《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站近日刊登該報編委松尾博文的一篇文章，題為《脫碳時代，“石油世紀”一樣的爭奪戰(zhàn)仍在上演》，文章摘編如下：

2021年已經(jīng)過去，看不到終點的疫情和在脫碳口號下加速的能源轉(zhuǎn)型將如何改變未來?

回顧100年前的歷史或許會找到線索，因為一戰(zhàn)后國際格局的劇變同樣與能源轉(zhuǎn)型密切相關(guān)。

99年前的12月30日，先行確立革命政權(quán)的俄羅斯與烏克蘭、白俄羅斯和外高加索共同成立蘇聯(lián)。

今阿塞拜疆首都巴庫的周邊地區(qū)在當時既是支撐石油產(chǎn)業(yè)黎明期的產(chǎn)油地，又是里海沿岸革命運動的中心。斯大林正是從里海和黑海間的高加索地區(qū)革命運動中涌現(xiàn)出來的佼佼者。

同一時期，自13世紀末建國以來就稱霸中東和地中海的奧斯曼帝國卻走上末路。這個在一戰(zhàn)中戰(zhàn)敗的帝國最終被英法解體。

美國對奧斯曼帝國的解體十分關(guān)心。伴隨從煤炭到石油的能源轉(zhuǎn)型，美國在這段時期的石油消費量急劇攀升。截至1920年，美國的注冊汽車數(shù)量在6年間增長至最初的5倍。

美國學者丹尼爾·尤金在著書《石油世紀》中指出，美國政府和石油產(chǎn)業(yè)都認為如果不盡早行動，全球剩余石油資源就會被英國搶走。

此時，一位名為古爾本基安的亞美尼亞實業(yè)家巧妙周旋于美國和英法之間，他1922年開始同幾大石油公司談判。

各方經(jīng)過一番周折終于在1928年達成協(xié)議，同意聯(lián)合開發(fā)今伊拉克、沙特阿拉伯等地的油田。這份帶有企業(yè)聯(lián)盟色彩的排他性協(xié)定被稱為“紅線協(xié)定”。“紅線”二字來源于古爾本基安當時用紅筆在地圖上直接圈定經(jīng)營范圍的故事。

美蘇兩大陣營的出發(fā)點都包括石油，整個20世紀的國際秩序暗流中也充滿了國家和企業(yè)圍繞石油、天然氣開展的競爭。而在夾縫中被關(guān)閉石油獲取通道的日本最終走上戰(zhàn)爭道路。

2021年11月的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會(COP26)上，世界又確認了實現(xiàn)零碳排放的目標。脫碳潮流將裹挾著國家和企業(yè)不斷加速。瑞穗銀行產(chǎn)業(yè)調(diào)查部專家指出，日本企業(yè)需要在脫碳的同時提升企業(yè)價值，講述具有說服力的轉(zhuǎn)型故事。

但是，認為脫碳可以將世界從能源紛爭中解放出來還為時尚早，倒不如說脫碳可能會帶來新的分裂和不穩(wěn)定因素。因為人們已經(jīng)開始意識到脫碳的理想與現(xiàn)實間潛藏的危險。

投資家對化石燃料的態(tài)度會愈發(fā)嚴苛，要求使用可再生能源的消費者和企業(yè)數(shù)量會不斷增加。國際能源署(IEA)稱，到2050年實現(xiàn)零碳排放需要將全球供電來源中太陽能和風能比例提升至70%，這需要投入巨資。

全球性企業(yè)已經(jīng)開始依靠自身力量獲取可再生能源。它們要做的并非購買現(xiàn)有發(fā)電站，而是建造新的發(fā)電站。美國亞馬遜2025年前將把其在全球范圍內(nèi)使用的電能切換為可再生能源。德國大眾也將在歐洲建造多個太陽能、風力發(fā)電站。

專家認為，企業(yè)在向利益相關(guān)方展示脫碳決心的同時，還將確保能夠穩(wěn)定獲取可再生能源。

能否獲取可再生能源不僅影響企業(yè)在脫碳時代的競爭力，還關(guān)系到其生死存亡。此種蜂擁爭搶可再生能源的場面與100年前搶奪石油的場面幾乎一模一樣。

日本也無法置身事外。伴隨脫碳進程的加快，日本2050年的電力需求將增長至現(xiàn)在的1.3倍。但日本可再生能源發(fā)展遲緩的山區(qū)占比較大，削減電力成本將變得十分困難。

除了可再生能源，對于生產(chǎn)太陽能發(fā)電板、風力發(fā)電機、電動汽車(EV)和車載電池等產(chǎn)品而言不可或缺的稀有金屬又由誰掌控?中國企業(yè)在太陽能發(fā)電版領(lǐng)域占據(jù)全球7成市場份額。各大車企紛紛投入巨資自主研發(fā)EV電池。特斯拉甚至還要獨自開采鋰礦。

脫碳時代的全球性競爭中，誰先構(gòu)建供應鏈誰就占據(jù)優(yōu)勢?？吹絿液褪袌龆伎坎蛔?，豐田和日本制鐵將自主建造可再生能源發(fā)電廠。這絕非笑談。

當前，化石燃料的供需不匹配引起石油、天然氣、煤炭價格同時暴漲。我們需要從廣闊視角制定戰(zhàn)略以實現(xiàn)能源順利轉(zhuǎn)型。

關(guān)鍵詞： 脫碳時代 新能源汽車 綠色發(fā)展 能源轉(zhuǎn)型