新華社烏魯木齊5月16日電(記者孫少雄、房俊偉、蔡國棟)日前,一輛載著84米長風(fēng)電葉片的汽車從新疆塔城的巴克圖口岸緩緩駛出,開往哈薩克斯坦。
【資料圖】
三一(塔城)風(fēng)電設(shè)備有限公司生產(chǎn)經(jīng)理嚴(yán)通說,該設(shè)備將用于哈薩克斯坦多斯特克風(fēng)電項(xiàng)目,該項(xiàng)目含8臺(tái)單機(jī)容量6250千瓦的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)容量為50兆瓦,落地后將為哈薩克斯坦風(fēng)電清潔能源產(chǎn)業(yè)鏈延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈注入強(qiáng)大動(dòng)能。
3月29日,出口中亞的車輛有序從巴克圖口岸出境。新華社發(fā)(馬丁 攝)
作為中國向西開放的沿邊省份,新疆擁有17個(gè)常年開通的國家一類口岸,其中11個(gè)口岸面向中亞地區(qū)。今年以來新疆多個(gè)口岸正開展針對性基礎(chǔ)設(shè)施提升工程,進(jìn)一步織密織牢對外開放經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò)。
在巴克圖口岸,國際物流園鐵路專用線項(xiàng)目、巴克圖至哈薩克斯坦阿亞古茲鐵路前期工作等正穩(wěn)步推進(jìn)。
在阿拉山口口岸,蘭新鐵路精河至阿拉山口段增建二線工程順利推進(jìn),工程建成投運(yùn)后,阿拉山口至中亞、歐洲等方向的通關(guān)能力和效率將得到大幅提升。
在伊爾克什坦口岸,阻礙貨運(yùn)效率的“Z”字形口岸公路問題將有望通過架橋拓路方式得到解決。
今年32歲的吉爾吉斯斯坦貨車司機(jī)艾特姆·薩拉已經(jīng)在國際貨運(yùn)線路上跑了8年運(yùn)輸。這些年里,他真切地感受著伊爾克什坦口岸的巨大變化。
“口岸住宿條件變好了,工作機(jī)會(huì)多了?!卑啬贰に_拉說。以前他每月在中國和吉爾吉斯斯坦之間往返一次,而如今,隨著兩國經(jīng)貿(mào)往來日益密切,他在這條線路上每月最少往返三次。
不僅開行頻次變多、收入增加,艾特姆·薩拉的貨物品種也從一開始的百貨為主,逐步向機(jī)電產(chǎn)品、跨境電商貨物等拓展。
近年來,新疆依托區(qū)位優(yōu)勢,加快打造開發(fā)開放試驗(yàn)區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、綜合保稅區(qū)等各類開放平臺(tái),推動(dòng)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)從單一的“通道經(jīng)濟(jì)”向“口岸經(jīng)濟(jì)”“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變。
目前,阿拉山口綜合保稅區(qū)內(nèi)已有15家保稅加工企業(yè)入駐,阿拉山口市金沙河面業(yè)有限責(zé)任公司是其中一家。這家公司用哈薩克斯坦進(jìn)口小麥生產(chǎn)的“哈麥面”品牌掛面,在中國市場深受歡迎。企業(yè)負(fù)責(zé)人尹飛鴻告訴記者,今年3月,公司和哈薩克斯坦企業(yè)簽署了5萬噸小麥進(jìn)口合同,首批小麥已通過鐵路運(yùn)輸運(yùn)抵阿拉山口綜合保稅區(qū)。
截至5月13日,2023年阿拉山口綜合保稅區(qū)散糧鐵路專用線開行18列,累計(jì)從中亞進(jìn)口糧食56970噸。
此次從新疆返回吉爾吉斯斯坦,艾特姆·薩拉駕駛的是一輛國際公路運(yùn)輸(TIR)車輛。
2018年5月,國際公路運(yùn)輸系統(tǒng)正式在中國落地實(shí)施,伊爾克什坦口岸成為全國首批試點(diǎn)口岸之一。
“TIR車輛僅需在起運(yùn)地和目的地辦理海關(guān)手續(xù),免除過境國海關(guān)檢查。”新疆伊爾克什坦海關(guān)監(jiān)管科副科長米娜瓦爾·依拉木說,這能夠大大提高國際貿(mào)易效率,降低運(yùn)輸成本。
米娜瓦爾·依拉木表示,隨著中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦等國貿(mào)易不斷發(fā)展,伊爾克什坦口岸將在國際道路貨運(yùn)中發(fā)揮更大作用。
據(jù)烏魯木齊海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年一季度,新疆對中亞五國進(jìn)出口貿(mào)易額達(dá)531.8億元,同比增長84.5%,占同期新疆外貿(mào)總值的78.1%。哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦和塔吉克斯坦分列新疆前三大貿(mào)易伙伴。
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