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極限測(cè)試成就極致可靠,仰望U8讓用戶放心野、放肆野、放開(kāi)野 全球觀速訊
2023-06-27 20:58:47來(lái)源: 阿毛說(shuō)車

每一個(gè)領(lǐng)軍者的背后,都必然有一段令人難以想象的艱辛歷程,而在汽車領(lǐng)域,新能源硬派越野仰望U8無(wú)疑已然是一名“領(lǐng)軍者”。從年初的“橫移”亮相技驚四座,到上海車展首發(fā)預(yù)售萬(wàn)眾矚目,再到粵港澳車展熱度持續(xù)走高,仰望U8憑借極具顛覆性的性能和設(shè)計(jì),成為硬派越野領(lǐng)域當(dāng)之無(wú)愧的“頂流”。那么,在極致性能和前瞻設(shè)計(jì)的背后,其可靠性究竟如何,又面對(duì)了哪些嚴(yán)苛考驗(yàn)?近期,仰望通過(guò)官方渠道公布了U8的品質(zhì)測(cè)試內(nèi)容,接下來(lái)筆者帶大家一起走進(jìn)這款車經(jīng)歷的極限測(cè)試之旅。

100萬(wàn)公里的超長(zhǎng)設(shè)計(jì)壽命


(資料圖)

通常,行業(yè)內(nèi)高端車型的設(shè)計(jì)壽命一般在30萬(wàn)公里左右,而仰望U8的設(shè)計(jì)壽命卻提升到了100萬(wàn)公里。眾所周知,在越野工況下行駛,對(duì)車輛的損耗會(huì)比較大,而作為一款百萬(wàn)級(jí)的新能源硬派越野車,仰望U8開(kāi)創(chuàng)性地把設(shè)計(jì)壽命目標(biāo)定為100萬(wàn)公里,旨在確保車輛在越野場(chǎng)景中能夠保持長(zhǎng)時(shí)間的穩(wěn)定可靠。

為了驗(yàn)證仰望U8的設(shè)計(jì)壽命目標(biāo),仰望品質(zhì)測(cè)試團(tuán)隊(duì)主要針對(duì)耐久性、強(qiáng)度兩個(gè)維度,做了大量耐久可靠性的相關(guān)試驗(yàn)。其中,耐久性是指產(chǎn)品在長(zhǎng)時(shí)間使用后保持正常使用的能力,而強(qiáng)度則是承受高載荷時(shí)保持正常功能的能力。

從路譜采集階段開(kāi)始發(fā)力

路譜的采集,是汽車進(jìn)行耐久品質(zhì)測(cè)試的一個(gè)重要環(huán)節(jié),其意義就是為隨后的實(shí)驗(yàn)室臺(tái)架試驗(yàn)或者多體動(dòng)力學(xué)仿真分析提供可靠的數(shù)據(jù)支持,從而使工程師對(duì)汽車各構(gòu)件的疲勞壽命能夠做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)與判斷,用于后續(xù)的問(wèn)題快速分析和優(yōu)化方案驗(yàn)證。

針對(duì)仰望U8的越野屬性,在路譜采集階段,仰望增加了山地、泥地、沙漠等各種越野路況的采集。試驗(yàn)路譜數(shù)量的增加,能夠確保零部件及整車臺(tái)架試驗(yàn)載荷的輸入更加準(zhǔn)確和全面,使得U8的臺(tái)架試驗(yàn)更科學(xué)有效。

3輪21種壞路工況測(cè)試

一般國(guó)內(nèi)的新車上市之前,都會(huì)去往江蘇鹽城的中汽中心汽車試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行強(qiáng)化壞路測(cè)試,而U8已經(jīng)完成了3輪的強(qiáng)化壞路測(cè)試,充分驗(yàn)證車輛在各種復(fù)雜路況下的耐久性和適應(yīng)性。

此外,為了更全面地驗(yàn)證車輛的可靠性,U8強(qiáng)化壞路試驗(yàn)過(guò)程覆蓋了扭曲路、卵石路、比利時(shí)路等21種壞路工況,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)內(nèi)強(qiáng)化壞路測(cè)試所覆蓋壞路工況數(shù)。

單車加跑3000公里越野路

鹽城強(qiáng)化壞路測(cè)試之后,廠家的測(cè)試團(tuán)隊(duì)往往會(huì)對(duì)試驗(yàn)車輛進(jìn)行拆車點(diǎn)檢,檢查車輛各零部件及整車性能是否能滿足正常使用,而仰望U8的測(cè)試團(tuán)隊(duì)在每一輪強(qiáng)化壞路測(cè)試之后,堅(jiān)持沿用同一輛試驗(yàn)車加跑3000公里的典型越野路,用以探底U8的耐久性能極限。

24通道道路模擬臺(tái)架試驗(yàn) 路況還原能力接近100%

云輦-P是仰望全棧自研的智能液壓車身控制系統(tǒng),作為一項(xiàng)創(chuàng)新的技術(shù),為了驗(yàn)證它的可靠性,仰望為U8量身打造了24通道道路模擬臺(tái)架試驗(yàn)。

據(jù)悉,現(xiàn)有的最先進(jìn)的室內(nèi)臺(tái)架也僅能夠復(fù)現(xiàn)還原95%的實(shí)際路況,缺失的5%仍然無(wú)法還原。而對(duì)于一輛越野車來(lái)說(shuō),使用場(chǎng)景往往更加極致,普通車輛5%的極致路況場(chǎng)景卻有可能是越野車30%甚至更多的常用路況,為此,仰望專為U8量身打造了全國(guó)首個(gè)針對(duì)主動(dòng)懸架測(cè)試的24通道道路模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái),將路況還原能力提升到了接近100%,驗(yàn)證U8在全路況場(chǎng)景下的極致可靠性。

仰望U8擁有2000余人的測(cè)試團(tuán)隊(duì),人員投入上可以說(shuō)是前所未有,從整車及零部件細(xì)分多維度,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行驗(yàn)證,確保仰望U8在用戶使用場(chǎng)景中的極致可靠性,讓用戶放心野、放肆野、放開(kāi)野。這背后,離不開(kāi)遠(yuǎn)超行業(yè)的品質(zhì)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),更離不開(kāi)仰望及仰望工程師團(tuán)隊(duì)由始至終追求極致的精神。

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