伴隨著以電動(dòng)汽車為代表的新能源出行方式及其配套的基建領(lǐng)域成為市場聚焦的熱點(diǎn),充電服務(wù)平臺(以下簡稱“充電App”)也應(yīng)運(yùn)而生,眾多資本紛紛入局。然而,和很多行業(yè)一樣,競爭者多了,價(jià)格戰(zhàn)也難以避免,部分充電App打著“1分錢充電”“1塊錢充滿一輛車”的口號爭搶用戶,多次被投訴和抵制后仍未改善。在行業(yè)人士看來,這種價(jià)格戰(zhàn)貌似讓消費(fèi)者得了實(shí)惠,實(shí)際上卻擾亂了整個(gè)市場,野蠻的競爭套路終不是長久之計(jì),運(yùn)營和服務(wù)才是充電樁的根本所在。
“1分錢充電”
8月24日,有消息稱,一封《深圳市電動(dòng)汽車充電行業(yè)聯(lián)名投訴信》在充電樁行業(yè)相關(guān)群聊中傳播,有40多家充電運(yùn)營商參與其中,投訴信已經(jīng)發(fā)往主管部門和相關(guān)行業(yè)組織,投訴方以期獲得一個(gè)保障充電行業(yè)長期穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展的營商環(huán)境。
聯(lián)名投訴信顯示,一些網(wǎng)絡(luò)平臺從粗暴的低價(jià)引流跟進(jìn),充電市場價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈,“免費(fèi)充電”“免服務(wù)費(fèi)充電”“1分錢充電”的活動(dòng)此起彼伏,而最終慘遭屠戮的是充電樁資產(chǎn)運(yùn)營方,充電站運(yùn)營商成為“待宰的羔羊”。
進(jìn)入2021年以來,充電樁資產(chǎn)運(yùn)營方和第三方結(jié)算平臺的矛盾日益凸顯。今年6月,國網(wǎng)(山東)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司發(fā)布一則嚴(yán)正聲明稱,今年以來,個(gè)別充電運(yùn)營商引入野蠻資本大搞“1分錢充電”“0服務(wù)費(fèi)”等低價(jià)促銷和惡意競爭,嚴(yán)重?cái)_亂了山東區(qū)域正常充電市場秩序,誤導(dǎo)電動(dòng)汽車車主充值充電,給新能源汽車和充電設(shè)施發(fā)展帶來不良影響。
為維護(hù)山東充電市場的健康穩(wěn)定,國網(wǎng)(山東)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司決定,自6月8日起,全省部分充電站服務(wù)費(fèi)價(jià)格調(diào)整為0.1元/kwh起。
此外,同樣是在6月,陜西省電力行業(yè)協(xié)會(huì)充電設(shè)施分會(huì)召集星絡(luò)充電、快電、新電途(支付寶)、云快充等互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)召開座談會(huì),整治陜西充電市場價(jià)格戰(zhàn)亂象。6月15日起,在陜西發(fā)起低于成本價(jià)的促銷、補(bǔ)貼等擾亂市場的“價(jià)格戰(zhàn)”將被處罰。
平臺價(jià)格差異大
隨著電動(dòng)汽車市場的火熱發(fā)展,我國充電服務(wù)市場也不斷壯大。北京商報(bào)記者打開軟件商店,充電類的App五花八門,有星絡(luò)充電、特來電、e充電、快電、小馬充電、速通充電、匯充電、瑞充電、云快充、萬馬愛充等眾多平臺。
然而,隨著一些大型資本的進(jìn)入,充電服務(wù)市場也未能免俗地進(jìn)入價(jià)格戰(zhàn)階段。去年底,“星絡(luò)充電通”平臺上線,推出線上線下“億萬補(bǔ)貼”活動(dòng),從“全部樁、全時(shí)段、零服務(wù)費(fèi)”到“全部樁、全時(shí)段、低于電費(fèi)”,瘋狂撒錢;快電App則提出了“1分錢來充電”的營銷口號。
正如網(wǎng)約車燒錢補(bǔ)貼時(shí)期一樣,“哪家補(bǔ)貼高就充哪家”是多數(shù)用戶唯一的“充電原則”。一位電動(dòng)汽車網(wǎng)約車司機(jī)給北京商報(bào)記者發(fā)了一些常用充電App的價(jià)格截圖,總體來看,時(shí)段不同,各大App的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。
這位網(wǎng)約車司機(jī)表示,自己用國家電網(wǎng)的頻率比較高。根據(jù)他當(dāng)時(shí)截圖的內(nèi)容,國家電網(wǎng)0點(diǎn)-7點(diǎn)的費(fèi)用是1.12元/度,7點(diǎn)-10點(diǎn)的費(fèi)用是1.42元/度,10點(diǎn)-15點(diǎn)的費(fèi)用是1.73元/度,15點(diǎn)-18點(diǎn)的費(fèi)用是1.42元/度,18點(diǎn)-21點(diǎn)的費(fèi)用是1.73元/度,21點(diǎn)-23點(diǎn)的費(fèi)用是1.42元/度,23點(diǎn)-24點(diǎn)的費(fèi)用是1.12元/度??傮w來說,價(jià)格比較平均。
而云快充的價(jià)格就比國家電網(wǎng)低很多:0點(diǎn)-7點(diǎn)實(shí)際費(fèi)用是0.48元/度,7點(diǎn)-10點(diǎn)的費(fèi)用是0.78元/度,10點(diǎn)-15點(diǎn)的費(fèi)用是1.09元/度,15點(diǎn)-18點(diǎn)的費(fèi)用是0.78元/度,18點(diǎn)-21點(diǎn)的費(fèi)用是1.09元/度,21點(diǎn)-23點(diǎn)的費(fèi)用是0.78元/度,23點(diǎn)-24點(diǎn)的費(fèi)用是0.48元/度。
此外,一些充電App還通過發(fā)券、套餐等方式吸引用戶。比如,快電有“1元秒殺30元直降券”,季卡88元,半年卡158元;特來電有充電服務(wù)費(fèi)套餐,60元購100度,年卡99元,連續(xù)包月卡9.9元。
價(jià)格套路不可取
從無到有,再到普及,幾年間,充電車位已經(jīng)成為停車場標(biāo)配。但總體來看,充電服務(wù)平臺這個(gè)新興產(chǎn)業(yè),其經(jīng)營中的配套規(guī)則亟待完善,特別是在完善公平競爭制度、推動(dòng)禁止互聯(lián)網(wǎng)不正當(dāng)競爭等若干規(guī)定的制定。
蘇州綠的新能源科技有限公司副總經(jīng)理陳建峰對北京商報(bào)記者表示,價(jià)格戰(zhàn)雖然暫時(shí)給用戶帶來了優(yōu)惠,但并不是周期性的,也不是持續(xù)性的,一些平臺的優(yōu)惠只持續(xù)了一段時(shí)間,剩下一地雞毛基本上由本地的運(yùn)營商做支撐,運(yùn)營商收入減少,后續(xù)服務(wù)可能就跟不上了,用戶心態(tài)會(huì)失衡,市場也變得千瘡百孔。
新電途科技有限公司副總經(jīng)理鄭靈國坦言:“聚合充電平臺的運(yùn)營方式我們是非常歡迎的,良性的發(fā)展空間會(huì)成為行業(yè)發(fā)展的動(dòng)能;但超出良性范疇的行為,比如使用資本大棒來壓制同類型企業(yè)甚至擊垮友商的行為,讓整個(gè)行業(yè)不齒。”
實(shí)際上,很多行業(yè)都存在價(jià)格戰(zhàn),尤其是以補(bǔ)貼“聞名”的網(wǎng)約車市場,那么,為什么充電市場大打價(jià)格戰(zhàn)不可取呢?陳建峰稱,網(wǎng)約車補(bǔ)貼的目的性比較強(qiáng),會(huì)帶來整個(gè)市場的增量,包括司機(jī)和乘客,而充電市場還在發(fā)展過程中,客戶群體比較固定,補(bǔ)貼是沒有辦法帶來增量的,也不是價(jià)格低用戶就能多充幾次,沒有所謂的市場增量。
“任由價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)存在,可能讓更多的良性發(fā)展企業(yè)被打壓得無法生存,而最后,消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)自己被逼到了絕路上,當(dāng)大家不得不依靠一兩種平臺時(shí),優(yōu)惠的情形還會(huì)是這樣嗎?看看共享單車市場大家就可想而知。不同的是,汽車充電的花費(fèi)遠(yuǎn)比使用共享單車多,其中包括了電費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用,現(xiàn)在還處于行業(yè)發(fā)展初期,平臺利潤還未體現(xiàn)進(jìn)去。”鄭靈國說,一個(gè)良性的市場,是需要多家企業(yè)、多種模式共存的,市場可以百家爭鳴,這樣運(yùn)營商、消費(fèi)者才能真的獲得實(shí)惠。
回顧互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn),從網(wǎng)約車到共享單車,再到社區(qū)團(tuán)購,各大資本、平臺走的都是一條路子。尤其是共享單車,一開始拼命燒錢讓利吸引用戶,直到整個(gè)市場被個(gè)別的幾家壟斷,用車價(jià)格一漲再漲就成了常態(tài)。
在艾媒咨詢CEO張毅看來,1元甚至0元的拉客行為,可以說是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在過去20多年拉新的一個(gè)重要手段,是依靠資本的擴(kuò)張來促成的。但是到了今天,在防止資本無序擴(kuò)張這樣一個(gè)大背景下,這種行為是否還有足夠大的市場空間是需要審慎看待的。“從行業(yè)觀察者的角度來講,我不建議這種行為被濫用,我希望真正的市場競爭來自于真正的性價(jià)比,所謂性價(jià)比絕不是來自于0元、1元或者更便宜的其他方式。”
關(guān)鍵詞: 充電樁行業(yè) 價(jià)格戰(zhàn) 低價(jià)競爭 運(yùn)營服務(wù)
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