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馬斯克“星艦”爆炸,特斯拉3800億沒了
2023-04-21 15:59:11來源: 北京商報(bào)

馬斯克“星艦”爆炸,特斯拉3800億沒了


(相關(guān)資料圖)

4月21日,特斯拉被曝Model S和Model X在美國(guó)漲價(jià)。

編輯丨汪乃馨

馬斯克的星艦首飛爆炸,特斯拉也原地“爆雷”了。截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日美股收盤,特斯拉股價(jià)大跌9.75%,報(bào)162.99美元,市值達(dá)到5165.7億美元,市值一夜蒸發(fā)超550億美元。相比于最高點(diǎn),特斯拉市值已腰斬。

消息面上,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月19日盤后,特斯拉發(fā)布2023年一季度財(cái)報(bào),凈利潤(rùn)同比下滑超過2成。20日,同被馬斯克管理SpaceX(太空探索技術(shù)公司)星艦發(fā)射升空,但隨后在空中爆炸,發(fā)射失敗。

SpaceX星艦發(fā)射失敗,

特斯拉大跌近10%

據(jù)央視新聞,當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月20日,美國(guó)太空探索技術(shù)公司在美國(guó)得克薩斯州進(jìn)行第二次“星艦”(Starship)重型運(yùn)載火箭的無人飛行測(cè)試?;鸺诎l(fā)射升空3分鐘后,發(fā)生非計(jì)劃內(nèi)的解體,繼而發(fā)生爆炸被迫中止任務(wù)。

另據(jù)中國(guó)證券報(bào),SpaceX稱,在星艦發(fā)射出現(xiàn)故障后,是發(fā)射團(tuán)隊(duì)將其人為引爆。

太空探索技術(shù)公司創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示,該公司會(huì)總結(jié)在此次測(cè)試中所學(xué)習(xí)到的,并在“幾個(gè)月后進(jìn)行下一次試射”。太空探索技術(shù)公司表示,該團(tuán)隊(duì)將審查數(shù)據(jù)并努力進(jìn)行下一次發(fā)射嘗試。

盡管20日的發(fā)射未能成功,但馬斯克仍第一時(shí)間發(fā)推文回應(yīng):“祝賀SpaceX團(tuán)隊(duì)對(duì)星艦進(jìn)行了激動(dòng)人心的測(cè)試發(fā)射!為幾個(gè)月后的下一次測(cè)試發(fā)射學(xué)到了很多東西?!?/p>

而就在SpaceX結(jié)束發(fā)射任務(wù)后,馬斯克旗下另一家公司特斯拉在美股市場(chǎng)遭遇重挫。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間20日美股收盤,特斯拉(TSLA)報(bào)162.99美元,大跌9.75%,最新市值5165.7億美元。其市值一夜蒸發(fā)558億美元(3835億元人民幣)。

代價(jià)當(dāng)然也有,降價(jià)蠶食了公司的收入。凈利潤(rùn)同比下降24%至25.13億美元,汽車業(yè)務(wù)毛利率跌至21.1%,同比下滑11.8個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí),自由現(xiàn)金流驟降至4.41億美元,為兩年來最低點(diǎn)。

對(duì)此馬斯克不以為意,他表示,即便毛利率和利潤(rùn)雙降,特斯拉也要繼續(xù)降價(jià)追求銷量,今年交付目標(biāo)為200萬輛。他堅(jiān)定認(rèn)為,特斯拉的財(cái)務(wù)狀況足以承受降價(jià),并在同行競(jìng)爭(zhēng)中占上風(fēng)。

就在此次財(cái)報(bào)發(fā)布前夕,特斯拉又默默下調(diào)了美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。此次,Model Y AWD、Model Y Long Range、Model Y Performance的降幅均達(dá)到3000美元,降價(jià)后價(jià)格分別為46990美元、49990美元和53990美元。Model 3則降價(jià)2000美元,價(jià)格已經(jīng)跌破4萬美元至39990美元。

這不僅是特斯拉本月第二次降價(jià),也是今年4個(gè)月來的第六次價(jià)格下調(diào)。在一系列降價(jià)之后,Model 3的定價(jià)比年初降低了11%,而Model Y比年初低了20%以上。除了美國(guó)市場(chǎng)以外,特斯拉在中國(guó)、以色列、歐洲市場(chǎng)都進(jìn)行了不同程度的價(jià)格下調(diào)。

靠?jī)r(jià)格提銷量

還能“卷”多久?

寧可累死自己,也要卷死別人。早在2017年,馬斯克就斷言:“當(dāng)特斯拉能通過改進(jìn)來降低成本,而其他公司需要犧牲利潤(rùn)來跟進(jìn)時(shí),競(jìng)爭(zhēng)或許就不存在了?!?/p>

在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)上的提問環(huán)節(jié)中,馬斯克重申,車輛的成本仍在降低,特斯拉將繼續(xù)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整售價(jià),“在自動(dòng)駕駛技術(shù)尚未完善之前,通過較低的利潤(rùn)率賣出更多汽車是不錯(cuò)的選擇”。

價(jià)格以外,市場(chǎng)關(guān)注的另一個(gè)重點(diǎn)仍舊是需求。今年一季度,特斯拉的產(chǎn)量仍舊高于交付量,引起外界對(duì)于其庫存和需求壓力的擔(dān)憂。

而對(duì)于一季度降價(jià)后銷量增長(zhǎng)乏力的問題,馬斯克則直接甩鍋給了美聯(lián)儲(chǔ)。他認(rèn)為,很多消費(fèi)者需要通過貸款來購車,美聯(lián)儲(chǔ)多次加息,抬高了這些人貸款的門檻,高利率也嚇退了一些消費(fèi)者,加息實(shí)際上相當(dāng)于對(duì)電動(dòng)車的變相漲價(jià)。

值得注意的是,特斯拉缺席了近日的上海車展。一方面,外界猜測(cè),特斯拉不參加上海車展或與2021年的維權(quán)事件有關(guān);另一方面,特斯拉也確實(shí)沒有能夠拿來展示的新車。這也意味著,多數(shù)有意愿且有能力的特斯拉消費(fèi)者可能已經(jīng)購買過了,想要提振銷量,特斯拉只能進(jìn)一步降價(jià)。

因此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果特斯拉不進(jìn)一步降價(jià),車輛供大于求的情況會(huì)越來越明顯,未來將無法保持持續(xù)增長(zhǎng)。

不過,特斯拉此次財(cái)報(bào)也透露了一些積極的消息。比如備受矚目的Cybertruck看起來不會(huì)跳票,特斯拉表示,生產(chǎn)計(jì)劃仍在穩(wěn)步推進(jìn),預(yù)計(jì)會(huì)在今年下半年正式跟市場(chǎng)見面。

綜合北京商報(bào)(方彬楠 趙天舒)、央視新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、中國(guó)證券報(bào)、界面新聞

圖片丨北京商報(bào)、央視新聞視頻截圖、特斯拉官網(wǎng)截圖、同花順截圖、東方財(cái)富截圖、壹圖網(wǎng)、社交平臺(tái)推特截圖

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