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【供應(yīng)鏈觀察】風(fēng)神輪胎需加強(qiáng)品牌建設(shè),以提升市場(chǎng)位勢(shì)和經(jīng)營(yíng)水平 全球最資訊
2023-05-23 20:43:27來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)

圖注:

文/新供應(yīng)鏈值得信賴企業(yè)研究課題組

風(fēng)神輪胎股份有限公司,始建于1965年,是由中國(guó)化工集團(tuán)公司控股的上市公司,主營(yíng)輪胎生產(chǎn)和銷售、輪胎的研制、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及輪胎進(jìn)出口業(yè)務(wù),主要生產(chǎn)“河南”牌、“風(fēng)神”牌工程機(jī)械輪胎、全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎、特種輪胎、輕卡輪胎、農(nóng)用輪胎、軍用輪胎等7大系列400多個(gè)規(guī)格品種,具有年產(chǎn)500多萬(wàn)套,銷售收入60多億元的生產(chǎn)能力。公司產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美等110多個(gè)國(guó)家和地區(qū),多次被東風(fēng)汽車公司、龍工、柳工、廈工及美國(guó)TBC公司等國(guó)內(nèi)外優(yōu)質(zhì)客商評(píng)為“最佳供應(yīng)商”、“優(yōu)秀供方”。


【資料圖】

風(fēng)神輪胎是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),擁有博士后科研工作站和國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心。先后通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系、TS16949體系、E-MARK、美國(guó)DOT認(rèn)證、歐盟ECE等14項(xiàng)認(rèn)證,是國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)極少數(shù)通過(guò)以上認(rèn)證的企業(yè)之一,也是國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)子午胎系列產(chǎn)品100%綠色制造的企業(yè),被推薦入選國(guó)家工信部“兩型”企業(yè)試點(diǎn)單位,行業(yè)率先通過(guò)能源管理體系認(rèn)證和測(cè)量管理體系認(rèn)證。

2022年,風(fēng)神輪胎全面推進(jìn)信息化數(shù)字化。在智能商務(wù)方面,推廣風(fēng)智匯項(xiàng)目智能輪胎車隊(duì)管理系統(tǒng)(子午載重胎);在水電礦山市場(chǎng),上線智能輪胎礦山管理系統(tǒng)(工程胎)和智能輪胎市場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng),并且針對(duì)不同的系統(tǒng)提供了相應(yīng)的微信小程序,便于在水電礦山使用場(chǎng)景下推廣應(yīng)用工程胎和巨胎。針對(duì)集成銷售、市場(chǎng)渠道、物流交付、庫(kù)存、需求等全鏈條管理數(shù)據(jù),開發(fā)多維度智能化分析圖表,建設(shè)成功統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的綜合性國(guó)內(nèi)營(yíng)銷數(shù)據(jù)分析平臺(tái),以數(shù)字化手段全方位支持銷售一線工作,為公司的各級(jí)營(yíng)銷決策提供數(shù)據(jù)支持,為批發(fā)商提供銷售數(shù)據(jù)分析服務(wù)。

同時(shí),風(fēng)神輪胎深入推進(jìn)全面對(duì)標(biāo),對(duì)標(biāo)工作以“6+X”為方向,對(duì)標(biāo)課題為平臺(tái),管理沙龍活動(dòng)為有力抓手,實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)管理、健康環(huán)保和設(shè)備效能等多方面的對(duì)標(biāo)提升。制造系統(tǒng)利用“矩陣式對(duì)標(biāo)”輸出工廠級(jí)32項(xiàng)、工序級(jí)157項(xiàng)指標(biāo),覆蓋輪胎制造的全過(guò)程,有力支撐公司指標(biāo)的達(dá)成。

一、發(fā)展環(huán)境分析

1.政策引領(lǐng)輪胎行業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)

2022年9月19日,工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)的《原材料工業(yè)“三品”實(shí)施方案》指出,輪胎行業(yè)要聚焦發(fā)展綠色低碳產(chǎn)品,豐富新材料品種,優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)手段,強(qiáng)化質(zhì)量目標(biāo)管理、提高質(zhì)量體系的有效性,建立創(chuàng)新評(píng)價(jià)體系,構(gòu)建品牌全球化發(fā)展戰(zhàn)略,加強(qiáng)上下游聯(lián)動(dòng)等七方面,加快推進(jìn)行業(yè)“增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌”戰(zhàn)略的實(shí)施和落地,以有效促進(jìn)行業(yè)發(fā)展模式從規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變。國(guó)標(biāo)委將《輪胎單位產(chǎn)品能源消耗限額》(GB 29449-2012)和《炭黑單位產(chǎn)品能源消耗限額》(GB 29440-2012)兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)列入整合修訂計(jì)劃,中橡協(xié)負(fù)責(zé)組織實(shí)施該標(biāo)準(zhǔn)的整合修訂工作。通過(guò)大量的數(shù)據(jù)調(diào)研,以及對(duì)企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,重新界定了標(biāo)準(zhǔn)的邊界;率先提出將原料油和燃料油分開,在炭黑能耗計(jì)算中不納入原料油,使炭黑單位產(chǎn)品能耗限額大幅下降;將輪胎和炭黑兩個(gè)產(chǎn)品整合為一個(gè)能耗標(biāo)準(zhǔn),最終完成《橡膠行業(yè)(輪胎和炭黑)單位產(chǎn)品能源消耗限額》征求意見稿。《載重汽車輪胎》(GB 9744)等強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)修訂意見,將輪胎滾動(dòng)阻力和濕路面抓著力限值按照中橡協(xié)制定的中國(guó)綠色輪胎路線圖納入到標(biāo)準(zhǔn)中。工信部發(fā)布了由中橡協(xié)組織行業(yè)制定的《輪胎行業(yè)綠色工廠評(píng)價(jià)要求》(HG/T 6061-2022)和《輪胎制造綠色供應(yīng)鏈管理要求》(HG/T 6062-2022)兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施時(shí)間為2023年4月1日,這兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布和實(shí)施,為輪胎行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了依據(jù),意味著綠色輪胎必然成為輪胎產(chǎn)業(yè)的主流輪胎。因此,更低的噪音、更好地降低汽車的燃油消耗,兼顧輪胎的全生命周期的跟蹤、分析、管理的升級(jí)服務(wù)將是未來(lái)輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn),風(fēng)神輪胎應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加大對(duì)于綠色技術(shù)探索,不斷將綠色產(chǎn)品迭代升級(jí),獲取更有利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2.比較顯著的技術(shù)研發(fā)能力

——良好的研發(fā)平臺(tái)和技術(shù)創(chuàng)新能力。風(fēng)神輪胎是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè),擁有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,博士后科研工作站等科研平臺(tái),通過(guò)自主創(chuàng)新、技術(shù)引進(jìn)和“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合等多種方式,不斷提高科技創(chuàng)新能力和技術(shù)研發(fā)水平。公司與倍耐力簽署了《專利和專有技術(shù)許可協(xié)議》,與PTG簽署了《技術(shù)協(xié)助協(xié)議》,目前擁有巨型工程子午線輪胎的研發(fā)和制造技術(shù)、寬基超低斷面無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎設(shè)計(jì)及制造技術(shù)、超低滾阻綠色輪胎設(shè)計(jì)制造技術(shù)、智能輪胎設(shè)計(jì)制造技術(shù)等一大批核心技術(shù)。

——擁有全系列工業(yè)輪胎的產(chǎn)品制造與服務(wù)能力。風(fēng)神輪胎擁有中高端輪胎的制造能力,除生產(chǎn)自有品牌外,同時(shí)代為加工倍耐力品牌的高端工業(yè)輪胎。公司圍繞多梯度品牌戰(zhàn)略制定了產(chǎn)品長(zhǎng)期提升計(jì)劃,面向不同市場(chǎng)顧客群體提供高端和高性價(jià)比的工業(yè)輪胎。經(jīng)過(guò)與倍耐力輪胎制造技術(shù)的融合再提升,陸續(xù)推出了全新第三代產(chǎn)品“Neo”系列、新型輕量化節(jié)油輪胎、綠色節(jié)油輪胎、“卡之力”系列等新品,成為公司的出口、配套和替換市場(chǎng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的有力支撐點(diǎn)。2022 年風(fēng)神子午工程巨胎59/80R63“巨無(wú)霸”在焦作基地成功下線,標(biāo)志著風(fēng)神輪胎在子午工程巨胎方面的嶄新突破。

——先進(jìn)的質(zhì)量管理體系和產(chǎn)品性能認(rèn)證。風(fēng)神輪胎以質(zhì)量為中心,堅(jiān)持綠色制造和可持續(xù)發(fā)展,實(shí)施全面質(zhì)量管理。先后通過(guò)了ISO9001 質(zhì)量體系、IATF16949 體系、ISO14001 環(huán)境管理體系、OHSAS18001、GB/T23331-2012能源管理體系認(rèn)證、ISO10012:2003測(cè)量管理體系認(rèn)證、ISO/IEC17025實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證、美國(guó)DOT認(rèn)證、歐盟ECE等16項(xiàng)認(rèn)證。公司以全球高端市場(chǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為指引,產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó) SMARTWAY 認(rèn)證,在歐盟標(biāo)簽法則測(cè)試中取得了B/C等級(jí),噪音達(dá)到歐盟標(biāo)簽法第二階段限值要求,是行業(yè)內(nèi)少數(shù)能夠達(dá)到并通過(guò)上述國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。

——全方位的市場(chǎng)渠道和網(wǎng)絡(luò)布局。風(fēng)神輪胎建立了出口市場(chǎng)、配套市場(chǎng)和替換市場(chǎng)“三位一體”的市場(chǎng)渠道和銷售網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和業(yè)務(wù)協(xié)同。出口市場(chǎng),覆蓋北美、拉美、歐洲、中東非洲、亞太和獨(dú)聯(lián)體等全球營(yíng)銷市場(chǎng),產(chǎn)品銷往140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。配套市場(chǎng),直接為東風(fēng)汽車、徐工等20多家領(lǐng)先汽車、工程機(jī)械主機(jī)廠供貨。維修市場(chǎng),形成了以經(jīng)銷商批發(fā)、掛牌店零售為主的營(yíng)銷體系,銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)。

3.可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)

——經(jīng)營(yíng)成本上漲風(fēng)險(xiǎn)。2022年,受國(guó)內(nèi)能耗雙控、動(dòng)力煤價(jià)格上漲等因素影響,輪胎行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本持續(xù)走高。雖然國(guó)內(nèi)外輪胎企業(yè)在成本壓力下均有不同幅度的漲價(jià),但因受到下游汽車和工程機(jī)械行業(yè)市場(chǎng)不景氣的狀況,市場(chǎng)需求降低,市場(chǎng)批發(fā)價(jià)和零售價(jià)無(wú)法上漲,導(dǎo)致渠道利潤(rùn)降低。

——國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)變動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái),國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益復(fù)雜,逆全球化趨勢(shì)不斷抬頭,全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈面臨“斷鏈”風(fēng)險(xiǎn);國(guó)際貿(mào)易摩擦日益增多,尤其是針對(duì)我國(guó)的貿(mào)易保護(hù)主義與日俱增。2022年,國(guó)外地緣政治沖突升級(jí),全球通脹加劇,世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。同時(shí),公司進(jìn)出口業(yè)務(wù)結(jié)算貨幣主要為美元,由于國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)多變,美元兌人民幣匯率波動(dòng)明顯,對(duì)公司業(yè)績(jī)有較大影響。

——原材料價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。近幾年受境外大宗商品市場(chǎng)影響,天然橡膠、鋼材價(jià)格呈大幅波動(dòng)態(tài)勢(shì),其他化工原料價(jià)格也因國(guó)家環(huán)境治理政策及淘汰低端過(guò)剩產(chǎn)能影響呈上漲趨勢(shì)。由于天然橡膠、合成橡膠以及炭黑、鋼簾線是生產(chǎn)輪胎的主要原材料,占生產(chǎn)成本比重較大,因此原材料價(jià)格大幅波動(dòng)會(huì)對(duì)公司成本控制及經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)有較大影響。同時(shí),能源價(jià)格仍然處于高位運(yùn)行,對(duì)公司成本產(chǎn)生較大影響。

——國(guó)際貿(mào)易壁壘提升風(fēng)險(xiǎn)。隨著美國(guó)、歐美對(duì)中國(guó)輪胎出口產(chǎn)品發(fā)起的反傾銷調(diào)查活動(dòng)的開始,巴西、印度等國(guó)家也逐步加入進(jìn)來(lái),或是提高準(zhǔn)入門檻來(lái)限制中國(guó)輪胎的出口。2021年5月美國(guó)商務(wù)部公布了針對(duì)東南亞相關(guān)國(guó)家和地區(qū)涉案產(chǎn)品的雙反稅率的最終裁定結(jié)果,變相的增加了我國(guó)輪胎企業(yè)的出口成本。

4.自身存在的不足

——資產(chǎn)擴(kuò)張速度緩慢。2020年-2022年,風(fēng)神輪胎企業(yè)總資產(chǎn)分別為72.02億元、75.14億元、72.22億元,增長(zhǎng)率分別為4.33%、-3.89%??梢钥闯觯觑L(fēng)神輪胎的總資產(chǎn)增減起伏較大,總體看企業(yè)總資產(chǎn)未有明顯增長(zhǎng)。且從企業(yè)的發(fā)展能力維度分析,2022年玲瓏輪胎(16.52%)、佳通輪胎(13.15%)和貴州輪胎(11.81%)的總資產(chǎn)增長(zhǎng)率均達(dá)到了10%以上,而風(fēng)神輪胎該項(xiàng)數(shù)值僅為0.16%,公司目前資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)張緩慢,長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致股東回報(bào)率下降,影響公司的市場(chǎng)地位和聲譽(yù)。因此,風(fēng)神輪胎需要及時(shí)分析問題并采取措施,以促進(jìn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。

——品牌推廣的成效低。風(fēng)神輪胎在品牌建設(shè)方面尚待加強(qiáng),在品牌優(yōu)勢(shì)值和相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)兩個(gè)維度的成績(jī)都位于賽道末尾,品牌優(yōu)勢(shì)值為43.80分,與玲瓏輪胎(46.56分)、三角輪胎(45.98分)存在一定差距。相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)得分為12.43分,遠(yuǎn)低于同賽道玲瓏輪胎(42.34分)。說(shuō)明風(fēng)神輪胎進(jìn)行品牌推廣的廣度和深度還有一定的發(fā)展空間。對(duì)此,公司應(yīng)當(dāng)在保證產(chǎn)品質(zhì)量、踐行企業(yè)理念的同時(shí),豐富推廣方式,增加宣傳投入,并搭建評(píng)估體系,定期對(duì)推廣效果進(jìn)行評(píng)估,以提升品牌宣傳的效果。

——盈利能力偏弱。凈資產(chǎn)收益率是反映公司運(yùn)用自有資本的效率和股東權(quán)益的收益水平的指標(biāo),也是衡量公司盈利能力的重要指標(biāo)。指標(biāo)值越高,說(shuō)明投資帶來(lái)的收益越高,體現(xiàn)了自有資本獲得凈收益的能力。而2022年風(fēng)神輪胎的凈資產(chǎn)收益率僅為-3.87%,出現(xiàn)負(fù)值,而同賽道企業(yè)該項(xiàng)比率均達(dá)到了3%-7%,說(shuō)明風(fēng)神輪胎的盈利能力出現(xiàn)問題,亟需采取合理的舉措,如控制成本、拓展市場(chǎng)等,改善企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況。

二、“值得信賴”維度評(píng)價(jià)

1. 企業(yè)業(yè)務(wù)正處于調(diào)整期,規(guī)模略微下降

——總資產(chǎn)小幅波動(dòng)。2020年風(fēng)神輪胎企業(yè)總資產(chǎn)為72.02億元,2021年增長(zhǎng)至75.14億元,增長(zhǎng)率為4.33%,2022年下降至72.22億元,增長(zhǎng)率為-3.89%。從整體上看,近三年風(fēng)神輪胎的總資產(chǎn)規(guī)模呈上升趨勢(shì),但增減起伏較大,2022年與2020年相比未有明顯增長(zhǎng)。

——主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下滑。風(fēng)神輪胎2020年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為54.76億元、2021年53.74億元、2022年47.57億元,分別減少了1.86%、11.48%。主要原因是風(fēng)神輪胎在對(duì)產(chǎn)品盈利情況進(jìn)行梳理后,進(jìn)行了市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整,主動(dòng)減少占比較高但盈利能力較差的配套市場(chǎng)銷售,相應(yīng)的營(yíng)業(yè)收入出現(xiàn)了下滑。

——員工數(shù)量逐年減少。風(fēng)神輪胎2020年的員工總?cè)藬?shù)為6296人、2021年為6067人、2022年為5633人,增長(zhǎng)率分別為-3.64%、-7.15%。可以看出,公司員工數(shù)量正在不斷減少,員工隊(duì)伍規(guī)模縮減。說(shuō)明風(fēng)神輪胎近年在對(duì)公司員工結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,以適應(yīng)自身發(fā)展需求。

2. 品牌優(yōu)勢(shì)短板明顯

近幾年風(fēng)神輪胎正在探索營(yíng)銷新模式,在輪胎電商銷售領(lǐng)域進(jìn)行試水,探索乘用車輪胎電商B2C營(yíng)銷模式,同步在天貓商城、京東商城開放輪胎銷售,并利用門戶網(wǎng)站以及微信公眾號(hào)等電商渠道提升品牌形象。

但是與同賽道企業(yè)相比,風(fēng)神輪胎在品牌建設(shè)方面仍有一定的發(fā)展空間。從品牌優(yōu)勢(shì)值維度分析,按指數(shù)計(jì)算,風(fēng)神輪胎的品牌優(yōu)勢(shì)值為43.80分(見圖1),位列賽道末位,與玲瓏輪胎(46.56分)、三角輪胎(45.98分)存在一定差距。在相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)方面,風(fēng)神輪胎得分為12.43分(見圖2),同樣成績(jī)落后,位列倒數(shù),與同賽道玲瓏輪胎(42.34分)有近三倍的差距??梢?,風(fēng)神輪胎在品牌建設(shè)方面仍有不足,尤其在相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)的追趕上任重道遠(yuǎn)。

圖注:

圖1 “輪胎”賽道企業(yè)品牌優(yōu)勢(shì)值(100分制)

圖注:

圖2 “輪胎”賽道企業(yè)相對(duì)市場(chǎng)位勢(shì)(100分制)

3. 技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)

——重視二次創(chuàng)新和產(chǎn)學(xué)研合作。在與PTG的技術(shù)協(xié)同方面,風(fēng)神輪胎聚焦圍繞配方、產(chǎn)品與工藝仿真、骨架材料分析、花紋設(shè)計(jì)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、測(cè)試方法技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、工藝技術(shù)裝備落地等技術(shù)轉(zhuǎn)移落地融合,以實(shí)現(xiàn)二次創(chuàng)新為目標(biāo)。在產(chǎn)學(xué)研方面,風(fēng)神輪胎與青島科技大學(xué)合作的配方開發(fā)項(xiàng)目已完成項(xiàng)目基本研究?jī)?nèi)容,基本達(dá)到項(xiàng)目初期設(shè)定的目標(biāo),項(xiàng)目輸出的成果在后續(xù)配方開發(fā)設(shè)計(jì)中進(jìn)行轉(zhuǎn)化和應(yīng)用。與河南大學(xué)合作的材料研究項(xiàng)目,已完成方案優(yōu)化和性能評(píng)價(jià),且取得較為理想的結(jié)果,下一步進(jìn)行性能驗(yàn)證,以及輪胎成品的室內(nèi)驗(yàn)證和室外路試。與北京橡膠工業(yè)設(shè)計(jì)院合作研究巨型工程子午輪胎項(xiàng)目,對(duì)巨胎產(chǎn)品的性能提升、工藝改善等部分進(jìn)行改進(jìn)和解決。

——掌握一批核心技術(shù)。風(fēng)神輪胎擁有博士后科研工作站和國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心,且研發(fā)投入的強(qiáng)度在同賽道中位居前列(見表1),2022年公司研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的4.66%,僅次于三角輪胎(4.69%)。在研發(fā)平臺(tái)和研發(fā)資金的雙重加持下,公司目前擁有巨型工程子午線輪胎的研發(fā)和制造技術(shù)、寬基超低斷面無(wú)內(nèi)胎子午線輪胎設(shè)計(jì)及制造技術(shù)、超低滾阻綠色輪胎設(shè)計(jì)制造技術(shù)、智能輪胎設(shè)計(jì)制造技術(shù)等一大批核心技術(shù)。截至2022年,專利擁有總量達(dá)到了347件,主持和參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng),國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)89項(xiàng),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)16項(xiàng)。

表1 2022年“輪胎”賽道企業(yè)研發(fā)投入情況

圖注:

4. 運(yùn)營(yíng)管理基本穩(wěn)健

——財(cái)務(wù)管理尚待加強(qiáng)。與“輪胎”賽道企業(yè)相比,風(fēng)神輪胎的償債能力和營(yíng)運(yùn)能力表現(xiàn)良好,但盈利能力和發(fā)展能力有待加強(qiáng)。在償債能力方面,2022年風(fēng)神輪胎的流動(dòng)比率為1.13(見圖3),處于行業(yè)平均水平,說(shuō)明公司的償債能力尚可,企業(yè)的資產(chǎn)變現(xiàn)能力與短期償債能力較好;在營(yíng)運(yùn)能力方面,風(fēng)神輪胎的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率為0.72,僅次于佳通輪胎(0.99),營(yíng)運(yùn)能力較強(qiáng);在盈利能力方面,2022年風(fēng)神輪胎的凈資產(chǎn)收益率為-3.87%(見圖4),是“輪胎”賽道中唯一負(fù)值,說(shuō)明該年度公司的盈利狀況不佳;在發(fā)展能力方面,玲瓏輪胎的總資產(chǎn)增長(zhǎng)率僅為0.16%,在同賽道中位列末尾,與玲瓏輪胎(16.52%)、佳通輪胎(13.15%)和貴州輪胎(11.81%)有較大差距,說(shuō)明公司目前資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)張緩慢。

圖注:

圖3 “輪胎”賽道企業(yè)償債能力和營(yíng)運(yùn)能力

圖注:

圖4 “輪胎”賽道企業(yè)盈利能力和發(fā)展能力(%)

——公司治理健康發(fā)展。風(fēng)神輪胎依法履行信息披露義務(wù)、接待來(lái)訪、回答咨詢等,指定《中國(guó)證券報(bào)》、《上海證券報(bào)》為公司信息披露媒介,真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)地披露有關(guān)公司信息。公司的獨(dú)立董事比例為0.43,高于同賽道玲瓏輪胎(0.33)、佳通輪胎(0.33)、三角輪胎(0.33)、貴州輪胎(0.40),在重大事項(xiàng)及有關(guān)需要獨(dú)立董事發(fā)表事前認(rèn)可意見或獨(dú)立意見的事項(xiàng)均按要求發(fā)表了相關(guān)意見,充分發(fā)揮了獨(dú)立董事作用,為董事會(huì)的科學(xué)決策提供了有效保障且內(nèi)部控制有效。

——著力實(shí)施人才興企計(jì)劃。風(fēng)神輪胎積極實(shí)施人才計(jì)劃,提升員工技能。2022年,公司成立人力資源變革專班,按照“專班+項(xiàng)目簇”模式推進(jìn),共計(jì)輸出崗位說(shuō)明書編制及應(yīng)用、人力資源數(shù)字化平臺(tái)、職級(jí)體系搭建-人才庫(kù)-繼任者計(jì)劃等12項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目。從公司人力資源部面臨的結(jié)構(gòu)性問題入手,提升人力資源各模塊及組織管理工作,支撐公司戰(zhàn)略落地。同時(shí),加強(qiáng)核心人員管理,實(shí)施人才興企計(jì)劃。持續(xù)開展人力資源變革,從提高組織效能、完善人才管理、健全激勵(lì)約束機(jī)制、實(shí)施精準(zhǔn)招聘、加強(qiáng)培訓(xùn)管理、實(shí)施HR自身建設(shè)方面開展工作。持續(xù)實(shí)施“鷹”才計(jì)劃,安排骨干人員進(jìn)行基地間的交叉任職,持續(xù)開展掛職鍛煉,以達(dá)到人盡其才,支持公司業(yè)務(wù)發(fā)展。

5. 積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任

——節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境、綠色雙碳。風(fēng)神輪胎投資建設(shè)了熱電綜合利用項(xiàng)目,現(xiàn)已投入運(yùn)行,企業(yè)周邊環(huán)境得到了進(jìn)一步改善,二氧化硫和煙塵排放量分別同比下降30.16%、31.5%。另外,公司投入3200萬(wàn)元,建成污水處理能力為500噸/小時(shí)的水資源綜合利用項(xiàng)目,不僅實(shí)現(xiàn)了污水“零排放”,且每年節(jié)約水費(fèi)685萬(wàn)元。公司通過(guò)加強(qiáng)能源管理,控制生產(chǎn)過(guò)程消耗及開展與行業(yè)先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)等工作,使公司2022年上半年萬(wàn)元能耗同比下降了14.9%,高于國(guó)家“十一五”規(guī)劃年度節(jié)能4%的目標(biāo)。

同時(shí),風(fēng)神輪胎以實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)為己任,致力于挖掘和應(yīng)用綠色可循環(huán)材料,制訂了綠色可持續(xù)材料階段目標(biāo),與國(guó)際輪胎巨頭并肩。單條輪胎中可持續(xù)材料占比由38%提升到45%以上,達(dá)到世界巨頭第一階段40%以上目標(biāo)。輪胎耐久性能提升30%,滾阻降低2.5%,在保持輪胎高性能的同時(shí),最大程度地降低了輪胎生命周期中的碳排放,減少了碳足跡,符合國(guó)家“雙碳”政策。

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