為了讓公交出行更“絲滑”

深圳交通出手了！

(資料圖片僅供參考)

就是這個(gè)新標(biāo)識(shí)?

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▲公交車(chē)的“VIP”通道——公交優(yōu)先出站創(chuàng)新試點(diǎn)?

這不就是公交專(zhuān)用道嗎？

其實(shí)大家可以理解為

“加強(qiáng)版公交專(zhuān)用道”。

為什么設(shè)置公交車(chē)優(yōu)先出站

近年來(lái)，公交專(zhuān)用道有效提升了公交準(zhǔn)點(diǎn)率和運(yùn)行效率，在全市道路交通擁堵有所加劇的趨勢(shì)下，公交車(chē)速自2010年以來(lái)仍提高了4%，但目前還存在一些卡點(diǎn)和堵點(diǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，?？空军c(diǎn)、交叉口、交織區(qū)等節(jié)點(diǎn)延誤是公交車(chē)輛運(yùn)行時(shí)耗增加的主要因素，而公交優(yōu)先出站能有效減少公交車(chē)輛在?？空军c(diǎn)的延誤，是公交運(yùn)行速度提升的創(chuàng)新舉措。

深圳市交通運(yùn)輸局在公交專(zhuān)用道基礎(chǔ)上，通過(guò)畫(huà)三角形減速標(biāo)線(xiàn)、停止等待標(biāo)線(xiàn)、減速讓行線(xiàn)以及完善公交優(yōu)先出站告知標(biāo)志等措施引導(dǎo)社會(huì)車(chē)輛——

進(jìn)入或駛離公交優(yōu)先出站區(qū)域時(shí)，應(yīng)禮讓公交車(chē)輛；

通過(guò)公交優(yōu)先出站區(qū)域時(shí)，應(yīng)迅速駛離該區(qū)域，不得在該區(qū)域停車(chē)（因道路擁堵不能駛離的情況除外）。

對(duì)此，

可能會(huì)有開(kāi)私家車(chē)的朋友表示不服，

“憑啥我們要讓公交車(chē)”

經(jīng)測(cè)算，高峰時(shí)段1臺(tái)公交大巴，相當(dāng)于?60?輛小汽車(chē)的載客量，公交車(chē)輛人均道路資源利用率僅為小汽車(chē)的?1/25。即同等出行量下，公共汽車(chē)運(yùn)輸方式僅需占用 4% 的道路資源！

所以公交要優(yōu)先發(fā)展，

公交車(chē)要有“VIP通道”！

目前深圳市交通運(yùn)輸局已于全市10個(gè)轄區(qū)，制定?20?個(gè)公交站點(diǎn)優(yōu)先出站試點(diǎn)計(jì)劃，其中寶安區(qū)寶安交通運(yùn)輸局①和②、坪山區(qū)坪山高級(jí)中學(xué)、福田區(qū)蓮花一村等公交站點(diǎn)已完成優(yōu)先出站設(shè)置。

讓一讓?zhuān)缆犯〞常?/p>

我們都知道“斑馬線(xiàn)禮讓行人”，

現(xiàn)在，我們提倡

公交優(yōu)先通行區(qū)禮讓公交車(chē)，

每一次的小小“禮讓”，

都是為了共同創(chuàng)造一個(gè)

更有序、更順暢的城市出行環(huán)境！

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來(lái)源?深圳交通、深圳市公共交通管理局

編輯 黎莉

責(zé)編?馬強(qiáng)

監(jiān)制 于雪

校審 孫世建

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