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為了應對西方國家不斷升級的制裁措施，俄羅斯的“影子船隊”規(guī)模已擴大至約600艘，越來越多的油輪正在全球范圍內(nèi)“偷偷”運輸俄羅斯石油。

據(jù)彭博社報道，大宗商品貿(mào)易公司托克（Trafigura）的石油交易聯(lián)席主管Ben Luckock表示，目前約有400艘原油船已經(jīng)從主流貿(mào)易“轉(zhuǎn)向”俄羅斯業(yè)務，占全球船隊20%左右；而在成品油船領(lǐng)域，大約有200艘成品油船正在從事俄羅斯貿(mào)易，占全球船隊的7%左右。

他表示，過去伊朗和委內(nèi)瑞拉因制裁也存在“影子船隊”，負責管理受制裁的石油，但這支船隊規(guī)模相對較小，而俄羅斯的“影子船隊”則十分龐大。

去年12月，歐盟、七國集團（G7）和澳大利亞宣布批準對俄羅斯海運石油設(shè)置每桶60美元的價格上限，今后還將每隔兩個月審視和調(diào)整俄羅斯原油價格上限，使定價低于市場水平至少5%。此后，“限價聯(lián)盟”在2月3日對俄羅斯成品油價格設(shè)置上限，其中柴油等較昂貴的燃料每桶為100美元，燃油等較低品質(zhì)的產(chǎn)品每桶則為45美元。

根據(jù)規(guī)定，“限價聯(lián)盟”國家司法管轄區(qū)內(nèi)的公司今后只允許在最高定價內(nèi)，提供運輸產(chǎn)自俄羅斯石油到全球航運服務、航運保險和融資等服務。俄羅斯向來依賴海運輸出石油，尤其是依靠歐盟和G7成員國的航運公司。“限價聯(lián)盟”希望能以此切斷俄羅斯與全球油船船隊的大部分聯(lián)系。

Luckock認為，由于油船航運里程的增加和航線延長，西方國家對俄羅斯石油“限價令”最終將推高原油和成品油價格。

由于俄羅斯產(chǎn)量強勁加上中國原油需求低于預期，今年油價已經(jīng)小幅走低。盡管國際制裁日益升級，但許多買家和發(fā)貨人仍愿意與俄羅斯方面進行交易。截止2月2日，倫敦布倫特原油期貨價格接近每桶80美元。

Luckock預期，隨著中國需求復蘇，原油價格將在每桶80美元至100美元的范圍內(nèi)交易，今年夏季將突破90美元，不過期貨價格可能難以達到三位數(shù)水平。

受亞洲需求強勁、油價上漲和油船供應增加的支撐，今年1月俄羅斯和哈薩克斯坦通過濱海邊疆區(qū)和烏斯季-盧加（Ust-Luga）的石油裝載量將升至2019年以來的最高水平，達到740萬噸；而俄羅斯濱海邊疆區(qū)、烏斯季盧加和新羅西斯克在1月的原油裝載量有望創(chuàng)下950萬噸以上的數(shù)月高位。

俄羅斯方面已經(jīng)表示，不會接受西方國家的石油價格上限。去年12月底，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署了一項法令，從2月1日起禁止向遵守上限的國家供應原油和精煉產(chǎn)品五個月。1月30日，俄羅斯發(fā)布了支持該法令的法律框架，其中包括禁止向涉及任何價格限制的外國實體交貨，以及禁止在合同中包含任何價格上限機制。

關(guān)鍵詞： 濱海邊疆區(qū) 俄羅斯的 西方國家