經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 王帥國(guó) “對(duì)于合資公司、合資品牌未來在行業(yè)中怎么生存下去,這個(gè)管理模式的探討是一直持續(xù)的,無論是去年傳出來我們兩個(gè)品牌(標(biāo)致和雪鐵龍)會(huì)獨(dú)立運(yùn)作,還是未來維持現(xiàn)狀,或者將來有更多的模式,其實(shí)還是要找到合資企業(yè)、合資品牌在中國(guó)生存的路。現(xiàn)在神龍公司可能(會(huì))先行一步?!痹?023上海車展上,神龍汽車有限公司營(yíng)銷黨委書記、東風(fēng)雪鐵龍品牌總經(jīng)理李旸對(duì)包括經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)在內(nèi)的媒體表示,神龍汽車比其他合資品牌提前經(jīng)歷了發(fā)展低潮,現(xiàn)在很多品牌也要經(jīng)歷一遍。
神龍汽車正在從多個(gè)角度尋找發(fā)展突破口,如產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)方面,也包括企業(yè)架構(gòu)和管理模式方面。李旸提出,雙方股東提出了大量的解決方案,但一直處于探討階段?!皻w根到底就是希望神龍公司能夠在未來的競(jìng)爭(zhēng)中能夠立得住,所以它們期待尋找一種好的模式?!?/p>
這個(gè)至今仍在“難產(chǎn)”中的模式,將關(guān)系著神龍汽車旗下兩個(gè)法系車品牌雪鐵龍和標(biāo)致在中國(guó)的未來命運(yùn)。
(資料圖)
從2015年到2020年,神龍汽車在華年銷量從巔峰時(shí)期的71萬輛連續(xù)下降到5萬輛。“這樣一個(gè)起伏在當(dāng)時(shí)那個(gè)節(jié)點(diǎn)上是行業(yè)內(nèi)絕無僅有的?!痹诖诉^程中,神龍汽車推出了多個(gè)復(fù)興計(jì)劃,終于在2021年迎來銷量的止跌回升。
為了加速將神龍汽車的發(fā)展拉回正軌,中法雙方股東東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)不斷尋求在公司治理層面的改革。2022年2月,行業(yè)內(nèi)傳出消息稱,神龍汽車將進(jìn)行內(nèi)部架構(gòu)調(diào)整。“東風(fēng)內(nèi)部稱為‘兩室一廳’模式,即神龍汽車作為生產(chǎn)基地保留,保持現(xiàn)有股比;旗下兩大品牌,其中東風(fēng)標(biāo)致由法方主導(dǎo),東風(fēng)雪鐵龍由中方主導(dǎo)?!钡@一消息后來沒了下文。
此后,神龍公司架構(gòu)如何調(diào)整成了行業(yè)一直關(guān)注的話題。但東風(fēng)集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)關(guān)于這一問題是似乎一直存在分歧。
“其實(shí)從前年到現(xiàn)在包括今天,我們也有高層的領(lǐng)導(dǎo)來中國(guó),(雙方)在做深入意見交換。但中國(guó)的行業(yè)發(fā)展速度太快,我們昨天想的(計(jì)劃),今天要做的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)可能(已經(jīng))不是那么回事了。如果雙方股東對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解能夠保持一致,就會(huì)找到一條比較好的路?,F(xiàn)在就是一直處于探討的狀態(tài)?!崩顣D表示。
神龍汽車的中法股東不僅在公司架構(gòu)調(diào)整上還存在分歧,對(duì)于神龍汽車新能源戰(zhàn)略的發(fā)展路徑也有不同看法。
在回答媒體關(guān)于電動(dòng)車技術(shù)路線選擇的問題時(shí),李旸提出:“其實(shí)我們股東一直在討論進(jìn)行布局新能源的一些業(yè)務(wù),但是從節(jié)奏上來講,比我們自主品牌推出的節(jié)奏可能是要慢一些?!?/p>
在中國(guó)這個(gè)全球最活躍的新能源汽車市場(chǎng),Stellantis集團(tuán)實(shí)際上需要及時(shí)投入新能源汽車產(chǎn)品。特別是在神龍汽車燃油車銷量已經(jīng)出現(xiàn)連年下滑的情況下,轉(zhuǎn)型新能源是一個(gè)好的突破口。
不僅是神龍汽車,目前中國(guó)的合資品牌新能源汽車滲透率整體都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于自主品牌與豪華品牌,唯一轉(zhuǎn)型已經(jīng)邁開步伐的只有德系的大眾集團(tuán)。究其原因,合資公司的轉(zhuǎn)型或因股權(quán)結(jié)構(gòu)而備受拖累,雙方意見不一致就往往會(huì)造成發(fā)展戰(zhàn)略落后一步。近三年疫情阻礙了外方股東對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)快速變化的察覺,也是其中的影響因素之一。
據(jù)了解,雪鐵龍品牌在歐洲市場(chǎng)早已投放了多款新能源車型?!把╄F龍全球電動(dòng)化其實(shí)是比較早的,我們之前在歐洲已經(jīng)推出過eC4電動(dòng)車,包括我們的C5 X其實(shí)是有混動(dòng)版本的,只是中國(guó)沒有投放?!毖╄F龍品牌全球執(zhí)委會(huì)成員、東風(fēng)雪鐵龍品牌副總經(jīng)理曾迪灝在采訪中表示,“神龍汽車在未來有9款電動(dòng)化的產(chǎn)品投入,我們雪鐵龍品牌包括標(biāo)致品牌都會(huì)在兩個(gè)集團(tuán)的支持下,來跟隨電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型?!?/p>
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