【資料圖】
人民鐵道報濟(jì)南6月21日電 (李錫秉 張汝峰)6月15日,經(jīng)過施工人員4個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn),濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋連續(xù)梁順利合龍,為濟(jì)鄭高鐵山東段后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
濟(jì)鄭高鐵山東段跨小清河特大橋全長861.96米,位于濟(jì)南市槐蔭區(qū)吳家堡鎮(zhèn),同時跨越小清河南路、小清河北路及小清河、南水北調(diào)干渠和京滬鐵路,是連接小清河線路所和濟(jì)南西第二動車所車場的唯一通道。項目施工難度大、安全風(fēng)險高、環(huán)保要求嚴(yán),對周邊道路的交通管制及疏導(dǎo)壓力大。
作為濟(jì)鄭高鐵全線唯一同時橫跨小清河及南水北調(diào)干渠的連續(xù)梁總長177.5米,共43節(jié)塊,橋梁寬12.6米、底寬7.8米,連續(xù)梁總澆筑量達(dá)2954.95立方米。該工程采用掛籃懸臂法施工,平面位于半徑分別為350米和405米的反向曲線,順橋向坡度21‰,是全線控制性工程。
作為建設(shè)管理單位,中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司組織技術(shù)人員,加強(qiáng)施工過程盯控,發(fā)揮介入組作用,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題,確保施工順利開展。
施工中,施工單位采用智能張拉壓漿技術(shù),準(zhǔn)確測量、及時校核伸長量,精準(zhǔn)完成連續(xù)梁張拉施工。針對施工環(huán)境復(fù)雜、干擾大的特點,他們采取掛籃封閉式防護(hù)措施,在掛籃外側(cè)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng),確保施工時人員安全,同時防止施工過程中材料、雜物的墜落;在梁體頂面和施工平臺間搭設(shè)爬梯,作為施工時上下通道,保證施工人員安全。
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