【卡車之家 原創(chuàng)】針對(duì)城配運(yùn)輸這一市場來說，路權(quán)高就代表著貨源更多、可選擇的余地就越大。隨著雙碳目標(biāo)的落地，很多一二線城市都開始對(duì)藍(lán)牌輕卡進(jìn)行限行，這個(gè)時(shí)候，綠牌新能源輕卡成為了不錯(cuò)的選擇。

(資料圖片)

不過很多用戶覺得純電輕卡續(xù)航里程短、排隊(duì)充電難，不能滿足自己現(xiàn)在的運(yùn)輸工況。針對(duì)這一問題，各大主機(jī)廠也是紛紛推出綜合續(xù)航不輸甚至更勝燃油車、且無需充電的綠牌混動(dòng)輕卡，今天咱們就一起來盤點(diǎn)一下。

飛碟HW5 綜合續(xù)航超1300公里

給卡友們帶來的第一臺(tái)綠牌混動(dòng)輕卡是飛碟HW5，據(jù)飛碟官方數(shù)據(jù)顯示，在滿油滿電的情況下，這臺(tái)車?yán)m(xù)航里程可達(dá)1300公里，并且在動(dòng)力方面，經(jīng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱協(xié)同后，最大能夠輸出248馬力，可謂是非常強(qiáng)力。

在底盤配置上，飛碟HW5搭載有17.5度三元鋰電池包，滿油滿電情況下，車輛綜合續(xù)航里程可達(dá)1300km。動(dòng)力部分，這臺(tái)車搭載有云內(nèi)D25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出150馬力，在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，集成有一個(gè)可輸出98馬力的電動(dòng)機(jī)，整套動(dòng)力鏈匹配在經(jīng)過扭矩放大后，總輸出扭矩可達(dá)3300牛米，爬坡度達(dá)到30%。

對(duì)于不方便充電且需要頻繁進(jìn)入市區(qū)工作的用戶來說，飛碟HW5可以說是非常適配。這臺(tái)飛碟HW5采用的是插電式混動(dòng)設(shè)計(jì)。在車輛起步或者低速運(yùn)行時(shí)，只要電量能夠滿足動(dòng)力需求，僅需電機(jī)就能驅(qū)動(dòng)整車；在重載爬坡超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)協(xié)同電機(jī)一起驅(qū)動(dòng)車輛；在路況條件較好車輛進(jìn)入高速狀態(tài)時(shí)，僅發(fā)動(dòng)機(jī)參與工作，發(fā)動(dòng)機(jī)可以在保障動(dòng)力的同時(shí)運(yùn)行在較低的轉(zhuǎn)速區(qū)間，從而為整車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

同時(shí)，在下坡或滑行時(shí)，產(chǎn)生的動(dòng)能車輛還能回收部分對(duì)電池進(jìn)行充電，保證車輛電池包一直處于健康的電量環(huán)境。

承載以及裝載能力方面，這臺(tái)飛碟HW5裝配有一個(gè)長4.18米、寬2.08米的欄板式貨箱，有需求的卡友還可選擇寬2.1米、高2.1米的廂式貨箱。搭配上高強(qiáng)鋼大梁、7.00R16的朝陽真空胎以及前3后3+2片變截面板簧懸掛的設(shè)計(jì)，滿足城配運(yùn)輸這一市場完全沒問題。

在舒適性方面，這臺(tái)車裝配有氣囊減震座椅、多功能方向盤（帶有定速巡航功能）、自動(dòng)檔變速箱等，考慮到部分卡友有在車內(nèi)睡覺的需求，這臺(tái)飛碟HW5的主副駕座椅靠背也可放平，搭配上廠家提供的床板，躺下一個(gè)成年男性完全沒問題。

江淮1卡聚寶盆 綜合續(xù)航超1000公里

第二臺(tái)給卡友們介紹的是江淮1卡駿鈴聚寶盆采用的是德潤2*2動(dòng)力和PS功率分流混動(dòng)系統(tǒng)，兩套動(dòng)力系統(tǒng)，它不僅能讓這款駿鈴聚寶盆直接驅(qū)動(dòng)車輪，還有富余功率通過電機(jī)給電池包充電，實(shí)現(xiàn)全工況使用不易虧電，提高能量利用率。

底盤部分，該車發(fā)動(dòng)機(jī)部分采用云內(nèi)德威D20發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為93千瓦，最大扭矩為350牛米。然后混動(dòng)部分采用的是明恒PS動(dòng)力分流系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載有兩個(gè)電機(jī)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為125千瓦，最大輸出扭矩325牛米。車輛標(biāo)配有一個(gè)容積為80升的油箱，以及一套15.55kWh的電池組，在滿油滿電情況下車輛可提供約1000公里的續(xù)航。

江淮1卡聚寶盆電池采用淺沖淺放的充放電形式，每當(dāng)車輛電池電量低于20%時(shí)，整車就會(huì)依托發(fā)動(dòng)機(jī)為整車驅(qū)動(dòng)，同時(shí)為電池進(jìn)行充電，以此來延長電池的使用時(shí)間。在油耗方面，卡車之家通過對(duì)真實(shí)用戶進(jìn)行溝通，我們了解到鄭州一位運(yùn)輸鋼材的大哥，整車做到了每公里油耗6毛錢的成績，比一些家用小轎車還更省一些。

上裝部分，這臺(tái)車可選擇裝配規(guī)格為長4.18米、寬2.1米的倉柵式貨箱，也可選擇長4.15米、寬和高均為2.1米的廂式貨箱。

舒適性與功能性方面的表現(xiàn)上，這臺(tái)車配置有支持定速巡航的多功能方向盤、電子助力轉(zhuǎn)向、駐車空調(diào)、北斗及具備車聯(lián)網(wǎng)、倒車影像功能的10.1寸超大中控屏。車輛的座椅采用pvc皮革包裹，帶有座椅扶手，在長時(shí)間駕駛時(shí)能有效降低身體的疲憊感。

值得一提的是，駿鈴聚寶盆標(biāo)配有駐車空調(diào)，并且在車輛熄火后，可以繼續(xù)使用駐車空調(diào)為車輛供冷。耗電方面卡友們也完全不用擔(dān)心，駿鈴聚寶盆駐車空調(diào)3個(gè)小時(shí)只需要1度電，并且來自于車輛動(dòng)力用電池。

東風(fēng)福瑞卡F6 綜合續(xù)航里程超過800公里

第三款要介紹的混動(dòng)輕卡是東風(fēng)福瑞卡F6，該車型具備可獨(dú)立行駛的混動(dòng)和純電模式，主要市場定位是城鄉(xiāng)鎮(zhèn)冷藏運(yùn)輸。

動(dòng)力方面，這款福瑞卡F6搭載云內(nèi)德威發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為D25TCIF1，最大輸出功率為110千瓦（最大150馬力），在發(fā)動(dòng)機(jī)后面布置有一個(gè)峰值功率75馬力的電動(dòng)機(jī)，其峰值扭矩在260牛米，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同最大可輸出225馬力。

東風(fēng)福瑞卡F6裝配的電池包容量為17.2千瓦時(shí)，且具備自充電功能，無充電補(bǔ)電焦慮，搭配上容積為80L的油箱，實(shí)拍車型的綜合續(xù)航里程超過800公里。

底盤部分，這款東風(fēng)福瑞卡F6混動(dòng)版采用2.2T前軸、4.2T載重后橋，后橋速比為4.875。整車采用前3后3+3片變截面板簧懸掛，輪胎采用的是規(guī)格為7.00R16的玲瓏胎，而且基于192mm得變截面車架，在兼顧承載性能的同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)一定的輕量化。

舒適性、功能性配置方面，實(shí)拍車型采用福瑞卡B19駕駛室，其駕駛艙內(nèi)部寬度達(dá)到2030mm。這臺(tái)車的座椅采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)，具備腰部調(diào)節(jié)功能，其背部支撐處的填充物很飽滿，整體具備良好的舒適性能。除此之外，車輛還裝配有四幅式多功能設(shè)計(jì)，其按鍵區(qū)域集成有撥打電話、音量加減、定速巡航等功能，大大增加了行車的便利性。

豪沃悍將 綜合續(xù)航超1000公里

第三臺(tái)要介紹的這臺(tái)混動(dòng)輕卡是重汽豪沃悍將，這臺(tái)車也是國內(nèi)較早推出的插電混動(dòng)輕卡車型。

動(dòng)力方面，實(shí)拍HOWO悍將插電式混動(dòng)輕卡搭載濰柴WP2.3NQ130E61的2.3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出130馬力，峰值扭矩達(dá)到380牛米。電機(jī)方面，該車采用來自中國重型汽車集團(tuán)的TZ320XS-ZQRM80V05永磁同步電機(jī)，額定功率為40千瓦（54馬力），峰值功率為80千瓦（109馬力），最大扭矩達(dá)到480牛米。結(jié)合柴油發(fā)動(dòng)機(jī)來看，在混動(dòng)模式下，整車最大綜合輸出功率達(dá)到239馬力。值得一提的是，這臺(tái)車還匹配有重汽的8擋AMT變速箱。

這臺(tái)悍將混動(dòng)輕卡配備寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰蓄電池，其容量為15.68千瓦時(shí)。插電混動(dòng)車型的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要作為輔助動(dòng)力，一般使用純電模式的情況不多。在底盤的一側(cè)，這款車配備有一個(gè)容積為120升的油箱，結(jié)合油電混動(dòng)模式，車輛綜合續(xù)航超1000公里。

底盤部分，這款豪沃悍將采用直通式大梁，前11后9+7片變截面板簧懸架，搭載有速比為4.875的后橋，承載能力還是很強(qiáng)的。上裝部分，車輛可裝配長4.15米、寬2.1米的廂式、欄板以及倉柵式貨箱。

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