文/熊姐

俄羅斯人要給印度造火車(chē)，這恐怕是個(gè)“坑”。當(dāng)然，最后究竟誰(shuí)會(huì)坑了誰(shuí)，現(xiàn)在還不好說(shuō)，不過(guò)我們可能會(huì)非常慶幸，幸虧中國(guó)公司沒(méi)有摻合。

(資料圖片)

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社報(bào)道，近日，俄羅斯最大的機(jī)車(chē)車(chē)輛和鐵路設(shè)備制造商Transmashholding (TMH) 擊敗了法國(guó)阿爾斯通、瑞士斯塔德勒、印度BHEL、德國(guó)西門(mén)子等眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成功拿下了“制造120輛帶有臥鋪車(chē)廂的16節(jié)印度高速火車(chē)”的大訂單，合同總價(jià)約為70億美元（約合人民幣485億元）。

（印度高速火車(chē)資料圖）

中標(biāo)后的產(chǎn)品生產(chǎn)將由俄羅斯TMH公司與印度公共部門(mén)公司維卡斯尼加姆鐵路(RVNL) 成立的合資公司負(fù)責(zé)，他們將在印度本土生產(chǎn)這些火車(chē)，并提供35年的售后服務(wù)。

（莫迪為火車(chē)剪彩）

為什么說(shuō)這恐怕是個(gè)“坑”呢？

第一，眾所周知，在印度本土搞這種有科技含量的制造業(yè)，“風(fēng)險(xiǎn)”還是很高的——畢竟，飛機(jī)修完多堆零件，上天就要摔；航母造完球鼻艏不太對(duì)，出門(mén)就“磕頭”；這次的火車(chē)是印度新車(chē)，時(shí)速“高達(dá)”160公里，萬(wàn)一跑著跑著出點(diǎn)問(wèn)題，政客再把責(zé)任都甩鍋給企業(yè)，那企業(yè)可真是得“吃不了兜著走”了。

（印度工人造火車(chē)）

第二，這次競(jìng)標(biāo)的流程也很有意思。俄羅斯TMH公司的報(bào)價(jià)最低，為每輛列車(chē)12億盧比（約人民幣1億元）。而開(kāi)價(jià)第二低的則是印度公司BHEL，為每輛列車(chē)14億盧比（約人民幣1.17億美元）。

按照流程，印度BHEL公司如果可以將報(bào)價(jià)壓低到與俄羅斯TMH一致，那他們就將獲得另一份80輛列車(chē)的制造合同。不少人都因此懷疑，招標(biāo)過(guò)程中存在“黑幕”，這后80輛列車(chē)的訂單，其實(shí)就是為印度公司量身定做的。

（印度高速列車(chē)下線(xiàn)）

至于名單中沒(méi)有制造業(yè)大國(guó)中國(guó)企業(yè)和身影，理由也很好理解：印度人不讓。

《印度時(shí)報(bào)》就曾報(bào)道稱(chēng)，這筆采購(gòu)大單，中國(guó)的中車(chē)集團(tuán)曾入圍“決賽圈”，但印度方面以“技術(shù)問(wèn)題”為理由，暫停了中國(guó)企業(yè)的資格。

有消息說(shuō)，這是因?yàn)橛《纫笾袠?biāo)企業(yè)必須在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)工廠(chǎng)進(jìn)行制造，但此前印度已經(jīng)出臺(tái)了法律規(guī)定，禁止中國(guó)資本參與類(lèi)似的合資工廠(chǎng)的建設(shè)，這就直接卡死了中資參與的道路。

還有網(wǎng)傳的消息稱(chēng)，中國(guó)公司被踢出去，主要是因?yàn)楦?jìng)標(biāo)文件中寫(xiě)明，要求印度先付款。這么看，印度可能從一開(kāi)始就是奔著賴(lài)賬去的，這樣的項(xiàng)目，中國(guó)企業(yè)不參與也罷。

（車(chē)廂內(nèi)部實(shí)拍）

當(dāng)然，俄羅斯人恐怕不在乎印度人做生意到底靠不靠譜，因?yàn)閺倪^(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在印俄兩國(guó)的生意中，俄羅斯人的“不靠譜”和印度人絕對(duì)是“半斤八兩”，俄羅斯人屢試不爽的一招，就是經(jīng)常報(bào)個(gè)低價(jià)把印度人套住，過(guò)程中或交貨時(shí)再坐地起價(jià)，所以到最后，這倆誰(shuí)坑誰(shuí)還不一定呢。

（印度外長(zhǎng)蘇杰生與俄羅斯外長(zhǎng)拉夫羅夫）

比如前兩天路透社曾報(bào)道稱(chēng)，俄羅斯人給印度人報(bào)的原油出口價(jià)格正降低到35美元/桶。有印度國(guó)內(nèi)的報(bào)道說(shuō)，印度政府對(duì)此十分動(dòng)心，準(zhǔn)備加大俄羅斯原油采購(gòu)量。

但業(yè)內(nèi)人士指出，這個(gè)價(jià)格是離岸價(jià)，不是到岸價(jià)，沒(méi)有包含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用，所以看起來(lái)才便宜。按這個(gè)算下來(lái)，印度實(shí)際進(jìn)口俄羅斯原油的價(jià)格，其實(shí)與國(guó)際油價(jià)的價(jià)格相差并不太大，甚至比俄羅斯向陸上鄰國(guó)出口同等級(jí)石油的價(jià)格，還要貴上很多。

（印度煉油廠(chǎng)）

還有著名的“1美元買(mǎi)航母”事件。當(dāng)時(shí)，俄羅斯人說(shuō)要1美元把二手航母賣(mài)給印度，但是維修費(fèi)9.4億美元得印度人掏，印度人覺(jué)得撿了大便宜，趕緊簽了合同。

可是簽完合同，俄羅斯人就變臉了，一次次讓印度追加維修費(fèi)。最后，印度掏了30多億美元，用差不多法國(guó)建一艘新的核動(dòng)力航母的價(jià)錢(qián)，把這艘俄羅斯二手航母開(kāi)回家，交付時(shí)間還晚了整整6年。

（1美元航母）

總之，印度的錢(qián)不好掙，在熊姐看來(lái)，中國(guó)企業(yè)沒(méi)中標(biāo)反而是好事。至于這之后，究竟是印度會(huì)鬧幺蛾子，還是俄羅斯會(huì)繼續(xù)變著法坑印度錢(qián)，就讓我們繼續(xù)吃瓜看戲吧。

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