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遭需求疲軟質(zhì)疑
作者:王亞駿
以價(jià)換量的策略為特斯拉帶來(lái)創(chuàng)歷史新高的單季交付量,但也讓公司業(yè)績(jī)和股價(jià)承受壓力。
在過(guò)去的一周,特斯拉市值累計(jì)蒸發(fā)770億美元,約合人民幣逾5000億元。股價(jià)最大跌幅達(dá)到13.18%,其中財(cái)報(bào)公布后的第一個(gè)交易日跌幅高達(dá)9.75%。
美股周三盤(pán)后,特斯拉發(fā)布2023年Q1財(cái)報(bào)。受益于報(bào)告期內(nèi)公司在全球范圍內(nèi)的降價(jià)舉措,交付量達(dá)到42.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)36.4%,并創(chuàng)單季度歷史新高。但也導(dǎo)致公司業(yè)績(jī)承壓,Q1凈利潤(rùn)同比下滑24%至25.13億美元,毛利率則同比下滑9.8個(gè)百分點(diǎn)至19.3%。
財(cái)報(bào)發(fā)布后,高盛、花旗、摩根大通、摩根士丹利等華爾街機(jī)構(gòu)紛紛調(diào)低對(duì)特斯拉的目標(biāo)價(jià)。市場(chǎng)咨詢公司Newstructures的CEODavidTrainer甚至表示,“如果對(duì)特斯拉的利潤(rùn)率和市場(chǎng)份額進(jìn)行更合理的估計(jì),該股的價(jià)值僅為每股28美元。”
美國(guó)投行Wedbush分析師DanielIves在一份研報(bào)中表示,F(xiàn)SD(完全自動(dòng)駕駛)推動(dòng)利潤(rùn)率現(xiàn)在并不被市場(chǎng)所認(rèn)可,在利潤(rùn)率壓力和推動(dòng)Model3/Y需求增長(zhǎng)之間,特斯拉正在“走鋼絲”。
此外,價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)亦帶來(lái)市場(chǎng)對(duì)需求的質(zhì)疑。財(cái)報(bào)發(fā)布前一天,特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行第六次降價(jià),覆蓋Model3/Y兩款車(chē)型,降幅為4.7%至6%。巴克萊分析師認(rèn)為,持續(xù)的降價(jià)加強(qiáng)了“對(duì)需求疲軟的質(zhì)疑”。
但面對(duì)業(yè)績(jī)的壓力和對(duì)需求的質(zhì)疑,馬斯克仍將堅(jiān)持以價(jià)換量策略。在財(cái)報(bào)電話會(huì)上,他表示,“在我們完善自動(dòng)駕駛技術(shù)之前,最好是以較低的利潤(rùn)率賣(mài)出更多的汽車(chē),將來(lái)再收獲利潤(rùn)?!?/p>
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