全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)在廣州建成即將啟航 陳驥旻 攝
(資料圖)
中新網(wǎng)廣州2月28日電 (記者 郭軍)“油電混動(dòng),四驅(qū)推進(jìn),雙向航行”,由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際為英國(guó)P&O Ferries公司打造的全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船在廣州建成,并即將于近日啟航前往英國(guó)。之后這艘船將投入到英吉利海峽運(yùn)營(yíng),主要往返于英國(guó)多佛港和法國(guó)加萊港。
全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)的電池間 陳驥旻 攝
記者從28日在廣州南沙舉行的啟航儀式上了解到,這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動(dòng)力推進(jìn)的雙頭船舶,船上設(shè)置了4個(gè)電池間,共配備了1160塊大容量電池,電池裝船容量達(dá)到8.8MWh(兆瓦時(shí)),相當(dāng)于150輛乘用電動(dòng)汽車的電池容量之和。同時(shí),該船的燃油發(fā)電推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實(shí)現(xiàn)一鍵切換,尤其是當(dāng)船舶在進(jìn)出港作業(yè)及近海航行時(shí),可完全采用電池模式推進(jìn),從而實(shí)現(xiàn)污染物的“零排放”。
船東代表表示:“這將是一艘改變客滾船建造歷史的未來(lái)之船?!?/p>
記者看到,??吭趶V船國(guó)際造船碼頭的這艘豪華客滾船的船頭和船艉長(zhǎng)得幾乎一模一樣。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹,采用這種設(shè)計(jì),使這艘船具有獨(dú)一無(wú)二的操縱性能,能夠在原地360度轉(zhuǎn)圈。這艘船的艏艉各有一個(gè)駕駛室,駕駛室內(nèi)的操作設(shè)備也一模一樣,船員可分別在兩個(gè)駕駛室駕駛這艘船。
據(jù)介紹,這艘船長(zhǎng)230.5米,型寬30.8米,服務(wù)航速達(dá)到20.8節(jié),艏艉結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱,而且這艘船也是全球首例前后各配備2臺(tái)7500kW吊艙推進(jìn)器的船舶,吊艙推進(jìn)器能夠?qū)崿F(xiàn)360度全回轉(zhuǎn)推進(jìn),因此這艘船也可以實(shí)現(xiàn)艏艉雙向航行,這樣將有效縮短船舶進(jìn)出港時(shí)間,極大地提高運(yùn)營(yíng)效率。在國(guó)際上,在大型客滾船采用這種雙頭設(shè)計(jì)也尚屬首例。
全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)在廣州建成即將啟航 陳驥旻 攝
據(jù)廣船國(guó)際副總工程師陳灝介紹,這艘船的自動(dòng)化程度非常高,各個(gè)功能基本都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制,全船報(bào)警點(diǎn)及各種控制點(diǎn)多達(dá)12000多個(gè),船舶在航行時(shí),整個(gè)機(jī)艙可以做到無(wú)需船員值守,也能對(duì)機(jī)艙內(nèi)的情況了如指掌。
全球首艘大容量電池混動(dòng)雙頭豪華客滾船“PIONEER(先鋒)”號(hào)內(nèi)景 陳驥旻 攝
登上這艘客滾船,首先映入眼簾的是一個(gè)像星級(jí)酒店一般的接待大廳,再走幾步,就是帶著落地大窗的餐廳,奢華感撲面而來(lái)。據(jù)介紹,這艘船一次可以搭載1500名乘客和700多輛各類型車輛,適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動(dòng)的公共區(qū)域面積超過(guò)1萬(wàn)平方米。從這艘船的外觀上看,最顯眼的地方就是船的左右舷處各配有一個(gè)帶弧度的巨型玻璃幕墻,當(dāng)從船上透過(guò)這些玻璃幕墻往外看時(shí),則是360度毫無(wú)遮擋的海景。(完)
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