為應(yīng)對(duì)匯率和航油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)南方航空股份有限公司（南方航空，600029）將在今年開展套期保值業(yè)務(wù)。

2月28日晚間，南方航空公告表示，2023年度計(jì)劃開展匯率套期保值不超過40億美元（含），航油套期保值不超過100萬(wàn)噸（含），2023年度套期保值業(yè)務(wù)有效期自董事會(huì)批準(zhǔn)通過之日起至2023年12月31日。

南方航空表示，該公司以套期保值為目的開展衍生品交易，防范管控匯率和航油價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)。其中，匯率套期保值業(yè)務(wù)根據(jù)2023年度預(yù)計(jì)美元負(fù)債和美元付現(xiàn)規(guī)模，運(yùn)用貨幣類衍生品鎖定匯率，平抑匯率變動(dòng)導(dǎo)致的匯兌損益和購(gòu)匯成本變化；航油套期保值業(yè)務(wù)根據(jù)2023年度預(yù)計(jì)航油耗用量，運(yùn)用商品類衍生品鎖定航油成本，對(duì)沖航油價(jià)格上漲導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)成本上升。

【資料圖】

資金來(lái)源方面，南航開展2023年度套期保值業(yè)務(wù)資金來(lái)源為金融機(jī)構(gòu)授信及自有資金，不存在使用募集資金從事衍生品交易。

交易方式方面，據(jù)南航介紹，匯率套期保值采用場(chǎng)外交易，產(chǎn)品包括普通遠(yuǎn)期、領(lǐng)口式期權(quán)、貨幣互換、保底遠(yuǎn)期等，期限不超過12個(gè)月或現(xiàn)貨合約期限。航油套期保值采用場(chǎng)外及場(chǎng)內(nèi)交易，品種選擇布倫特原油期貨、新加坡航煤、上海原油期貨，產(chǎn)品包括看漲期權(quán)、互換、領(lǐng)口式期權(quán)及場(chǎng)內(nèi)期貨等，期限不超過12個(gè)月或現(xiàn)貨合約期限。

南航表示，開展2023年度套期保值業(yè)務(wù)有助于防范管控人民幣匯率和航油價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)計(jì)不會(huì)對(duì)公司的正常經(jīng)營(yíng)造成影響。“開展套期保值業(yè)務(wù)過程中可能存在市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、履約風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等，敬請(qǐng)投資者注意?！?

受疫情、高油價(jià)、人民幣貶值等多重不利因素影響，南方航空預(yù)計(jì)2022年凈虧損303億元到332億元，上年同期凈虧損121.03億元。

2022年前三季度，南方航空實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈虧損175.87億元，虧損同比（較上年同期）擴(kuò)大187.42%。其中在2022年上半年，由于上半年平均油價(jià)同比增加，南航航油成本為143.95億元，同比（較上年同期）增長(zhǎng)16.69%。

在2022年半年報(bào)中，南航還分析了該公司面臨的匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)與燃油價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)方面，南航指出，美元兌人民幣匯率的變動(dòng)對(duì)該集團(tuán)財(cái)務(wù)費(fèi)用的影響較大。假定除匯率以外的其他風(fēng)險(xiǎn)變量不變，于2022年6月30日人民幣兌美元匯率每升值（或貶值）1%，將導(dǎo)致該集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)股東權(quán)益增加（或減少）人民幣3.04億元，凈虧損減少（或增加）人民幣3.04億元。

燃油價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)方面，南航表示，航油成本是該集團(tuán)最主要的成本支出。假定燃油的消耗量不變，報(bào)告期內(nèi)平均燃油價(jià)格每上升或下降10%，將導(dǎo)致該集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)營(yíng)運(yùn)成本上升或下降人民幣14.4億元。

截至2月28日收盤，南航漲0.38%，報(bào)7.9元/股。

關(guān)鍵詞： 套期保值 南方航空 報(bào)告期內(nèi)