相對于燃油車的油費(fèi)來說，電動車的充電費(fèi)少得好像是“蚊子腿”。然而，隨著多地公共充電樁價格上漲，“蚊子腿”也得精打細(xì)算了。

“接單在蕭山，充電去臨平?！弊罱贾菥W(wǎng)約車司機(jī)小鄭，被他的同行戲稱為“充電特種兵”，為了充上便宜一點的電，他每天掐著點，往返60公里到臨平郊區(qū)去充電。

公共充電樁真的漲價了？近日，上海、青島、重慶、鄭州等多地有新能源車主在網(wǎng)上爆料稱，“公共充電樁充電漲價漲得太快，快充不起電了?！薄安糠值貐^(qū)高峰漲幅甚至近乎翻倍?！焙贾莸墓渤潆姌稘q價情況如何？網(wǎng)約車跨城充電，到底能省多少錢？潮新聞記者進(jìn)行了走訪調(diào)查。

(相關(guān)資料圖)

這樣的充電樁在城市里已經(jīng)很常見。資料圖片，視覺中國供圖

“我們一般不會在市區(qū)里充電，除了比較高的電費(fèi)之外，還需要額外支付停車費(fèi)，部分商圈停車費(fèi)都快趕上電費(fèi)了?！毙∴嵳f，“我現(xiàn)在常去的充電站一度電在0.69～0.73元（本文中電價均包含服務(wù)費(fèi)，以下同），而且2小時內(nèi)停車免費(fèi)?！毙∴嵤菢?biāo)準(zhǔn)的價格敏感型用戶，一說起“充電賬”，他便滔滔不絕。

按小鄭的算法，他的車在夏季實際續(xù)航約300公里，電量使用在42度左右。如果按照0.71元/千瓦時計算，每次充滿電的費(fèi)用是29.82元，加上來回60公里的能耗5.9元，成本總共在35.72元。

如果以市區(qū)公共充電樁白天高峰時段的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，一度電的費(fèi)用為1.53元，小鄭的車充滿電就需要64.26元，差價為28.54元。

跑網(wǎng)約車每天都要充電，一個月下來，理論上小鄭可以省出856.2元。

“有時候還能接到一些順路的單子，足以覆蓋60公里的時間成本了?！毙∴嵳f。

采訪者供圖

記者走訪發(fā)現(xiàn)，不同的充電站充電價格相差確實不小。同一時段，拱墅區(qū)潮鳴街道某充電站的電費(fèi)是2元/度，而不遠(yuǎn)處中山北路的充電站每度僅需1.43元，而附近最優(yōu)惠的電費(fèi)僅需0.89元/度，價格相差一倍。而相對于市區(qū)來說，偏遠(yuǎn)地區(qū)的充電樁價格相對便宜，也難怪網(wǎng)約車司機(jī)們紛紛當(dāng)起了“充電特種兵”。

記者發(fā)現(xiàn)，小鄭一樣追著低價充電樁跑的“充電特種兵”還有不少。

7月30日中午，記者跟隨小鄭來到他力薦的臨平李水線充電站一探究竟。在小鄭掃碼充上電后的十分鐘內(nèi)，原本空曠的充電站迎來了“小高峰”，出租車、網(wǎng)約車、私家車陸陸續(xù)續(xù)插上了充電槍，不到一會兒，32個充電車位已停了大半。

記者采訪幾位車主后發(fā)現(xiàn)，這里大部分車主是奔著優(yōu)惠電價來的，只有幾位車主表示自己對電價并不敏感，只是在附近搜索找到。

一位來自河南的網(wǎng)約車司機(jī)打算充完電就去交班，他表示，現(xiàn)在開網(wǎng)約車賺錢越來越難，電費(fèi)對收入有很大的影響，“我們每天都得跑幾百公里，電費(fèi)哪怕上漲一毛，一個月就要多跑好多單，私家車肯定沒有我們這樣（對價格敏感）?！?/p>

同一充電樁不同時段的電費(fèi)也是不同的。記者打開該充電站小程序的詳情頁，發(fā)現(xiàn)一天中最便宜的充電時段是凌晨至次日8點，優(yōu)惠后的價格為0.69元/千瓦時；最貴時段是上午9時至11時，下午13時至17時，優(yōu)惠后價格為1.53元/千瓦時；白天最優(yōu)惠的時間段為11時至13時，優(yōu)惠后價格為0.73元/千瓦時。

凌晨充電太辛苦，小鄭最多選擇的就是中午時段。利用充電的時間，他還可以午休和吃飯，一舉兩得

杭州充電樁漲價了嗎？司機(jī)：反正優(yōu)惠的樁越來越難找了

據(jù)電力部門統(tǒng)計，截至今年5月底，杭州累計建設(shè)公共充電樁2.1萬余個。在杭州，還有大量的新能源車主像網(wǎng)約車司機(jī)一樣依賴公共充電樁充電。

杭州的公共充電樁漲價了嗎？用戶最有發(fā)言權(quán)。

記者采訪了多位私家車主，網(wǎng)約車司機(jī)，大家紛紛表示，對于漲價的感知并不明顯，但是有優(yōu)惠的充電樁確實是少了，越來越難找。這或許也是某種意義上的“變相漲價”。

充電樁價格總是在波動，小鄭也被迫打起了“游擊戰(zhàn)”，新開的充電站一開始都會有一定的優(yōu)惠，但是過一段時間后就會漲價，小鄭說，他不介意每天多跑幾十公里，只希望臨平這個充電站可以一直有這個優(yōu)惠?！败囀亲鈦淼?，每天的份子錢要一百多元。如果充電費(fèi)再漲，一天的電費(fèi)就要上百元，剩下就沒多少賺頭了?！?/p>

充電樁品牌也否認(rèn)了“漲價”傳聞。特來電客服工作人員向記者表示，服務(wù)商會根據(jù)不同時間段充電樁的使用率來調(diào)控服務(wù)費(fèi)，“站點忙的話，就去取消優(yōu)惠，站點空的就會適當(dāng)優(yōu)惠，引導(dǎo)用戶到空閑的站點來充電?！?/p>

該工作人員表示，很多新開的充電樁，會調(diào)到一個較低的服務(wù)費(fèi)，一是為了吸引新用戶，部分平臺會推出新用戶優(yōu)惠券和會員價，二是為了吸引周圍的居民，培養(yǎng)類似社區(qū)團(tuán)購的固定用戶。等過了“蜜月期”，電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)都恢復(fù)正常，就給了用戶“漲價”的錯覺。

此外，記者從國網(wǎng)杭州分公司了解到，目前，杭州地區(qū)國網(wǎng)公司運(yùn)營的充電站價格總體情況比較平穩(wěn)?！霸诤贾莸牟糠謬译娋W(wǎng)充電樁站點，如石立交充電站、橋西農(nóng)貿(mào)市場充電站等，谷電時段還有小幅降價調(diào)整?！痹撠?fù)責(zé)人建議，用戶在選擇充電站時，可以打開各個平臺的APP，查看該時段內(nèi)電價比較便宜的充電站去充電。

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