俄羅斯440萬桶柴油漂在海上沒人買,印度不買是因為嫌俄油價格貴,加入了限價聯(lián)盟,中國又是為什么不接手?
歐盟對俄羅斯原油以及石油產(chǎn)品限價后,柴油最高價格是一桶100美元,原油一桶60美元(央視財經(jīng)數(shù)據(jù))。對于加入限價的個人或?qū)嶓w,俄羅斯政府禁止企業(yè)對他們出售石油產(chǎn)品。
西方對俄羅斯石油實施制裁之前,單是西北歐地區(qū),2021年10月到2022年9月從海上進口的柴油,有53%來自俄羅斯;而今年2月制裁生效之后,這個比例下降到僅僅2%。但這不意味著歐洲徹底擺脫俄羅斯石油產(chǎn)品了,因為他們開始增加對亞洲和中東柴油的進口,其中對中國柴油的進口漲到每天11.9萬桶,印度則是16.1萬桶(美國能源信息署數(shù)據(jù))。俄羅斯石油現(xiàn)在是全力加速往亞洲運,而中印正是兩個最大的買家,這代表歐洲買的這些柴油,很可能還是俄羅斯石油,只不過在中印兜了一圈,套了個新殼子。
【資料圖】
但現(xiàn)在情況開始出現(xiàn)變化,印度準(zhǔn)備加入限價聯(lián)盟,至少已經(jīng)不準(zhǔn)備繼續(xù)買俄羅斯的柴油了。到3月5日,俄羅斯440萬桶柴油找不到買家,只能漂泊在海上(彭博社數(shù)據(jù))。
不管俄羅斯承不承認(rèn),他們此前基本就是用超級優(yōu)惠來換取市場。2月前半個月,俄羅斯柴油類產(chǎn)品日均運輸量在100萬桶以上,雖然比1月少,但比去年日平均量高。但俄羅斯也清楚,這終歸不是長久之計。而在一眾買家中,砍價最夸張的當(dāng)屬印度,所以俄羅斯也一直在和印度議價。俄羅斯能源部明確強調(diào),不會單純?yōu)榱藬U大銷量,用任何價格賣石油,就是在暗示印度不要獅子大開口。
但印度方面認(rèn)為,算上運費、保險,從俄羅斯進口的柴油價格已經(jīng)高出限價令了,不如加入西方的限價聯(lián)盟。而且在能源生意擴大后,雖然印度的前五大貿(mào)易伙伴中第一次出現(xiàn)了俄羅斯,但在實際操作中,印度進口俄油是越來越麻煩。煉油廠必須一遍遍地讓對方檢查合同,反復(fù)對西方銀行證明他們沒有違反石油限價令,。
目前看來,俄印雙方很可能都有所不滿,印度嫌貴,俄羅斯嫌太便宜。現(xiàn)在印度發(fā)現(xiàn)限價聯(lián)盟的價格更劃算,就順勢加入了。其實印度方面早就說過,如果俄油賣給印度超過了西方設(shè)置的價格上限,就要加入限價聯(lián)盟,所以與其說印度背刺俄羅斯,不如說他們對俄羅斯從來沒有真心過。
俄外交部:俄對印出售石油價格以市場方式確定
那么中國為什么也沒接手俄羅斯這批柴油呢?難道是中俄能源合作出現(xiàn)變數(shù)了?答案并非如此。中俄能源合作,其實一直是圍繞著原油和天然氣展開的。柴油作為原油加工的成品,并不是中國的必需品,這是因為中國有自己的煉油廠。
一般來說,1噸原油可以煉出0.49噸的柴油、0.29噸汽油,出油率約為80%。中國目前有33家千萬噸級的煉油廠,總煉油的能力在9.8億噸以上,排名世界第一(中國化工信息周刊數(shù)據(jù))。去年,中國成品油的供應(yīng)量近3.9億噸(發(fā)改委數(shù)據(jù))。這種情況下,中國不僅能實現(xiàn)成品油的自給自足,還需要通過出口來緩解產(chǎn)能過剩的壓力,沒有必要從俄羅斯花高價購買柴油現(xiàn)貨。所以俄羅斯柴油2月的出口中,可以看到沙特、巴西等國家,卻沒有中國的身影。
這不代表中俄能源合作出現(xiàn)了變數(shù)。合作的基礎(chǔ)是雙方共贏,中國對俄羅斯沒有柴油需求,不影響原油的供應(yīng)。預(yù)計3月份將有共計4300萬桶的烏拉爾原油和ESPO混合原油運進中國,另外還有3船共計315萬桶的北極石油(油輪跟蹤咨詢公司Vortexa和Kpler數(shù)據(jù))。
2022年中國原油產(chǎn)量2.05億噸,同比增長2.9%
雖然海上漂著的這400多萬桶柴油,中印都不打算接手,也不會真的砸在俄羅斯手里,只是需要俄羅斯多花點時間,找到能抗風(fēng)險的買家。但這種滯銷還是會影響俄羅斯的煉油能力,俄羅斯方面已經(jīng)宣布3月每天減產(chǎn)50萬桶石油;國外分析師則預(yù)計,二季度開始,俄羅斯煉油廠可能會每天減產(chǎn)100萬桶。減產(chǎn)是一種止損的表現(xiàn),但相應(yīng)的收入也會下降,這會讓俄羅斯國庫更加緊張。所以俄羅斯現(xiàn)在不僅在加速開辟亞非拉更多市場,而且還打算將天然氣接下來的重點從管道氣轉(zhuǎn)向北極液化天然氣,但是這長遠(yuǎn)來說,對中國可能不是個好事,感興趣的朋友們可以留言,我們下期再講講為什么。
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