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天天速訊:使用量迅速增長!2023年LNG燃料需求將恢復(fù)
2023-02-20 07:44:37來源: 國際船舶網(wǎng)

近年來,LNG已成為主要的船用燃料。自2020年以來,作為一種減少船舶溫室氣體排放的過渡燃料,LNG的使用量迅速增長。

然而去年,俄烏沖突導(dǎo)致全球天然氣市場陷入混亂,需求增長一度停滯。根據(jù)Ship & Bunker的數(shù)據(jù),2022年8月份,鹿特丹港LNG燃料價格達到3660美元/噸的高點,幾乎是該港同期超低硫燃料油(VLSFO)價格的5倍。

去年,鹿特丹的LNG燃料油總銷量為328089立方米,低于前一年的603690立方米。在此之前的幾年里,銷售量增長迅速,從2016年的224立方米增長到2017年的3360立方米、2018年的21242立方米、2019年的71555立方米和2020年的210334立方米。


(資料圖)

新加坡港也出現(xiàn)了類似的下滑,從2021年的5萬噸降至2022年的1.6萬噸。

但市場已開始期待復(fù)蘇。

去年需求下降的一大原因是大部分雙燃料船選擇使用傳統(tǒng)燃料,而不是更昂貴的LNG。當(dāng)然,也有一些公司因綠色融資方面的承諾或與客戶的合同要求只能使用LNG燃料。

當(dāng)前LNG燃料價格將吸引雙燃料動力船再次傾向LNG燃料。近日,鹿特丹港LNG燃料價格降至849美元/噸,是2021年9月以來的最低水平,較VLSFO高出266.50美元/噸,較船用柴油(MGO)高出23.50美元/噸。

從鹿特丹港的需求數(shù)據(jù)看,LNG燃料需求從2021年第四季度開始下降。在這三個月期間,LNG燃料價格平均為1400美元/噸,比VLSFO平均價格高832美元/噸,比MGO高 741美元/噸。

2022年第四季度的LNG燃料需求僅為一年前同期水平的三分之一。如果目前的天然氣價格水平得以維持,并且中東增加供應(yīng),那么大量雙燃料船將重新開始使用LNG燃料。

盡管天然氣價格很高,但去年仍然交付了相當(dāng)數(shù)量的LNG動力船,從而增加了LNG燃料需求。挪威船級社(DNV)估計,去年交付的LNG動力船數(shù)量為104艘,船隊運力增長41%。

來源:中國遠洋海運e刊

關(guān)鍵詞: 迅速增長 重新開始 三分之一

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