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正與華為合作開發(fā)100萬級MPV?江淮汽車:沒接到通知
2023-08-03 15:11:09來源: 銀柿財經(jīng)

8月1日,據(jù)天風國際證券分析師郭明錤爆料,華為與江淮汽車正合作開發(fā)售價約100萬元的問界MPV,預計在2024年第二季度量產(chǎn),銷量目標為發(fā)售一年后達到約5萬臺。

或受消息影響,江淮汽車股價一度漲超8%,截至發(fā)稿漲幅縮窄至2.7%,最新市值約330億元。銀柿財經(jīng)就此事致電江淮汽車,對方表示:“沒有接到通知?!比A為方面則表示不予置評。


(資料圖片僅供參考)

問界品牌再下一“城”?

值得注意的是,華為與江淮合作車型仍以問界命名,這意味著,繼成立問界銷服聯(lián)合工作組后,華為正致力于擴大未來入駐問界專屬汽車銷售門店的產(chǎn)品矩陣。

據(jù)此前報道,華為正在建設專門用于銷售智選車生態(tài)聯(lián)盟車型的汽車銷售門店,統(tǒng)一使用“問界”生態(tài)品牌,不止賽力斯、AITO問界,奇瑞、江淮、北汽極狐的合作車型也將在該門店銷售。

華為終端BG、智能汽車解決方案BU CEO余承東曾多次表示,AITO問界就是華為主導的生態(tài)品牌。希望每家合作車企采用共同的元素和品牌,方便對營銷、服務、零售等環(huán)節(jié)進行統(tǒng)一管理。

目前,華為與賽力斯、北汽極狐合作開發(fā)的智選車型售價在30萬左右,開發(fā)售價100萬的MPV車型旨在補足高端市場的競爭力。

郭明錤的調(diào)研顯示,問界MPV在華為的長期汽車策略中扮演極關鍵的角色,問界MPV在汽車市場的定位,猶如華為的P/Mate系列在Android手機市場的超高端定位,目標是滿足高階用戶需求、提升品牌價值與推動技術創(chuàng)新。

他還指出,問界MPV的銷售營收將計入江淮汽車財務報表,故此車型對江淮汽車營收是極大利好。即使假設2024年問界MPV銷售量僅達華為目標的20~30%,江淮汽車的2024年營收仍可顯著超出市場預期至少20~30%,凈利也將高于公司平均水準。

根據(jù)財報,2023年第一季度,江淮汽車營業(yè)收入107.86億元,歸母凈利潤1.48億元。江淮汽車預計,2023年上半年公司歸母凈利潤約為1.5億元左右,與上年同期相比將實現(xiàn)扭虧為盈,同比增長121.07%。

合作關系撲朔迷離

事實上,雖然有關華為與江淮合作的消息持續(xù)被第三方曝出,甚至側面佐證,當事雙方卻一直沒有官宣合作細節(jié)。

江淮汽車方面告訴銀柿財經(jīng):“我們一直是華為多年的零部件供應商,造車方面的合作還沒有通知?!?/p>

早在去年6月,有消息傳出,華為與江淮的合作模式將類似于華為與賽力斯,新車將與問界車型一樣進入華為終端門店銷售,預計最快將在2023年第三、四季度面世。

今年1月,安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華與余承東就共同推動華為終端與江淮汽車、肥西縣合作項目進展進行商談;2月,中建六局發(fā)布公告,以15.44億元中標安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項目,項目建成后將用于華為與江汽集團共同開發(fā)新一代高端智能電動汽車。

不過,彼時招標項目公布后的市場傳聞稱,華為與江淮的合作產(chǎn)品將定位于中高端,價格區(qū)間為20萬-35萬元,與目前曝出的售價100萬的MPV車型有較大落差。

對于各類傳聞、爆料,江淮汽車的回應一直是“不清楚”“沒有可明確對外告知的信息”。華為方面雖未作出官方回應,但余承東曾在幾次公開場合采訪時透露,與奇瑞、北汽和江準也會生產(chǎn)華為整套解決方案的車型,類型覆蓋轎車、SUV、MPV 以及多種尺寸。

就華為牽手江淮造車一事,余承東表示,華為不是親自造車,還是通過智選模式合作。

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