙贏?！碧K州高鐵新城（北河涇街道）常樓社區(qū)工作人員周勝江介紹，常樓社區(qū)有6個較大規(guī)模的居民小區(qū)，面對廣大業(yè)主每天需要停車的迫切需求，社區(qū)積極探索了共享停車、錯峰停車等靈活措施。通過共享車位服務(wù)平臺盤活車位資源，車主提供固定車位的空閑時(shí)間進(jìn)行有償共享，有需求的車主可以短時(shí)或長期停放，閑置車位的業(yè)主也能獲得租賃期間的停車費(fèi)，從而做到小區(qū)車位物盡其用、資源共享，緩解停車難題。

蘇報(bào)公益守護(hù)記者注意到，蘇州高鐵新城共享車位的操作計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為5小時(shí)內(nèi)5元；超過5小時(shí)，1元/小時(shí)；每日12元封頂。“我們推出這個停車管理系統(tǒng)的目的，就是要充分體現(xiàn)鄰里互助、有償共享，對每一位居民來說都是自覺自愿的，包括小區(qū)業(yè)主和租房者?！敝軇俳f。

據(jù)了解，“共享車位”服務(wù)推出之后，常樓社區(qū)、建發(fā)中泱天成小區(qū)已在相關(guān)業(yè)主群里進(jìn)行推廣宣傳。不少居民聽說此事后，稱贊這是一個有智慧的妙招，不僅計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)合理，而且有效緩解了居民小區(qū)的“停車焦慮”。周邊飽受停車難困擾的居民小區(qū)業(yè)主，期盼著這項(xiàng)鄰里互幫互助的停車管理系統(tǒng)，也能夠早日在家門口落地。

作為每日人流量頗大的新興地域，目前，除了積極協(xié)調(diào)解決居民小區(qū)停車難題，蘇州高鐵新城還科學(xué)布局公共停車設(shè)施，在高鐵蘇州北站、公園、學(xué)校等周邊建成一批公共停車場。截至目前，蘇州高鐵新城共有配建停車泊位、公共停車場泊位、道路臨時(shí)停車泊位4萬余個，各類型停車設(shè)施相互補(bǔ)充、相互銜接，對服務(wù)居住生活、商務(wù)辦公、休閑旅游、娛樂消費(fèi)起到重要作用。

多措并舉激活更多閑置停車資源

停車事小，關(guān)系民生，反映出城市管理的“繡花功”。蘇報(bào)公益守護(hù)記者從蘇州市城市管理局了解到，除了試點(diǎn)推廣的居民小區(qū)外，蘇州不少機(jī)關(guān)單位、寫字樓的停車位也都向市民開放，實(shí)現(xiàn)存量停車資源共享。截至目前，蘇州全市共有共享停車泊位約1.8萬個，充分提高了停車設(shè)施利用效率，滿足了周邊居民停車需求。

為了讓既有的停車資源“活起來”，市城管局聯(lián)合市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局進(jìn)一步推動黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位將內(nèi)部停車泊位對外開放，全年新增錯時(shí)共享停車泊位6668個，其中機(jī)關(guān)事業(yè)單位2664個、國有企業(yè)2904個、社會商業(yè)1100個，有效緩解了老舊小區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域周邊居民“停車難”問題。

在太倉市，有關(guān)部門率先通過智慧停車平臺實(shí)現(xiàn)2081個泊位線上共享，2022年以來為市民提供線上共享停車服務(wù)13萬余次；常熟市通過開放式小區(qū)停車治理新路徑，已在10個臨近商業(yè)街的開放式小區(qū)推廣“白天對外提供有償共享，夜間限制外來車輛保障業(yè)主停車”的共享模式；吳江區(qū)積極打造“停車共享聯(lián)盟”，目前在主城區(qū)停車矛盾突出地區(qū)，已有24家區(qū)級機(jī)關(guān)單位在空余時(shí)段向市民敞開停車方便之門，激活閑置停車資源。

“居民小區(qū)試點(diǎn)開發(fā)鄰里之間的‘共享停車位’是好事，通過靈活利用方式破解居民的停車難題。”蘇州市城市管理局市政管理處四級主任科員姜銘向蘇報(bào)公益守護(hù)記者介紹，遵循“分散布局、就近就便”的原則，2023年，蘇州各地重點(diǎn)聚焦停車矛盾較突出的區(qū)域，通過地下空間開發(fā)、換乘停車設(shè)施建設(shè)、老舊小區(qū)改造擴(kuò)容、限時(shí)路內(nèi)泊位增劃、高架橋下空間利用等方式，逐步推進(jìn)停車泊位建設(shè)，擴(kuò)大老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域泊位供給，今年年內(nèi)要新增共享停車泊位4000個，多措并舉有效緩解城市“停車焦慮”。

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